Oris Anhängerkupplung starr mit angeschraubtem Kugelkopf - FORD C-MAX II
- Bestpreis Garantie
- 25.000 positive Bewertungen
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- schneller Expressversand
Mit unserem Reiter "Anbaubilder" machen wir es Ihnen noch einfacher, sich ein Bild davon zu machen, wie Ihre neue Anhängerkupplung an Ihrem FORD C-MAX II aussieht. Sie sehen vorher/nachher Bilder mit und ohne verbaute Anhängerkupplung. Bei abnehmbaren Anhängerkupplungen sehen Sie auch Bilder mit abgenommenen Kugelkopf. So können Sie sich selbst davon überzeugen, ob man den Ausschnitt im Stossfänger (wenn vorhanden) bei Ihrem FORD C-MAX II sieht oder nicht.
- für Fahrzeuge ohne Full Hybrid
- für Fahrzeuge ohne Plug-In Hybrid
- für Fahrzeuge ohne Erdgas- (CNG) / Autogasantrieb (LPG)
Durch Robustheit und einen geringen Preis zeichnet sich die starre Anhängerkupplung mit dem geschraubten Kugelkopf des Herstellers Oris aus. Sie passt auf Ihren FORD C-MAX II und ist eine preisgünstige Wahl, die sich durch ihre Haltbarkeit auszeichnet. Simpel in der Auführung, günstig im Preis und haltbar - das ist unsere starre geschraubte Oris Anhängerkupplung System ASP für Ihren FORD C-MAX II. Wie alle starren Anhängerkupplungen liegt hier der Focus auf extremer Haltbarkeit bei Vielnutzung.
Diese Anhängerkupplung ist auf eine Anhängelast von maximal 1865 kg und eine Stützlast von 80 kg ausgerichtet. Der maximale D-Wert liegt laut Oris bei 10.1 kN.
Um die Kugelstange der AHK zu montieren, ist es nicht nötig, den Stoßfänger auszuschneiden.
Diese FORD C-MAX II Anhängerkupplung ist dafür ausgelegt, Fahrradträger zu befördern. Angebote hierfür finden Sie in der Kategorie „Fahrradträger“. Wir liefern Ihnen diese Anhängerkupplung in Erstausrüsterqualität vom Premiumhersteller Oris zum garantiert besten Preis.
Die bestellte Ware enthält eine umfangreiche Montageanleitung von Oris. Diese Anhängerkupplung ist KTL-beschichtet. Bei diesem elektrochemischen Beschichtungsverfahren werden moderne und umweltverträgliche wassergelöste Epoxidharze mittels einer elektrischen Spannung auf die Metalloberfläche aufgebracht und bei Temperaturen von ca. 200°C eingebrannt. Die KTL Beschichtung gilt als hochmoderner und äußerst effektiver Korrosionsschutz, die eine sehr hochwertige und glatte Oberfläche erzeugt.
Wenn Sie rückwärtsfahren oder einparken, können die Sensoren der Einparkhilfe durch den Kugelkopf der starren AHK gestört werden. Der Kugelkopf liegt im Messbereich der Sensoren und wird so zum gleichbleibenden Hindernis. Bitte beachten Sie auch die Hinweise und Vorgaben des Fahrzeugherstellers zur Nachrüstbarkeit einer Anhängerkupplung. Diese Information finden Sie in Ihrem Fahrzeugbenutzerhandbuch.
Hier finden Sie Einbauanleitungen in verschiedenen Sprachen, je nach Artikel noch ergänzende Einbauhilfen und zusätzliches Bildmaterial das den Ein- bzw. Anbau des Produktes für Sie noch einfacher macht.
An dieser Stelle haben Sie die Möglichkeit, Ihre Meinungen und Erfahrungen über dieses Produkt zu dokumentieren. Sie liefern so anderen Interessenten wertvolle Informationen beim Kauf.
Ford wurde von Henry Ford in Detroit gegründet. Ford gilt als Vorreiter bei der Nutzung der Fließbandproduktion. Neben Toyota, General Motors, Volkswagen und Hyundai ist Ford der fünftgrößte Autohersteller weltweit. Automarken die zu Ford gehören sind Lincoln, Mercury, Continental, Edsel, Guri und Merkur.
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Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU)
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FahrzeugmodellLeistungBaujahr
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost
- Leistung
- 110 kW / 150 PS
- Baujahr
- 03.15 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 EcoBoost
- Leistung
- 134 kW / 182 PS
- Baujahr
- 03.15 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 TDCi
- Leistung
- 70 kW / 95 PS
- Baujahr
- 03.15 - 06.19
-
- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 TDCi
- Leistung
- 88 kW / 120 PS
- Baujahr
- 03.15 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.5 TDCi ECOnetic
- Leistung
- 77 kW / 105 PS
- Baujahr
- 03.15 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost
- Leistung
- 110 kW / 150 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 EcoBoost
- Leistung
- 134 kW / 182 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Flexifuel
- Leistung
- 88 kW / 120 PS
- Baujahr
- 02.11 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi
- Leistung
- 70 kW / 95 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 TDCi
- Leistung
- 85 kW / 115 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti
- Leistung
- 63 kW / 85 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti
- Leistung
- 77 kW / 105 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti
- Leistung
- 88 kW / 120 PS
- Baujahr
- 02.12 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 1.6 Ti
- Leistung
- 92 kW / 125 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi
- Leistung
- 85 kW / 115 PS
- Baujahr
- 02.11 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi
- Leistung
- 100 kW / 136 PS
- Baujahr
- 02.11 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi
- Leistung
- 103 kW / 140 PS
- Baujahr
- 04.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi
- Leistung
- 110 kW / 150 PS
- Baujahr
- 03.15 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi
- Leistung
- 120 kW / 163 PS
- Baujahr
- 12.10 - 06.19
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- Fahrzeugmodell
- Ford C-MAX II (DXA/CB7, DXA/CEU) 2.0 TDCi
- Leistung
- 125 kW / 170 PS
- Baujahr
- 03.15 - 06.19
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