{"id":925,"date":"2016-05-10T13:23:53","date_gmt":"2016-05-10T11:23:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=925"},"modified":"2022-09-29T14:02:38","modified_gmt":"2022-09-29T12:02:38","slug":"bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/","title":{"rendered":"Bienvenue und Gr\u00fcezi – Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 – 5"},"content":{"rendered":"\n

Am etwas unscheinbaren Stand von Techrules wartet der chinesische Hersteller mit zwei besonderen Fahrzeugen auf. Das der AT96 bis zu 1044 PS aus einem Elektroantrieb holen soll scheint nicht neu, aber der Wagen soll eine Reichweite von 2000 Kilometern haben. Das Geheimnis: eine Turbine als Reichweitenverl\u00e4ngerer (Range Extender). Auch im GT96 soll sich die \u201eTurbine-Recharching Electric Vehicle\u201c-Technology\u201c befinden.<\/p>\n\n\n\n

\"Der
Techrules GT96<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Das auf besondere Fahrzeugentw\u00fcrfe spezialisierte Unternehmen Sbarro hat auch diesmal wieder ein paar Besonderheiten im Gep\u00e4ck. Zum Beispiel befinden sich zwischen den Vordersitzen beim 550 PS starken Ginerva 2016 zwei integrierte Helme \u2013 wenn\u00b4s dann doch mal brenzlig wird sind sie dort nutzlos. Auch die Sch\u00fcler der Designschmiede durften ran und haben den Haze und den Miglia 12 am Stand pr\u00e4sentiert.<\/p>\n\n\n\n

Einen Neustart wagt auch Spyker. Mit dem C8 Preliator steht ein 525 PS starker V8-Sportler am kleinen, aber feinen Stand der Niederl\u00e4nder. Noch in diesem Jahr soll mit der Produktion begonnen werden.<\/p>\n\n\n\n

Am n\u00e4chsten Stand werde ich \u00fcberrascht. Sehe ich hier doch zum ersten Mal auf der Messe ein Fahrzeug, bei dem die Anh\u00e4ngerkupplung eine entscheidende Rolle spielt. Der EP Tender, von der gleichnamigen franz\u00f6sischen Firma, ist ein Range Extender Anh\u00e4nger, der im Notfall 400 Kilometer zus\u00e4tzliche Reichweite f\u00fcr ein elektrisch betriebenes Fahrzeug verspricht. Wie die Energie vom Motor des Anh\u00e4ngers in die Akkus des Fahrzeugs gelangen ist aber nicht ganz klar \u2013 und die Bilder geben nicht wirklich Aufschluss dar\u00fcber.<\/p>\n\n\n\n

80 \u201eR\u00fcckseiten\u201c habe ich nun schon durch die Kameralinse gesehen, doch ein Ende ist noch nicht abzusehen. Die Zeit dr\u00fcckt und an Essen ist (noch) nicht zu denken \u2013 schon gar nicht bei den Preisen.<\/p>\n\n\n\n

Also vorbei am Secma F16 Turbo, einem offenen Zweisitzer im Buggy-Design, und Halt gemacht bei Quant.<\/p>\n\n\n\n

Mit dem Quantino stellen die Liechtensteiner schon die seriennahe Version des 2015 vorgestellten Elektrofahrzeugs vor und versprechen eine enorme Reichweite \u2013 was auch immer das bedeuten soll. Denn \u00fcber genaue Angaben schweigt das Unternehmen. Spannender finde ich aber den FE. Die Coup\u00e9-Studie soll 1090 PS auf die alle vier R\u00e4der verteilen.<\/p>\n\n\n\n

Nun will ich wieder zu etwas alltagstauglicheren Fahrzeugen wechseln und lande bei Mitsubishi. Doch weit gefehlt, auch hier erwartet mich ein Messetrend: Elektrofahrzeuge. Mit dem eX Concept stellen die Japaner einen elektrischen Crossover (ein Mix aus Kombi und SUV) vor, der mit Allradantrieb ausgestattet ist und eine Reichweite von 400 Kilometern haben soll. Erinnert mich irgendwie an den Rangen Rover Evoque.<\/p>\n\n\n\n

Subaru am n\u00e4chsten Stand gew\u00e4hrt uns schon jetzt einen Ausblick auf die zuk\u00fcnftige Generation des XV. Der XV Concept sieht deutlich mehr und sch\u00e4rfer nach Crossover aus als die aktuelle Baureihe. Der ist dann zwar nichts mehr f\u00fcr den Forst aber sicher ein Kandidat f\u00fcr den Stadtwald.<\/p>\n\n\n\n

Mein absolutes Highlight erwartet mich bei Opel: Der GT. Liebe R\u00fcsselsheimer, auch wenn der GT hier nur als Studie steht – baut diesen Wagen! Dies ist ein w\u00fcrdiger Nachfolger des Ur-GT.<\/p>\n\n\n\n

\"Opel
Opel GT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Gleich neben an entdecke ich den Zenvo TSR. Das Trackday-Concept der d\u00e4nischen Sportwagenschmiede soll 1104 PS auf den Asphalt bringen \u2013 leider ohne Stra\u00dfenzulassung.<\/p>\n\n\n\n

Jetzt f\u00e4llt mein Blick auf einen Stand bei dem mir nur St. Tropez einf\u00e4llt. Die Macher des franz\u00f6sischen Kleinserienherstellers Bee Bee haben mal eben den XS passend zum Interieur ihres Messeauftritts kreiert. Mit dem 20-kw Motor soll man garantiert 100 Kilometer K\u00fcste schaffen.<\/p>\n\n\n\n

\"Rund
Bee Bee XS<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Pause mit Blick auf den Endspurt.<\/p>\n\n\n\n

Hier geht es zum sechsten und letzten Teil meines Berichtes <mehr erfahren<\/a>><\/h4>\n\n\n\n

Weitere Impressionen zum Teil 5<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Die<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Von<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Spyker<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Mit<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Allradantrieb<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Der<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Mit<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Bei<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Eindeutig<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Das<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Kleine<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Der<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Am etwas unscheinbaren Stand von Techrules wartet der chinesische Hersteller mit zwei besonderen Fahrzeugen auf. Das der AT96 bis zu 1044 PS aus einem Elektroantrieb holen soll scheint nicht neu, aber der Wagen soll eine Reichweite von 2000 Kilometern haben. Das Geheimnis: eine Turbine als Reichweitenverl\u00e4ngerer (Range Extender). Auch im GT96 soll sich die \u201eTurbine-Recharching…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":805,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1,19],"tags":[96,116,114,347,348,349,351,115,346,350],"class_list":["post-925","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-alle-beitraege","category-fahrzeuge","tag-genf","tag-mitsubishi","tag-opel","tag-quant","tag-sbarro","tag-secma","tag-spyker","tag-subaru","tag-techrules","tag-zenvo"],"acf":[],"yoast_head":"\nGr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 Teil 5 | Rameder Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Im vorletzten Teil unseres Berichts vom Genfer Autosalon 2016 steht mit dem Opel GT ein Klassiker der Automobilgeschichte im Mittelpunkt.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 Teil 5 | Rameder Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Im vorletzten Teil unseres Berichts vom Genfer Autosalon 2016 steht mit dem Opel GT ein Klassiker der Automobilgeschichte im Mittelpunkt.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-05-10T11:23:53+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2022-09-29T12:02:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1015\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"admin\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"admin\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/\"},\"author\":{\"name\":\"admin\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/123c0a97a22869ebf33170252e5faf22\"},\"headline\":\"Bienvenue und Gr\u00fcezi – Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 – 5\",\"datePublished\":\"2016-05-10T11:23:53+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-29T12:02:38+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/\"},\"wordCount\":597,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg\",\"keywords\":[\"Genf\",\"mitsubishi\",\"opel\",\"quant\",\"sbarro\",\"secma\",\"spyker\",\"subaru\",\"Techrules\",\"zenvo\"],\"articleSection\":[\"Alle Beitr\u00e4ge\",\"Besondere Fahrzeuge & Historisches\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/\",\"name\":\"Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 Teil 5 | Rameder Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg\",\"datePublished\":\"2016-05-10T11:23:53+00:00\",\"dateModified\":\"2022-09-29T12:02:38+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/123c0a97a22869ebf33170252e5faf22\"},\"description\":\"Im vorletzten Teil unseres Berichts vom Genfer Autosalon 2016 steht mit dem Opel GT ein Klassiker der Automobilgeschichte im Mittelpunkt.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg\",\"width\":1015,\"height\":620,\"caption\":\"Heckansichten\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bienvenue und Gr\u00fcezi – Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 – 5\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\",\"name\":\"rameder. Magazin\",\"description\":\"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/123c0a97a22869ebf33170252e5faf22\",\"name\":\"admin\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/admin\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 Teil 5 | Rameder Magazin","description":"Im vorletzten Teil unseres Berichts vom Genfer Autosalon 2016 steht mit dem Opel GT ein Klassiker der Automobilgeschichte im Mittelpunkt.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 Teil 5 | Rameder Magazin","og_description":"Im vorletzten Teil unseres Berichts vom Genfer Autosalon 2016 steht mit dem Opel GT ein Klassiker der Automobilgeschichte im Mittelpunkt.","og_url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/","og_site_name":"rameder. Magazin","article_published_time":"2016-05-10T11:23:53+00:00","article_modified_time":"2022-09-29T12:02:38+00:00","og_image":[{"width":1015,"height":620,"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"admin","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"admin","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"7\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/"},"author":{"name":"admin","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/123c0a97a22869ebf33170252e5faf22"},"headline":"Bienvenue und Gr\u00fcezi – Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 – 5","datePublished":"2016-05-10T11:23:53+00:00","dateModified":"2022-09-29T12:02:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/"},"wordCount":597,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg","keywords":["Genf","mitsubishi","opel","quant","sbarro","secma","spyker","subaru","Techrules","zenvo"],"articleSection":["Alle Beitr\u00e4ge","Besondere Fahrzeuge & Historisches"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/","name":"Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 Teil 5 | Rameder Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg","datePublished":"2016-05-10T11:23:53+00:00","dateModified":"2022-09-29T12:02:38+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/123c0a97a22869ebf33170252e5faf22"},"description":"Im vorletzten Teil unseres Berichts vom Genfer Autosalon 2016 steht mit dem Opel GT ein Klassiker der Automobilgeschichte im Mittelpunkt.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/kia-niro_titel_kl-1.jpg","width":1015,"height":620,"caption":"Heckansichten"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/bienvenue-und-grueezi-gruesse-vom-genfer-autosalon-2016-5\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bienvenue und Gr\u00fcezi – Gr\u00fc\u00dfe vom Genfer Autosalon 2016 – 5"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/","name":"rameder. Magazin","description":"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/123c0a97a22869ebf33170252e5faf22","name":"admin","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/admin\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/925","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=925"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/925\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18864,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/925\/revisions\/18864"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/805"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=925"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=925"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=925"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}