{"id":7626,"date":"2020-04-07T11:51:46","date_gmt":"2020-04-07T09:51:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=7626"},"modified":"2025-08-07T09:10:31","modified_gmt":"2025-08-07T07:10:31","slug":"anhaengerkupplungen-fuer-elektroautos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/anhaengerkupplungen-fuer-elektroautos\/","title":{"rendered":"Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr Elektroautos – Gibt es so etwas schon?"},"content":{"rendered":"\n

Hybridfahrzeuge und Elektroautos<\/h3>\n\n\n\n

In diesem Bericht geht es um rein elektrisch betriebene Fahrzeuge \u2013 also um Elektroautos. Weil Hybridfahrzeuge eine eigene Gattung mit einem eigenen technischen Charakter und anderen Einsatzm\u00f6glichkeiten darstellen, wird ihnen demn\u00e4chst ein separater Artikel gewidmet. Denn auch f\u00fcr Autos, die E-Antrieb und Verbrenner verbinden, bietet Kupplung.de<\/a> ein umfangreiches Sortiment von Anh\u00e4ngerkupplungen an. W\u00e4hrend nun aber Hybridantriebe generell als l\u00e4ngerfristig wichtige \u201e\u00dcbergangsl\u00f6sung\u201c gelten, wei\u00df man bei Elektroautos nicht, ob sie tats\u00e4chlich eine Option f\u00fcr die Zukunft sind. Viel wird davon abh\u00e4ngen, ob Batterien umweltfreundlich hergestellt und entsorgt werden k\u00f6nnen \u2013 und ob sie genug Leistung abgeben. Wichtig wird auch sein, wie intelligent die Energievernetzung von Wirtschaft, Haushalten, Verkehr \u2013 sprich vom Alltagsleben \u2013 wird. Unter anderem an ihrer Alltagstauglichkeit scheiterten \u00fcbrigens die E-Autos der Urzeit, etwa der erste deutsche Stromer, der in Coburg hergestellte Flocken Elektrowagen.<\/p>\n\n\n\n

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1888 schon mit Strom unterwegs: Flocken Elektrowagen <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Von elektrischen Tankstellennetzen<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcr die n\u00e4chste Zeit wird entscheidend sein, wie fl\u00e4chendeckend und schnell sich die Akkus aufladen k\u00f6nnen. Das \u201eTankstellennetz\u201c von Tesla w\u00e4chst und gedeiht auch in Deutschland, es ist aber nicht f\u00fcr andere E-Autos geeignet. Anders macht es VW zun\u00e4chst einmal in den USA: Aufgrund des Dieselskandals hat sich der Konzern dazu verpflichtet, mit seiner Tochter Electrify America<\/a> ein landesweit fl\u00e4chendeckendes Netz von Ladestationen zu errichten. Dieses Projekt treiben die Wolfsburger z\u00fcgig voran, und die anderen Hersteller profitieren davon. Denn ihre Fahrzeuge k\u00f6nnen dort ebenfalls aufgeladen werden. Die Frage, ob E-Autos die Zukunft sind, l\u00e4sst sich trotzdem noch nicht beantworten, meinen Experten wie Jochen Schr\u00f6der. Der fr\u00fchere Siemens-Mann und jetzige E-Mobility-Chef von Schaeffler glaubt, dass sich unsere Mobilit\u00e4tsprobleme zuk\u00fcnftig nur mit unterschiedlichen und ma\u00dfgeschneiderten Konzepten l\u00f6sen lassen. Denn es mache einen Unterschied, ob man sich in einer Millionenmetropole, im l\u00e4ndlichen Raum oder auf Autobahnen bewegt. <\/p>\n\n\n\n

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E-Tankstelle von VW in den USA<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tesla Model S beim Aufladen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Elektroautos sind noch Nischenprodukte \u2013 AHKs gibt es trotzdem schon<\/h3>\n\n\n\n

Sicher, 2019 wurden im Vergleich zum Vorjahr 75,5 Prozent mehr reine Elektroautos zugelassen. Insgesamt wurden in diesem Zeitraum 63.281 Stromer erstmals angemeldet \u2013 und das ist dann doch, verglichen mit der Gesamtzahl von mehr als 3,6 Millionen Neufahrzeugen, ein elektrisch erzeugter Tropfen auf den sprichw\u00f6rtlichen hei\u00dfen Stein. Man muss aber auch anmerken, dass die Hersteller jetzt verst\u00e4rkt an interessanten E-Autos arbeiten und man sich bei Rameder auch schon seit l\u00e4ngerem mit der Technologie besch\u00e4ftigt. Jens Waldmann, Marketingchef des Unternehmens, erkl\u00e4rt: \u201eDie Verkaufszahlen von E-Autos sind nur die eine Seite, die uns interessiert. Wir hielten es erst f\u00fcr sinnvoll, Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr diese Fahrzeuge anzubieten, wenn die Batterien auch bei Transporteins\u00e4tzen nicht gleich zusammenbrechen. Speziell bei den Autos der oberen Mittelklasse und der Oberklasse stimmt nun auch das Leistungspotential.\u201c <\/p>\n\n\n\n

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Tesla Model 3 unterwegs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Reisemobil Tesla Model S<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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F\u00fcr welche E-Autos gibt es schon AHKs?<\/h3>\n\n\n\n

Die Zahl der beim Marktf\u00fchrer verf\u00fcgbaren AHKs f\u00fcr E-Autos wird also mit der Power und dem wirtschaftlichen Erfolg noch weiterwachsen. So wird es demn\u00e4chst f\u00fcr den nun \u201eerwachsenen\u201c BMW i3 und den E-Golf Anh\u00e4ngerkupplungen geben, w\u00e4hrend der durchaus erfolgreiche Smart vielleicht auch auf l\u00e4ngere Sicht nicht stark genug f\u00fcr eine Anh\u00e4ngerkupplung sein k\u00f6nnte. Im Gegensatz \u00fcbrigens zu seinen mit fossilem Kraftstoff angetriebenen Geschwistern. Aktuell sind bei Kupplung.de zum Beispiel AHKs f\u00fcr die Marktf\u00fchrer Tesla und Renault verf\u00fcgbar: Tesla Model S und der kompaktere Tesla 3 sind auf jeden Fall auch ausdauernd genug, um etwas an den Haken zu nehmen. Ob weitere Modelle f\u00fcr eine AHK in Frage kommen werden, h\u00e4ngt davon ab, wann und wie Elon Musk seine neuen Baureihen lanciert \u2013 und wie sich etwa das SUV mit dem Namen Model X verkauft. <\/p>\n\n\n\n

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Renault Zoe kann ziehen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Alle Zoes sind schon da<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Erfolgreich: Nissan Leaf <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Renault-Nissan richtet sich mit beachtlichem Erfolg an den Golf-K\u00e4ufer, so ist Renaults Zoe 2019 mit 9.500 verkaufen Einheiten das meistverkaufte E-Auto gewesen. Auch der Nissan Leaf liegt in den Top 10. W\u00e4hrend bei Kupplung.de \u201enur\u201c f\u00fcr die aktuelle, seit 2018 lieferbare Zoe-Version eine AHK verf\u00fcgbar ist, haben Fahrer beider Leaf-Generationen die M\u00f6glichkeit, einen Haken zu ordern. Wer sich f\u00fcr das schicke Kompakt-SUV aus Korea, den Hyundai Kona Elektro<\/a> entscheidet, kann das Fahrzeug ebenfalls schon heute mit einer Anh\u00e4ngerkupplung von Kupplung.de ausstatten.<\/p>\n\n\n\n

Luxus und Sportlichkeit auf elektrisch<\/h3>\n\n\n\n

Fahrzeuge der oberen Mittelklasse und der Oberklasse sind per se f\u00fcr AHKs besonders gut geeignet. Denn sie leisten genug, um auch schwere Anh\u00e4nger zu ziehen. Das gilt auch bei den Elektrofahrzeugen, weshalb der bis zu 490 PS starke, aber selbst in der Basisversion mit 306 PS nicht untermotorisierte Tesla 3 pr\u00e4destiniert f\u00fcr die AHK ist. Das gleiche gilt auch f\u00fcr das Elektro-SUV aus Ingolstadt: Die Werte des Audi e-tron sind \u00e4hnlich wie bei Tesla: Zwischen 313 und 408 PS leistet der E-Motor, dazu eine starke Batterie \u2013 das SUV kann was \u201ewegziehen\u201c. Konkurrent des e-tron ist zum Beispiel auch der Jaguar I-PACE, der 400 PS auf die Stra\u00dfe bringt. Wie bei Tesla 3 und Audi e-tron stimmt auch bei der Raubkatze das Drehmoment: Gewaltige 696 Nm liegen an \u2013 und sorgen f\u00fcr hervorragende Zugeigenschaften. Beim e-tron sind es im besten Falle \u00fcbrigens 664 Nm, beim Tesla Model 3 bis zu 660 Nm. Die Batteriereichweiten liegen maximal bei 560 Kilometern (Tesla 3 Long Range AWD), 436 Kilometern (Audi e-tron 55 quattro) und 470 Kilometern (Jaguar I-PACE). F\u00fcr diese Fahrzeuge hat Kupplung.de daher passende AHKs im Programm. <\/p>\n\n\n\n

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I-PACE im Gr\u00fcnen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jaguar E-SUV urban<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Audi e-tron SUV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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e-tron: ein sch\u00f6ner R\u00fccken…<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Fazit: Was passieren wird<\/h3>\n\n\n\n

Wie Tesla wird auch Audi seine E-Auto-Palette in K\u00fcrze erweitern: Vom e-tron SUV kommt in diesem Jahr die 503 PS starke S-Version auf den Markt, der Sportback steht in den Startl\u00f6chern, der Supersportler e-tron GT wird auch noch folgen. Bei Rameder beh\u00e4lt man die Entwicklung nat\u00fcrlich im Auge, denn auch bei VW, Toyota oder den Koreanern von Hyundai und Kia tut sich einiges. Man kann davon ausgehen, dass da noch mehr \u201eHaken an die Sache\u201c kommen werden.  <\/p>\n\n\n\n

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Sportlich, sportlich: Der Audi e-GT kommt demn\u00e4chst<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hybridfahrzeuge und Elektroautos In diesem Bericht geht es um rein elektrisch betriebene Fahrzeuge \u2013 also um Elektroautos. Weil Hybridfahrzeuge eine eigene Gattung mit einem eigenen technischen Charakter und anderen Einsatzm\u00f6glichkeiten darstellen, wird ihnen demn\u00e4chst ein separater Artikel gewidmet. 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