{"id":6693,"date":"2019-11-27T11:58:29","date_gmt":"2019-11-27T10:58:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=6693"},"modified":"2025-08-18T13:51:36","modified_gmt":"2025-08-18T11:51:36","slug":"fuehrerscheinklassen-fuer-fahrten-mit-anhaenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/branchennews-vorschriften\/fuehrerscheinklassen-fuer-fahrten-mit-anhaenger\/","title":{"rendered":"F\u00fchrerscheinklassen f\u00fcr Fahrten mit Anh\u00e4nger"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Welcher Anh\u00e4nger soll es sein \u2013 F\u00fchrerscheinklasse B<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Bevor wir die verschiedenen Gewichtsdaten an Hand von Beispielen erkl\u00e4ren, werfen wir einen Blick auf die Fahrerlaubnis. Wer einen PKW oder ein SUV bewegt, hat den alten \u201eDreier\u201c beziehungsweise den F\u00fchrerschein der Klasse B. Das hei\u00dft: Damit d\u00fcrfen Anh\u00e4nger eingesetzt werden, die mehr als 750 Kilogramm an zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht auf die Waage bringen. Voraussetzung ist, dass das Gesamtgewicht oder die Gesamtmasse von Fahrzeug und Anh\u00e4nger nicht mehr als 4.250 Kilogramm \u00fcberschreiten. Damit ist man \u2013 wie wir sehen werden \u2013 schon ganz gut aufgestellt, was den privaten Kleintransport angeht. \u00dcbrigens: Die passende Anh\u00e4ngerkupplung f\u00fcr (fast) alle PKWs und SUVs gibt es bei <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung\/anhaengerkupplungen\/\">rameder.de<\/a>. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2048\" height=\"1536\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/02_FS-2048x1536.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6697\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/02_FS-2048x1536.jpg 2048w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/02_FS-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/02_FS-600x450.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/><figcaption>F\u00fchrerscheinklasse B reicht f\u00fcr (fast) alles<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die F\u00fchrerscheinklassen BE und C1E<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Wenn es noch mehr sein soll, braucht man auch ein \u201eNoch mehr\u201c an F\u00fchrerschein. Grundlage ist aber immer die Fahrerlaubnis der Klasse B. Das hei\u00dft, man muss nicht mehr &#8222;Alles&#8220; neu lernen. In der Fahrschule wird logischerweise die Verkehrsbew\u00e4ltigung mit einem gro\u00dfen, schweren Gespann ge\u00fcbt. Mit dem F\u00fchrerschein BE darf das Gesamtgewicht des Anh\u00e4ngers allein von bis zu 3.500 Kilogramm aufweisen. Weil bei solchen Trailern ein starkes Zugfahrzeug, etwa ein schweres SUV wie ein Audi Q7, n\u00f6tig ist, kann das Gespann zusammen also leicht 5.700 Kilo oder mehr wiegen. So bringt der Q7 aktuell allein bis zu 2.240 Kilogramm \u201eLebendgewicht\u201c mit ein. Soll ein Anh\u00e4nger mit einem zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht von mehr als 3.500 Kilo an den Haken, so ben\u00f6tigt man den F\u00fchrerschein der <a href=\"https:\/\/www.bussgeldkatalog.org\/fuehrerscheinklassen\/c1e-fuehrerschein\/\">Klasse C1E<\/a>. Allerdings gen\u00fcgt dann der PKW nicht mehr als Zugfahrzeug. Man nimmt dann einen Transporter oder einen 7,5-Tonner. Das gilt nat\u00fcrlich auch f\u00fcr die Fahrschule, in der man den F\u00fchrerschein C1E erwirbt.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"6698\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/03.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6698\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/03.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/03-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/03-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption>Auf das Gesamtgewicht kommt es an<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1366\" height=\"645\" data-id=\"6699\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/04_Q7.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6699\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/04_Q7.jpg 1366w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/04_Q7-300x142.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/04_Q7-600x283.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1366px) 100vw, 1366px\" \/><figcaption>Audi Q7: Starkes &#8222;Zugpferd&#8220;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"500\" height=\"336\" data-id=\"6710\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/05_Haas-Akademie.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6710\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/05_Haas-Akademie.jpg 500w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/05_Haas-Akademie-300x202.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption>Klasse C1E -f\u00fcr das ganz gro\u00dfe Gespann<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Wie ist das denn nun mit den Gewichten?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Der <a href=\"https:\/\/www.gesetze-im-internet.de\/stvzo_2012\/__42.html\">\u00a742 der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO)<\/a> sagt es genau:  \u201eBei Personenkraftwagen \u2026 darf das tats\u00e4chliche Gesamtgewicht des Anh\u00e4ngers (Achslast zuz\u00fcglich St\u00fctzlast) jedoch in keinem Fall mehr als 3.500 Kilogramm betragen.\u201c Au\u00dferdem gibt es noch die St\u00fctzlast, also das Gewicht, mit dem die Deichsel des Anh\u00e4ngers auf den Kugelkopf der AHK dr\u00fcckt \u2013 und die Achslast. Die beschreibt, wie hoch das Gewicht pro Achse eines Fahrzeugs sein darf. Die Berechnung der St\u00fctzlast ist \u00fcbrigens simpel: Tats\u00e4chliches Gewicht des Anh\u00e4ngers x 0,04. Wiegt also ein Anh\u00e4nger mit allem, was er transportiert, 3.500 Kilogramm, dann lastet er mit 140 Kilogramm auf dem Kugelkopf. F\u00fcr alle PKWs ist von vornherein festgelegt, was sie ziehen d\u00fcrfen. Sowohl die St\u00fctzlast als auch das, was ein Anh\u00e4nger ohne, beziehungsweise mit eigener Bremse beladen wiegen d\u00fcrfen, ist festgelegt. Abh\u00e4ngig sind diese Daten von der Gr\u00f6\u00dfe, dem Gewicht und der Leistung des Fahrzeugs.  <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/05_Bobby.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6705\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/05_Bobby.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/05_Bobby-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/05_Bobby-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption>St\u00fctzlast zirka 250 Gramm: Rameder Bobby Car Gespann<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Was geht konkret? Ein paar ausgew\u00e4hlte Beispiele<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Audi A4 Avant, 2.0 TDI<\/strong> \u2192 <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#939393\" class=\"has-inline-color\">St\u00fctzlast: 80 Kilo, Anh\u00e4nger (ungebremst\/gebremst): 750\/1.700 Kilo, zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht: 2.145 Kilo.<\/mark> \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00a0BMW X6 xDrive 50i<\/strong> \u2192 <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#939393\" class=\"has-inline-color\">St\u00fctzlast: 140 Kilo, Anh\u00e4nger (ungebremst\/gebremst): 750\/2.700 Kilo, zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (Fahrzeug): 2.885 Kilo.\u00a0<\/mark>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p><strong>\u00a0Ford Kuga 2.0 TDCi<\/strong> \u2192 <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#939393\" class=\"has-inline-color\">St\u00fctzlast: 100 Kilo, Anh\u00e4nger (ungebremst\/gebremst): 750\/2.100 Kilo, zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (Fahrzeug): 2.230 Kilo.\u00a0\u00a0<\/mark>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0<strong>Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi<\/strong> \u2192 <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#939393\" class=\"has-inline-color\">St\u00fctzlast: 100 Kilo, Anh\u00e4nger (ungebremst\/gebremst): 750\/2.000 Kilo, zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (Fahrzeug): 2.600 Kilo.<\/mark>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0<strong>Mercedes G65 AMG<\/strong> \u2192 <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#939393\" class=\"has-inline-color\">St\u00fctzlast: 140 Kilo, Anh\u00e4nger (ungebremst\/gebremst): 750\/3.500 Kilo, zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (Fahrzeug): 3.200 Kilo.<\/mark>\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0<strong>Opel Astra Sports Tourer 1.4 DI Turbo<\/strong> \u2192 <mark style=\"background-color:rgba(0, 0, 0, 0);color:#939393\" class=\"has-inline-color\">St\u00fctzlast: 75 Kilo, Anh\u00e4nger (ungebremst\/gebremst): 640\/1.500 Kilo, zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht (Fahrzeug): 1.890 Kilo.<\/mark><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"1080\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/06_kuga.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6713\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/06_kuga.jpg 1080w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/06_kuga-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/06_kuga-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/06_kuga-600x600.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/><figcaption>SUV als praktisches Arbeitstier: Ford Kuga<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Welcher Anh\u00e4nger soll es sein \u2013 F\u00fchrerscheinklasse B Bevor wir die verschiedenen Gewichtsdaten an Hand von Beispielen erkl\u00e4ren, werfen wir einen Blick auf die Fahrerlaubnis. 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