{"id":6301,"date":"2019-10-09T10:47:54","date_gmt":"2019-10-09T08:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=6301"},"modified":"2025-08-19T08:07:10","modified_gmt":"2025-08-19T06:07:10","slug":"die-elemente-der-anhaengerkupplung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/die-elemente-der-anhaengerkupplung\/","title":{"rendered":"Die Elemente der Anh\u00e4ngerkupplung"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Die wichtigen Elemente der AHK \u2013 oder was alles dazugeh\u00f6rt <\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Sie ist praktisch und gut \u2013 denn die <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung\/anhaengerkupplungen\/\">Anh\u00e4ngerkupplung<\/a> ist unerl\u00e4sslich beim Ziehen von Anh\u00e4ngern aller Art. Nat\u00fcrlich ist sie auch der ideale Ort zum Anbringen eines Fahrradtr\u00e4gers. Auf jeden Fall sorgt die AHK f\u00fcr deutlich mehr Optionen in puncto Transport. Zentrale Elemente sind die Halterung f\u00fcr den Wagen, Kugelstange mit Kugelkopf, Elektrosatz und jede Menge Befestigungsmaterial. <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"6318\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Einzelteile.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6318\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Einzelteile.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Einzelteile-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Einzelteile-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption>\u00dcbersichtliche Vielfalt &#8211; die AHK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"6319\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Ersatzteile.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6319\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Ersatzteile.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Ersatzteile-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/00_Ersatzteile-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption>Ordentliche Sortierung hilft beim Einbau<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"2048\" data-id=\"6325\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/01-1-1536x2048.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6325\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/01-1.jpg 1536w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/01-1-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/01-1-600x800.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption>Rahmen, Kopf und einige T\u00fctchen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Normalerweise besteht eine Anh\u00e4ngerkupplung aus einem Halterahmen, welcher fest mit dem Rahmen der Fahrzeugkarosserie verbunden ist. Daran wird der genormte, bis zu 50 Millimeter gro\u00dfe Kugelkopf montiert. Den kann man mit einer Kappe abdecken oder bei den luxuri\u00f6seren Varianten abnehmen. Das Gegenst\u00fcck des Kugelkopfes befindet sich logischerweise an der Deichsel des Anh\u00e4ngers und hei\u00dft Kugelpfanne. Beides ist im Betrieb stabil, aber drehbar miteinander verbunden. &nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"2048\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/04_Elektro-1-1536x2048.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6328\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/04_Elektro-1.jpg 1536w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/04_Elektro-1-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/04_Elektro-1-600x800.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption>Der Elektrosatz muss zum Auto passen &#8211; dann klappt&#8217;s auch mit dem Licht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Es werde Licht \u2013 der Elektrosatz<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Ohne den Elektrosatz geht praktisch gar nichts. Denn der sorgt daf\u00fcr, dass am Anh\u00e4ngerende Blinker, Brems- und R\u00fcckleuchten funktionieren, dass Abstandswarner und, etwa bei der Benutzung eines <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/fahrradtraeger\/\">Fahrradtr\u00e4gers<\/a>, die Nebelschlussleuchte deaktiviert werden. Elektros\u00e4tze verf\u00fcgen \u00fcber eine 7- oder 13 polige Steckdose. Zur Dose geh\u00f6rt die Dauerplusleitung. Sie sorgt daf\u00fcr, dass zum Beispiel die Elektroger\u00e4te eines Wohnwagens w\u00e4hrend der Fahrt mit Strom versorgt werden. Der K\u00fchlschrank kann also unterwegs seine Arbeit verrichten, und die Milch wird nicht sauer. Die 13-polige Ausf\u00fchrung ist der 7-poligen Version auf jeden Fall vorzuziehen \u2013 unter anderem wegen der stets spritzwasserdichten und korrosionsfreien Verbindung. Die typische Belegung der Steckdose, die f\u00fcr den gemeinsamen Stromfluss von Fahrzeug und Trailer sorgt, erkl\u00e4ren wir in einem anderen Artikel \u2013 dazu einfach auf den <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung\/anhaengerkupplungen\/\">Link klicken<\/a>. Die Verkabelung richtet sich nach dem jeweiligen Fahrzeug und seiner Spezifikation. Bei Kupplung.de lassen sich mittels Eingabe der HSN- und TSN-Zeichen aus dem Fahrzeugschein oder \u00fcber die Fahrzeugauswahl intuitiv und mit wenigen Klicks die richtige AHK nebst dem dazu passenden Elektrosatz finden.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"6331\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_Anbau.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6331\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_Anbau.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_Anbau-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_Anbau-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption>Die AHK-Montage verlangt Geschick<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1536\" height=\"2048\" data-id=\"6332\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_annbau2-2-1536x2048.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-6332\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_annbau2-2.jpg 1536w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_annbau2-2-225x300.jpg 225w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/06_annbau2-2-600x800.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><figcaption>Im Montagepoint arbeiten Profis<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Praxisfrage: Die AHK selbst montieren \u2013 geht das?<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Egal, ob Kleinwagen, Kompakt-PKW, SUV oder Luxusliner \u2013 f\u00fcr fast alle Fahrzeuge gibt es AHKs. Auf Kupplung.de sind f\u00fcr die meisten aktuellen Modelle und viele \u00e4ltere Autos passende Haken verf\u00fcgbar. Man kann die Anh\u00e4ngerkupplung selbst montieren. Der Marktf\u00fchrer steht einem dabei mit Rat und Tat zur Seite. So ist beispielsweise dieser <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber\/anhaengerkupplung-montieren-im-selbstversuch\/\">Beitrag<\/a> (siehe Link) genau f\u00fcr den passionierten Schrauber geschrieben worden \u2013 der Selbstversuch fasst die n\u00f6tigen Arbeitsschritte zusammen. Man braucht auf jeden Fall Zeit, Geduld und auch handwerkliches Geschick. Deshalb lohnt sich f\u00fcr viele der Gang in den KFZ-Betrieb oder zum <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung-montage.html\">Montagepoint<\/a> von Rameder. In den bislang 23 Spezialwerkst\u00e4tten sorgen Fachkr\u00e4fte f\u00fcr einen raschen und daher preiswerten Anbau der AHK. Man kann sich die Anh\u00e4ngerkupplung \u00fcbrigens direkt zur Wunschwerkstatt oder in den Montagepoint vor Ort schicken lassen. Dann k\u00fcmmern sich Profis um Schrauben, Kabel, Rahmen \u2013 und um das Fahrzeug.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Die wichtigen Elemente der AHK \u2013 oder was alles dazugeh\u00f6rt Sie ist praktisch und gut \u2013 denn die Anh\u00e4ngerkupplung ist unerl\u00e4sslich beim Ziehen von Anh\u00e4ngern aller Art. Nat\u00fcrlich ist sie auch der ideale Ort zum Anbringen eines Fahrradtr\u00e4gers. Auf jeden Fall sorgt die AHK f\u00fcr deutlich mehr Optionen in puncto Transport. 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