{"id":5210,"date":"2019-03-20T12:36:32","date_gmt":"2019-03-20T11:36:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=5210"},"modified":"2025-08-11T07:55:03","modified_gmt":"2025-08-11T05:55:03","slug":"alles-rund-um-sommerreifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/sicherheit-pflege\/alles-rund-um-sommerreifen\/","title":{"rendered":"Alles rund um Sommerreifen"},"content":{"rendered":"\n

Sommerreifen \u2013 der richtige Zeitpunkt zum Wechsel? <\/h3>\n\n\n\n
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Moderner Reifen von Continental<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sport Maxx ideal f\u00fcr dynamische Autos<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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F\u00fcr den Wechsel von Winter- auf Sommerreifen gibt es keine\ngesetzlichen Regelung. Man muss nur mit \u201ead\u00e4quater\u201c Bereifung unterwegs sein.\nIn h\u00f6heren Berglagen macht es Sinn, die Winterpneus noch etwas l\u00e4nger am Auto zu\nbelassen, denn es kann auch noch im sp\u00e4ten April schneien. Generell kann man sich\naber schon an die Faustregel \u201evon O bis O\u201c orientieren. Die besagt, dass man mit\nWinterreifen von Oktober bis Ostern f\u00e4hrt. Dazwischen sind dann die\nSommerreifen dran. <\/p>\n\n\n\n

Der H\u00e4rtegrad ist das entscheidende Kriterium<\/h3>\n\n\n\n
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Ohne Drift – Sommerreifen sind sicherer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Im Sommer haften Winterpneus schlecht<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Winter- und Sommerr\u00e4der zeichnen sich durch einen unterschiedlichen H\u00e4rtegrad aus. Sommerreifen sollten erst ab einer Plustemperatur von sieben Grad Celsius gefahren werden. So wird daf\u00fcr gesorgt, dass die Pneus gen\u00fcgend Kontakt \u2013 Grip \u2013 zur Stra\u00dfe aufbauen.  Auf diese Weise verk\u00fcrzt sich der Bremsweg und bei schnelleren Kurvenfahrten ger\u00e4t das Fahrzeug nicht so leicht ins Rutschen. Au\u00dferdem ist der Verbrauch h\u00f6her, wenn man im Sommer mit Winterreifen unterwegs ist. Im Gegensatz zur kalten Jahreszeit, wo die Winterreifenpflicht gilt, ist es grunds\u00e4tzlich nicht verboten, im Sommer mit \u201efalschen\u201c Reifen unterwegs zu sein. Allerdings schauen Gutachter von Versicherungen gerade bei Auffahrunf\u00e4llen auch auf die Bereifung.<\/p>\n\n\n\n

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Grip braucht es nicht nur bei Supersportwagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Die richtige Profiltiefe<\/h3>\n\n\n\n

Werden die Reifen im Fachbetrieb gewechselt, schaut der bei den abmontierten R\u00e4dern nach der Profiltiefe. Wer selbst die Reifen aufzieht, sollte das auch tun. Generell sollte die Profiltiefe noch mindestens 1,6 Millimeter betragen. Reifenhersteller geben da naturgem\u00e4\u00df andere Ausk\u00fcnfte \u2013 sie raten zu einer Profiltiefe von zwei oder gar vier Millimetern. Gerade bei schweren SUVs, PKWs mit hoher Leistung oder Fahrzeugen, die oft einen Anh\u00e4nger am Haken<\/a> haben, empfiehlt es sich, vier Millimeter Profiltiefe zur Grundlage zu nehmen. Sicher ist sicher \u2013 gerade im Grenzbereich.<\/p>\n\n\n\n

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M\u00fcnze oder Messlehre – die Profiltiefe muss ermittelt werden <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Augenschein ist wichtig<\/h3>\n\n\n\n

Bevor man die Sommerreifen aufzieht, sollte man aber nicht nur die Profiltiefe messen. Wichtig ist auch, zu pr\u00fcfen, ob die Reifen ok sind. Sind Besch\u00e4digungen, wie Risse, zu erkennen? Bevor man die Sommerreifen aufzieht, vergewissert man sich, dass diese noch in Ordnung sind. Auch nach dem Alter und der Laufleistung der Reifen sollte man schauen. Mehr als 50.000 Kilometer Laufleistung und sechs Jahre im Einsatz sollte man den Pneus nicht zumuten, denn sie verlieren ihre Eigenschaften und neigen mit hohem Alter eher zu Sch\u00e4den. Zum Herausfinden des Alters muss man nur nach der sogenannten DOT-Nummer (das DOT steht f\u00fcr das US-Verkehrsministerium Department of Transportation<\/a>) suchen. Die Nummer findet man auf der Flanke des Reifens. Steht da etwa \u201eDOT 2417\u201c, dann wurde der Reifen in der 24. Kalenderwoche des Jahres 2017 produziert. <\/p>\n\n\n\n

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Hier sagt die DOT-Nummer: Sechste Kalenderwoche 2018<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Sommerreifen Tests helfen bei der Kaufentscheidung<\/h3>\n\n\n\n

Welche Reifen man kaufen soll, h\u00e4ngt nat\u00fcrlich stark von den Bed\u00fcrfnissen \u2013 also von Fahrweise, den zu bew\u00e4ltigenden Kilometern und dem Fahrzeug \u2013 ab. Generell sind aber die Tests von Zeitschriften wie Auto Bild<\/a>, Auto Motor und Sport oder Auto Zeitung, sowie die von Organisationen wie ADAC<\/a>, AvD oder GT\u00dc eine gute Richtschnur. Denn in den Tests werden nicht nur die aktuellen Laufeigenschaften, sondern auch Haltbarkeit und Materialverschlei\u00df ermittelt. Im Internet lassen sich dann die jeweils besten Preise herausfinden. Einige Onlinereifenh\u00e4ndler schicken die Pneus dann auch direkt in die gew\u00fcnschte Fachwerkstatt. Der Preisvergleich lohnt sich speziell bei Premiumreifen. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Sommerreifen \u2013 der richtige Zeitpunkt zum Wechsel? F\u00fcr den Wechsel von Winter- auf Sommerreifen gibt es keine gesetzlichen Regelung. Man muss nur mit \u201ead\u00e4quater\u201c Bereifung unterwegs sein. In h\u00f6heren Berglagen macht es Sinn, die Winterpneus noch etwas l\u00e4nger am Auto zu belassen, denn es kann auch noch im sp\u00e4ten April schneien. 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