{"id":5167,"date":"2019-03-15T10:27:21","date_gmt":"2019-03-15T09:27:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=5167"},"modified":"2022-09-27T14:34:39","modified_gmt":"2022-09-27T12:34:39","slug":"rameder-praesentiert-die-neuheiten-des-genfer-autosalons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/rameder-praesentiert-die-neuheiten-des-genfer-autosalons\/","title":{"rendered":"Rameder pr\u00e4sentiert: Die Neuheiten des Genfer Autosalons"},"content":{"rendered":"\n

Traditionell innovativ \u2013 Neuheiten und Versuchstr\u00e4ger<\/h3>\n\n\n\n
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Pi\u00ebch Mk. Zero: E-Sport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Polestar 2: Tesla-Gegner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Honda e: Coole Kiste<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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W\u00e4hrend etliche gro\u00dfe Hersteller wie Mazda, Peugeot oder Toyota die diesj\u00e4hrige IAA als Leitmesse ignorieren, war in Genf alles vertreten, was Rang und Namen hat. Auf vergleichsweise engem Raum geht es bei der Messe in der franz\u00f6sischen Schweiz eher gediegen und famili\u00e4r zu. Man kann alle Neuheiten Ruhe anschauen. Was gab es zu sehen? Jede Menge Elektromobilit\u00e4t \u2013 vom Stadtflitzer wie dem e Prototype von Honda, dem Polestar 2, einem Tesla-Konkurrenten aus dem Hause Volvo, bis zum 612 PS starken E-Supersportler Pi\u00ebch Mark Zero<\/a>. Die Akkus des von Ferdinand Pi\u00ebchs Sohn Anton entwickelte Stromer sollen sich innerhalb von nur f\u00fcnf Minuten fast vollst\u00e4ndig f\u00fcllen lassen. Au\u00dferdem ist geplant, den Mark Zero zur Grundlage weiterer Modelle werden zu lassen. M\u00f6glich macht das ein modulares Baukastensystem, fast wie von VW.<\/p>\n\n\n\n

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Seat 1: el-born oder wie?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Seat 2: Minimo – das passt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Smart nur noch elektrisch<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Imagine – there’s a Kia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Audi e-tron als GT<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Aber nicht nur am Elektroantrieb, auch an der Brennstoffzelle wird weitergeforscht. Aber \u201eE-Power\u201c war dann doch allgegenw\u00e4rtig \u2013 etwa mit dem Audi e-tron oder dem schicken Flitzer Seat el-born oder der sportlich-eleganten Limousine Kia Imagine. Dass Smart ab dem Jahr 2020 nur noch elektrisch angetriebene Kleinwagen bauen wird, war in Genf auch nicht zu \u00fcbersehen, an Seats E-Zwerg Minimo konnte man indes leicht vorbeischlendern, ohne ihn zu bemerken. \u00dcberhaupt: Elektro bietet fast jedes Unternehmen \u2013 in fast jedem Segment. Audi setzt aktuell auf Hybridmodelle. Die Ingolst\u00e4dter bieten sogar den A8 mit \u201eDoppelherz\u201c an. Auch BMW setzt auf die \u00dcbergangstechnologie: X3, X5 oder auch X7 wird es als Hybridfahrzeug mit starken Verbrennermotor geben.<\/p>\n\n\n\n

Mehr SUV geht gar nicht<\/h3>\n\n\n\n
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Dickmann: Skoda Kamiq<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sportlich: VW T-Roc R<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Gut: SsangYong Korando<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Studie f\u00fcr ein kompaktes Edel-SUV: Alfa Romeo Tonale<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Sie dominieren den Massenmarkt, die SUVs. Skoda Kamiq, VW T-Roc R, VW Touareg V8 TDI oder Audi SQ5 TDI zeigen, dass elegante Linienf\u00fchrung und Leistung auch bei den \u201ehochbeinigen\u201c Allradlern hoch im Kurs stehen. Ganz nebenbei belegen die Marken des VW-Konzerns, dass der Diesel noch nicht zum Alteisen geh\u00f6rt. Man setzt, wie auch Volvo beim XC90 oder auch SsangYong beim durchaus ansehnlichen Korando immer noch und wieder verst\u00e4rkt auf den Selbstz\u00fcnder. Nur Nischenhersteller Subaru, die Marke der J\u00e4ger und F\u00f6rster, hegt und pflegt noch seinen bew\u00e4hrten Boxer. Beim Forester e-Boxer und beim Subaru XV werden die Benziner allerdings dank E-Motor-Zuschaltung zum Hybriden. Dass Allradantrieb und Sportlichkeit gut harmonieren, wei\u00df man seit dem Urquattro von Audi. Aktuell zeigen Skoda Vision iV, Alfa Romeo Stelvio Ti<\/a> und sein kleiner Bruder, das Concept-SUV Tonale oder der von Seats neuer Zweitmarke CUPRA<\/a> entwickelte Formentor, wie moderne Dynamik funktioniert. Dass der CUPRA einen seltsamen Namen hat, der irgendwie an Harry Potter erinnert, schm\u00e4lert den positiven Eindruck des Formentors nicht. Sowohl die Skoda-Studie als auch Alfa und Seat sind irgendwie SUVs, aber doch deutlich als Sportwagen zu erkennen.<\/p>\n\n\n\n

Leistung satt \u2013 trotz Geschwindigkeitsbegrenzung<\/h3>\n\n\n\n
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PS, PS, PS: Bugatti La Voiture Noire <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Power-Peugeot: 508 Neo-Performance <\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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In Deutschland diskutiert man sich die K\u00f6pfe dar\u00fcber hei\u00df, ob Geschwindigkeitsbegrenzungen auf Autobahnen sinnvoll sind oder nicht. Man kann es tats\u00e4chlich \u2013 und jeweils mit zwingender Logik \u2013 so oder so sehen. Eines wird aber, vor allem von den Gegnern eines Tempolimits, immer wieder vergessen: In anderen L\u00e4ndern gibt es teilweise sehr harte Limits, aber trotzdem kauft man sich in USA, Japan, China oder Gro\u00dfbritannien leistungsstarke und bei Bedarf auch schnelle Fahrzeuge. In Genf wurde wieder einige Boliden vorgestellt: McLaren 720S Spider (720 PS), Lamborghini Aventador SVJ (770 PS), AMG GT R Roadster (585 PS), Ferrari F8 Tributo (720 PS) oder gar Bugatti La Voiture Noire (1500 PS). Da geben sich Peugeot 508 Neo-Performance (400 PS) oder Toyota Supra (340 PS) doch eher bescheiden.<\/p>\n\n\n\n

Normale Autos werden immer formsch\u00f6ner<\/h3>\n\n\n\n
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Peugeot 208: So sch\u00f6n ist kompakt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nur ein Update? VW Bus 6.1<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Man muss sich durchaus nicht sch\u00e4men, wenn man \u2013 wie im Alfa Romeo Giulietta Speciale \u201enur\u201c mit 170 PS unterwegs ist. Denn die kompakte Italienerin ist eine echte Sch\u00f6nheit. Auch Peugeots neuer 208 ist ein Hingucker, man wird ihn auch als Elektroauto mit aerodynamisch optimierten Felgen bekommen. Weniger ungefederte Massen spart Energie. Der Peugeot 208 hat auch viel Hightech an Bord. Aber Multimedia und Vernetzung bieten vom Smart forease+ \u00fcber das \u201eBulli-Update\u201c VW Bus 6.1 bis zum Bugatti nat\u00fcrlich alle. Und selbstverst\u00e4ndlich wird Rameder f\u00fcr fast alle der neuen Autos, mal von Bugatti, Pi\u00ebch oder McLaren abgesehen, in K\u00fcrze Anh\u00e4ngerkupplungen<\/a> anbieten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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