{"id":4667,"date":"2018-12-06T17:36:58","date_gmt":"2018-12-06T16:36:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=4667"},"modified":"2025-08-18T12:05:48","modified_gmt":"2025-08-18T10:05:48","slug":"bulli-und-anhaengerkupplung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/","title":{"rendered":"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7"},"content":{"rendered":"\n

Bulli \u2013 die fr\u00fche Geschichte<\/h2>\n\n\n\n

Produziert wird der VW Bus eigentlich seit 1950, ab Mitte der 1950er Jahre erobert er die Welt von Hannover aus. Seine Wurzeln reichen allerdings noch ein paar Jahre l\u00e4nger zur\u00fcck. Genaugenommen bis in die 1930er Jahre, als Ferdinand Porsche den KdF-Wagen erdachte. Denn der K\u00e4fer war die Plattform f\u00fcr praktisch alles, was VW in den ersten Nachkriegsjahrzehnten entwickelte. Auch der VW Bus geht also auf den Knubbel zur\u00fcck. Dass es ihn gibt, ja geben musste, war eigentlich eine Notwendigkeit. Aber der K\u00e4fer f\u00fchrte nicht zwangsweise auch direkt zur Konzeption und Produktion des Transporters. Um den zu \u201eerfinden\u201c, brauchte es einen Plattenwagen. Diese ab 1946 f\u00fcr innerbetriebliche Lastenbewegungen gebaute, rollende Ladefl\u00e4che inspirierte den holl\u00e4ndischen VW-H\u00e4ndler Ben Pon<\/a> zu einer Bleistiftzeichnung in sein Notizbuch. Diese legte er dem Volkswagenchef Nordhoff vor. Da die Skizze schon sehr nach dem sp\u00e4teren Bulli aussah, gab Pon wohl das Startsignal f\u00fcr die Weltkarriere des Transporters. Intern wurde der Bus \u00fcbrigens \u201eTyp 2\u201c genannt, denn er war nun mal die zweite Entwicklung nach dem \u201eVolkswagen\u201c.<\/span><\/p>\n\n\n\n

T1 und T2 \u2013 Aufbauhelfer und Wirtschaftswunder<\/h2>\n\n\n\n

Der VW Bus wurde zum zentralen Helfer beim Wiederaufbau der Bundesrepublik, begleitete den wirtschaftlichen Aufschwung, meisterte dank diverser Aufbauten praktisch jede Aufgabe und durfte schon fr\u00fch auch als Freizeitfahrzeug dienen \u2013 und genau das macht der Bulli bis heute. Schon In den 1950er Jahren gab es Campingausf\u00fchrungen des T1. Die 1951 pr\u00e4sentierte Samba-Variante mit seinem Chromzierrat und den insgesamt 21 Fenstern wurde zum fr\u00fchen Lifestyle-Transporter. Heute kosten T1-Sambas in gutem Zustand deutlich \u00fcber 100.000 Euro. Und auch die anderen T1 der fr\u00fchen Baujahre sind nicht mehr als Schn\u00e4ppchen zu haben. Aber die horrenden Preise, die f\u00fcr den Bulli aufgerufen werden, sind nicht der einzige Grund, warum man den Oldtimer nicht als Zugfahrzeug verwenden sollte: Auch die Leistung reicht einfach nicht, um im heutigen Verkehr mitschwimmen zu k\u00f6nnen. Denn 1950 brachte der T1 gerade mal 24,5 PS auf die Stra\u00dfe. Beim Produktionsende im Jahr 1967 waren es dann 43,5 PS. Daher wundert es auch nicht, dass es f\u00fcr den T1 nur gebrauchte AHKs gibt. Beim T2, der von 1967 bis 1979 gebaut und mit den Jahren immer wieder ver\u00e4ndert wurde, ist das \u00e4hnlich. Mit dem \u201egro\u00dfen\u201c Zweiliter-Boxer im Heck leistete er immerhin 69 PS, zu Produktionsbeginn waren es 48. Der T2 war schon in seiner \u201eaktiven\u201c Zeit kein Rennwagen, aber doch allen Aufgaben gewachsen. Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr den ebenfalls preislich im Steigflug befindlichen Bulli der zweiten Baureihe gibt es bei einigen Spezialunternehmen, zumal der T2 in Brasilien noch bis 2013 gebaut wurde. Bleibt die Frage, ob ein T2 heute noch als Zugfahrzeug ran soll \u2013 aber das muss jeder Besitzer eines solchen Oldtimers f\u00fcr sich selbst beantworten.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

T3 und T4 \u2013 moderne Transporter<\/h2>\n\n\n\n

Der T3 wurde von 1979 bis 1992 produziert, ist l\u00e4nger und breiter als die Vorg\u00e4nger. Auch der Radstand wuchs \u2013 dieser Bulli zeichnet sich also durch einen deutlich ger\u00e4umigeren Innenraum aus. Beibehalten wurde der Heckantrieb, aber neben dem bew\u00e4hrten Boxermotor waren erstmals auch Dieselaggregate erh\u00e4ltlich. Auch einen Allrad-T3, den Syncro, gab es \u2013 und der ist heute besonders gesucht. Als Zugfahrzeuge eignen sich die T3 auf jeden Fall, besonders die st\u00e4rkste Variante ist f\u00fcr Anh\u00e4ngerfahrten pr\u00e4destiniert: 112 PS leistet der wassergek\u00fchlte Boxer und sorgt f\u00fcr angemessenen Vortrieb. Die schw\u00e4chsten Boxer- und Dieselversionen bringen es nur auf 50 PS, da kann der T3 unter Volllast auch schon mal an sein Limit kommen. Die meisten T3 sind zwar schon echte Oldtimer, d\u00fcrfen daher auch ein H-Kennzeichen abbekommen \u2013 aber sie sind immer noch auch zeitgem\u00e4\u00dfe Transporter. Deshalb bietet Marktf\u00fchrer Rameder f\u00fcr die dritte Baureihe des Bulli<\/a> auch Anh\u00e4ngerkupplungen an. F\u00fcr den Nachfolger, den T4 Multivan<\/a>, sind nat\u00fcrlich bei rameder.de ebenfalls AHKs verf\u00fcgbar. Der T4, der von 1990 bis 2003 gebaut wurde, markiert das Ende von Heckantrieb und -motor. Dieser Bulli ist \u00fcberdies der Erste, den es mit zwei unterschiedlichen Radst\u00e4nden und Karosseriel\u00e4ngen gab. Leistungsstark ist der T4 zudem auch \u2013 mit 84 PS ging es los, aber die kr\u00e4ftigsten Varianten bringen 204 bzw. 242 PS. Tuner wie Abt Sportsline<\/a> oder Oettinger holten noch mehr aus den Diesel- oder Ottomotoren heraus. Als Zugfahrzeug f\u00fcr jeden modernen Bedarf eignet sich der T4 auf jeden Fall.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

T5 und T6 \u2013 die aktuellen Bullis<\/h2>\n\n\n\n

Der T5 ist eigentlich seit 2003 auf dem Markt \u2013 mit \u00e4hnlichen Leistungsdaten wie sein Vorg\u00e4nger. Mit dem zweiten Facelift von 2015 nennt sich der nun noch etwas stylischere Bulli T6. Die optischen \u00c4nderungen an der Motorhaube, den vorderen Kotfl\u00fcgeln, den Sto\u00dff\u00e4ngern, den Scheinwerfern, den R\u00fcckleuchten und der Heckklappe lassen den T6 eleganter erscheinen, aber er bleibt eigentlich ein T5. Namen sind aber sowieso Schall und Rauch. Ohnehin weisen alle Bulli-Generationen einen langen Produktionszyklus auf \u2013 mit stetigen Verbesserungen. Rameder hat f\u00fcr alle Varianten des T5<\/a> \u2013 egal, ob Ur-Version, erstes Facelift von 2009 oder T6<\/a> \u2013 Anh\u00e4ngerkupplungen im Sortiment. Denn T5 und T6 k\u00f6nnen sowohl als Kastenwagen, Kleinbus oder beispielsweise auch als Pritsche kr\u00e4ftig was wegziehen – egal ob Gartenabf\u00e4lle, Umz\u00fcge oder Wohnw\u00e4gen. Der Bulli ist beinahe logischerweise immer noch das Lieblingsauto von Gro\u00dffamilien, Handwerkern und Gewerbetreibenden. Das war der VW Bus immer – egal, ob die Konkurrenten Ford FK 1000\/1250 oder Mercedes Vito hie\u00dfen.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

T7 \u2013 der kommende Bulli<\/h2>\n\n\n\n

Auf das Ende des T6 muss man bis Ende 2020 warten, dann wird der Bulli 70 und erst dann wird die komplett neue Baureihe erh\u00e4ltlich sein. Infos zum T7 werden allerdings von VW immer wieder gestreut: Nat\u00fcrlich wird die Angebotsvielfalt riesig sein, Front- und Allradantrieb soll es geben, Ottomotoren sowieso. Aber auch der Turbodiesel, der dann 204 PS leisten wird, bleibt im Angebot. Der elektrisch betriebene T7 folgt einige Monate nach dem Verkaufsstart des konventionell betriebenen Bullis. Als sogenanntes BEV (Battery Electric Vehicle) soll der Transporter eine Reichweite von 450 Kilometern erm\u00f6glichen \u2013 und bis zu einer Tonne Zuglast ziehen. Der T7 wird kommen, das ist sicher, auch wenn Gewerbetreibende noch \u00fcber das Jahr 2020 hinaus mit dem T6 Vorlieb nehmen m\u00fcssen. Scher ist aber auch, dass rameder.de zeitnah preiswerte und praktische Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr die Bulli-Generation Numero Sieben anbieten wird. F\u00fcr Fahrer der Modellreihen T3 bis T6 wird der Marktf\u00fchrer auch zuk\u00fcnftig AHKs auf Lager haben.<\/span><\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bulli \u2013 die fr\u00fche Geschichte Produziert wird der VW Bus eigentlich seit 1950, ab Mitte der 1950er Jahre erobert er die Welt von Hannover aus. Seine Wurzeln reichen allerdings noch ein paar Jahre l\u00e4nger zur\u00fcck. Genaugenommen bis in die 1930er Jahre, als Ferdinand Porsche den KdF-Wagen erdachte. Denn der K\u00e4fer war die Plattform f\u00fcr praktisch…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":4684,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19,4],"tags":[9,483,1183,381,111,1062,1177,1178,902,1179,1180,1181,1182,382],"class_list":["post-4667","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-ratgeber-lifestyle","tag-anhaengerkupplung","tag-bulli","tag-haken","tag-oldtimer","tag-volkswagen","tag-vw-bus","tag-vw-t1","tag-vw-t2","tag-vw-t3","tag-vw-t4","tag-vw-t5","tag-vw-t6","tag-vw-t7","tag-youngtimer"],"acf":[],"yoast_head":"\nBulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7 | rameder. Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Der VW Bus ist begleitet die Republik von Anfang an, w\u00e4chst mit ihr und steht f\u00fcr praktisch alle Aufgaben zur Verf\u00fcgung. Rameder stellt den Bulli n\u00e4her vor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7 | rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Der VW Bus ist begleitet die Republik von Anfang an, w\u00e4chst mit ihr und steht f\u00fcr praktisch alle Aufgaben zur Verf\u00fcgung. Rameder stellt den Bulli n\u00e4her vor.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-06T16:36:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-18T10:05:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1100\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"headline\":\"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7\",\"datePublished\":\"2018-12-06T16:36:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-18T10:05:48+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/\"},\"wordCount\":1053,\"commentCount\":2,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg\",\"keywords\":[\"Anh\u00e4ngerkupplung\",\"Bulli\",\"Haken\",\"Oldtimer\",\"Volkswagen\",\"VW Bus\",\"VW T1\",\"VW T2\",\"VW T3\",\"VW T4\",\"VW T5\",\"VW T6\",\"VW T7\",\"Youngtimer\"],\"articleSection\":[\"Besondere Fahrzeuge & Historisches\",\"Ratgeber & Lifestyle\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/\",\"name\":\"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7 | rameder. Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-06T16:36:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-18T10:05:48+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"description\":\"Der VW Bus ist begleitet die Republik von Anfang an, w\u00e4chst mit ihr und steht f\u00fcr praktisch alle Aufgaben zur Verf\u00fcgung. Rameder stellt den Bulli n\u00e4her vor.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg\",\"width\":1100,\"height\":620},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\",\"name\":\"rameder. Magazin\",\"description\":\"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\",\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.kupplung.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7 | rameder. Magazin","description":"Der VW Bus ist begleitet die Republik von Anfang an, w\u00e4chst mit ihr und steht f\u00fcr praktisch alle Aufgaben zur Verf\u00fcgung. Rameder stellt den Bulli n\u00e4her vor.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7 | rameder. Magazin","og_description":"Der VW Bus ist begleitet die Republik von Anfang an, w\u00e4chst mit ihr und steht f\u00fcr praktisch alle Aufgaben zur Verf\u00fcgung. Rameder stellt den Bulli n\u00e4her vor.","og_url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/","og_site_name":"rameder. Magazin","article_published_time":"2018-12-06T16:36:58+00:00","article_modified_time":"2025-08-18T10:05:48+00:00","og_image":[{"width":1100,"height":620,"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lars Steinbr\u00fcgger","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Lars Steinbr\u00fcgger","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"8\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/"},"author":{"name":"Lars Steinbr\u00fcgger","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"headline":"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7","datePublished":"2018-12-06T16:36:58+00:00","dateModified":"2025-08-18T10:05:48+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/"},"wordCount":1053,"commentCount":2,"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg","keywords":["Anh\u00e4ngerkupplung","Bulli","Haken","Oldtimer","Volkswagen","VW Bus","VW T1","VW T2","VW T3","VW T4","VW T5","VW T6","VW T7","Youngtimer"],"articleSection":["Besondere Fahrzeuge & Historisches","Ratgeber & Lifestyle"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/","name":"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7 | rameder. Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg","datePublished":"2018-12-06T16:36:58+00:00","dateModified":"2025-08-18T10:05:48+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"description":"Der VW Bus ist begleitet die Republik von Anfang an, w\u00e4chst mit ihr und steht f\u00fcr praktisch alle Aufgaben zur Verf\u00fcgung. Rameder stellt den Bulli n\u00e4her vor.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/12\/T1-T6.jpg","width":1100,"height":620},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/bulli-und-anhaengerkupplung\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Bulli Anh\u00e4ngerkupplung von T1 bis T7"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/","name":"rameder. Magazin","description":"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3","name":"Lars Steinbr\u00fcgger","sameAs":["http:\/\/www.kupplung.de"],"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4667","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4667"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4667\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18628,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4667\/revisions\/18628"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4684"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4667"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=4667"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=4667"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}