{"id":4204,"date":"2018-09-17T08:43:42","date_gmt":"2018-09-17T06:43:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=4204"},"modified":"2025-08-19T08:56:29","modified_gmt":"2025-08-19T06:56:29","slug":"kleinwagen-und-anhaengerkupplung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/kleinwagen-und-anhaengerkupplung\/","title":{"rendered":"Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr Kleinwagen \u2013 da geht was"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Kleinwagen &#8211; was d\u00fcrfen Polo und Co. ziehen?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Es ist eine Binsenweisheit: Ein Polo ist kein Touareg, das hei\u00dft, er darf nicht mit Luxusvilla am Haken auf Reise gehen. Aber der VW-Kleinwagen ist in der aktuellen, sechsten Baureihe 33 Millimeter l\u00e4nger als ein Golf III und darf immerhin 1.000 Kilogramm eine Steigung von maximal 12 Prozent hochziehen. Das reicht zum Beispiel, um etwa mit dem schicken Wohnwagen T@B 320 RS von Knaus Tabbert auf Reisen zu gehen. Den darf man auch an die Konzernbr\u00fcder des Polo, also an Audi A1, Seat Ibiza oder \u0160koda Fabia anh\u00e4ngen. Opel Corsa oder Renault Clio k\u00f6nnen sogar 1.200 Kilogramm ziehen. Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr Kleinwagen gibt es im Webshop&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung\/\">Kupplung.de<\/a>&nbsp;\u2013 und das nicht nur f\u00fcr Polo, Corsa und Clio, sondern f\u00fcr nahezu alle g\u00e4ngigen Modelle. Unter anderem finden auch Fahrer von Ford Fiesta, Suzuki Ignis, Mini oder Kio Rio eine oder gar mehrere Anh\u00e4ngerkupplungen, dazu noch <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/dachboxen\/\">Dachboxen<\/a> oder <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/fahrradtraeger\/fahrradtraeger-anhaengerkupplung\/\">Fahrradtr\u00e4ger f\u00fcr die AHK<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Zuladung des Zugfahrzeugs<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Wer mit Polo und Co. ohne Anh\u00e4nger unterwegs ist, bekommt auf jeden Fall vier Personen und etwas Gep\u00e4ck unter. H\u00e4ngt der <a href=\"https:\/\/www.tabme.de\/320\/\">T@B 320 RS<\/a> am Haken, dann verringert sich die maximale Zuladung deutlich. Beim VW Polo und seinen Geschwistern sind es immerhin 300 Kilogramm, beim Corsa und dem Adam sind es 250 Kilo, beim Renault Clio nur noch 197 Kilo. In puncto Fahrwerksabstimmung und Komfort kommen alle Kleinwagen gut mit dem Wohnwagen oder einem gleichschweren Anh\u00e4nger zu recht. Ideal ist das Reisen mit H\u00e4nger zu zweit oder zu dritt. So erm\u00f6glichen die Gespanne noch eine ordentliche Zuladung. Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr Kleinwagen sind n\u00fctzlich und sinnvoll, man muss nur genau wissen, wie viel Gewicht das Auto ziehen darf. Da die Fahrzeuggattung der Kleinst- und Kleinwagen mit einem Marktanteil von aktuell \u00fcber 26,1 Prozent sehr erfolgreich ist, sind auch viele ma\u00dfgeschneiderte Transportanh\u00e4nger und Wohnwagen erh\u00e4ltlich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Die Kleinstwagen \u2013 Smart und Co.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Es hat sich l\u00e4ngst herumgesprochen: Auf Kupplung.de findet man auch Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr die Allerkleinsten unter den Automobilen, etwa f\u00fcr Smart, Opel Karl, VW Up!, Seat Mii, Toyota Aygo, Renault Twingo, Hyundai i10, Fiat Panda oder Fiat 500. Nat\u00fcrlich ist deren Belastbarkeit ziemlich begrenzt, aber f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Freizeitspa\u00df sorgt eine Anh\u00e4ngerkupplung allemal. Denn man kann ohne Weiteres und sehr sicher einen Fahrradtr\u00e4ger daran befestigen \u2013 und die Bikes mit zum Wochenendausflug nehmen. Kleinere Anh\u00e4nger k\u00f6nnen ebenfalls gezogen werden. Das reicht, um Gartenabf\u00e4lle abzutransportieren. Was ist aber mit Wohnwagen? F\u00fcr normale Wohnwagen reicht die Zugkraft definitiv nicht. Aber ein \u201eSchneckenhaus\u201c von Harald Prien wiegt nur 200 bis 250 Kilo, der <a href=\"http:\/\/roehnert.de\/produkte_8.html\">\u201ePiccolino\u201c von Roehnert<\/a> bringt gar nur 120 Kilo auf die Waage. Das entspricht etwa einem Doppelbett und damit k\u00f6nnen Smart, Twingo, Up! oder Panda auf jeden Fall in den Urlaub starten. Ein Up! darf beispielsweise ungebremst immerhin 500 Kilogramm ziehen, der Smart Fortwo 550 Kilo, der Smart Forfour sogar 750.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit:<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Die Kleinen und Kleinsten sind durchaus in der Lage, etwas \u201ewegzuziehen\u201c. Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr Kleinwagen erweitern deren M\u00f6glichkeiten deutlich. Ob es allerdings unbedingt ein Wohnwagen sein muss, kann nur der Besitzer beantworten. F\u00fcr Fahrradtr\u00e4ger und damit f\u00fcr Freizeitspa\u00df eigen sie sich alle \u2013 vom Polo bis zum Smart.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/01-Smart.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4218\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/01-Smart.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4218\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/01-Smart.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/01-Smart-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/01-Smart-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/02-knaus-schwalbennest.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4219\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/02-knaus-schwalbennest.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4219\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/02-knaus-schwalbennest.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/02-knaus-schwalbennest-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/02-knaus-schwalbennest-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/03-VW-UP.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4220\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/03-VW-UP.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4220\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/03-VW-UP.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/03-VW-UP-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/03-VW-UP-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/04-VW-Polo.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4221\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/04-VW-Polo.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4221\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/04-VW-Polo.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/04-VW-Polo-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/04-VW-Polo-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05-Mini.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4222\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05-Mini.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4222\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05-Mini.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05-Mini-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/05-Mini-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/06-Roehnert-Piccolino.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4223\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/06-Roehnert-Piccolino.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4223\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/06-Roehnert-Piccolino.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/06-Roehnert-Piccolino-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/09\/06-Roehnert-Piccolino-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kleinwagen &#8211; was d\u00fcrfen Polo und Co. ziehen? 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