{"id":4052,"date":"2018-08-01T13:00:14","date_gmt":"2018-08-01T11:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=4052"},"modified":"2022-09-28T11:33:18","modified_gmt":"2022-09-28T09:33:18","slug":"rameder-praesentiert-autos-die-wie-frauen-heissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/rameder-praesentiert-autos-die-wie-frauen-heissen\/","title":{"rendered":"Rameder pr\u00e4sentiert: Autos, die wie Frauen hei\u00dfen"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Frauen mit Chic: Borgward Isabella<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Eigentlich sollte das sch\u00f6nste Fahrzeug des leider untergegangenen Borgward-Konzerns schn\u00f6de \u201eHansa 1500\u201c hei\u00dfen. Denn erstens kam das Auto aus Bremen und zweitens war \u201eHansa 1500\u201c ein eingef\u00fchrter Name, n\u00e4mlich der des Vorg\u00e4ngers. Aber das vom Tycoon Carl F.W. Borgward angeblich selbst \u201edesignte\u201c Auto ist wohl durch Desinteresse zu seinem eigentlichen Namen gekommen. Denn, so wird kolportiert, man fragte den Boss, wie das Fahrzeug nun wirklich hei\u00dfen solle. Und er hat wohl \u201eist mir egal, schreibt \u201aIsabella\u2018 drauf\u201c geantwortet. Besonders zu den zauberhaften Coup\u00e9s oder <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GkB2Mlcw6Jg\">Cabrios<\/a> der von 1954 bis zur Pleite im Jahr 1961 gebauten Modellreihe passt Isabella wirklich vorz\u00fcglich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Frauen mit Sportsgeist: Nissan Silvia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">In den 1960er Jahren war Silvia oder Sylvia ein sehr gebr\u00e4uchlicher Name. Eigentlich kaum zu glauben, dass er irgendwie zwischen all den Kimberleys und Anna-Marias verschwunden ist. Genauso wie Nissans Silvia, obwohl die ebenfalls sehr beliebt war. Denn ein Fahrzeug mit diesem Namen gab es zwischen 1965 und 1968, dann aber auch wieder ab 1974. Bis 2002 wurden Silvias in mehreren Baureihen produziert \u2013 und stets handelte es sich um sportliche Coup\u00e9s. Besonders schick und selten ist das Modell aus den 1960er Jahren. Als in Deutschland viele M\u00e4dchen \u201eSilvia\u201c getauft wurden, war das Auto mit dem Namen eine Rarit\u00e4t: Nicht mal 600 Exemplare der ersten Serie wurden gebaut.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Frauen mit Know-how: Toyota Carina<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Ob Roy Blacks 1969er Schnulze \u201eDas M\u00e4dchen Carina\u201c f\u00fcr das japanische Mittelklasseauto Pate gestanden hat, l\u00e4sst sich nicht sagen. Sicher ist aber, dass die Limousinen und F\u00fcnft\u00fcrer der unterschiedlichen Baureihen ab 1970 und bis 2002 angeboten wurden. Diese Modellreihe trug ma\u00dfgeblich zum Erfolg der japanischen Marke in Europa bei. Denn die Carinas waren zuverl\u00e4ssig und sehr gut ausgestattet, dabei relativ preiswert und durchaus flott. Der sportliche Ableger hie\u00df Celica, was dann auch wieder feminin anmutet. Nachfolger von Toyotas Carina ist \u00fcbrigens der Avensis, aber dieser Name klingt eher nach Versicherung oder Mineralwasser.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Frauen mit Charme: Alfa Romeo Giulia<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Doch, im Gegensatz zur Julia aus dem Shakespeare-Drama kommt dieses Julchen mit ihrem Alfa Romeo zusammen. Sie bilden ein schickes, bis zu 510 PS starkes Team. Dieser Motor stammt zwar aus dem Hause Ferrari, harmoniert aber bestens mit der sportiven H\u00fclle des italienischen Fahrzeugs. Seit 2016 wird das bet\u00f6rende Auto gebaut&nbsp;\u2013 und dank<a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung\/anhaengerkupplungen\/?cnid=527b66a392c3f29bb64684883ac7af1d&amp;actcontrol=alist\"> Anh\u00e4ngerkupplung von Rameder<\/a> kann es sogar viel transportieren. Es verweist nat\u00fcrlich direkt in die Geschichte des einst sehr renommierten Herstellers. Aber nicht zur eckigen Giulia, die von 1962 bis 1978 f\u00fcr Furore sorgte. Mit ihr verbindet die aktuelle Namensvetterin \u201enur\u201c den Sportsgeist. Im Design erinnert die Giulia von heute eher an die ebenfalls klassische Giulietta.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Frauen mit Power: Lotus Elise<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">1810 schrieb Ludwig van Beethoven sein Klavierst\u00fcck <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=-YcwR89cfao\">\u201eF\u00fcr Elise\u201c<\/a>. Man wei\u00df bis heute nicht, wem der Komponist das Werk gewidmet hat, denn es gab wohl keine Elise in seinem Umfeld. Das britische Sportger\u00e4t, das zwischen 1996 und 2010 in zwei Serien gebaut wurde, meinte er aber sicher auch nicht. Obwohl Beethoven und die dynamische Britin doch zusammenpassen w\u00fcrden. Bis zu 222 PS, mindestens aber 136 Pferdest\u00e4rken sorgen bei einem Gewicht von 770 Kilogramm bis garantiert unter einer Tonne f\u00fcr reichlich Vortrieb. Dass ein Lotus zudem noch bestens klingt, geh\u00f6rt beim Hersteller aus Norwich seit jeher zum guten Ton.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/01-Borgward-Isabella.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4067\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/01-Borgward-Isabella.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4067\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/01-Borgward-Isabella.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/01-Borgward-Isabella-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/01-Borgward-Isabella-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/02-Nissan-Silvia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4068\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/02-Nissan-Silvia.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4068\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/02-Nissan-Silvia.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/02-Nissan-Silvia-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/02-Nissan-Silvia-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/03-Toyota-Carina.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4069\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/03-Toyota-Carina.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4069\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/03-Toyota-Carina.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/03-Toyota-Carina-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/03-Toyota-Carina-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/04-Alfa-Giulia.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4070\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/04-Alfa-Giulia.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4070\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/04-Alfa-Giulia.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/04-Alfa-Giulia-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/04-Alfa-Giulia-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/05-Lotus-Elise.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"4071\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/05-Lotus-Elise.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4071\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/05-Lotus-Elise.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/05-Lotus-Elise-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/08\/05-Lotus-Elise-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frauen mit Chic: Borgward Isabella Eigentlich sollte das sch\u00f6nste Fahrzeug des leider untergegangenen Borgward-Konzerns schn\u00f6de \u201eHansa 1500\u201c hei\u00dfen. 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