{"id":3894,"date":"2018-06-11T13:37:42","date_gmt":"2018-06-11T11:37:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=3894"},"modified":"2025-08-11T13:44:43","modified_gmt":"2025-08-11T11:44:43","slug":"skurrile-anhaenger","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/skurrile-anhaenger\/","title":{"rendered":"Skurrile Anh\u00e4nger \u2013 was es nicht alles gibt"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wohin mit dem Schrott, Herr Nachbar?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\"><a href=\"http:\/\/www.kfz-nachbar.de\/\">J\u00fcrgen Nachbar<\/a> ist KFZ-Mechaniker mit Hang zum Recyceln. Warum sollte man alte Autos entsorgen, wenn man sie noch zu Anh\u00e4ngern umbauen kann? Nat\u00fcrlich muss der Mann aus Niedersachsen auch seinen inneren Schweinehund \u00fcberwinden. Denn normalerweise werden PKWs repariert und nicht in der Mitte auseinanderges\u00e4gt. Vorzugsweise zerlegt Nachbar Fahrzeuge des VW-Konzerns, davon gibt es halt auch genug. Ein halber Touran oder ein Golf-III-Anh\u00e4nger sind ebenso skurril wie n\u00fctzlich. Besonders praktisch sind wohl die Beiwagen auf Basis der Hinterteile von Golf Variant oder A4-Kombi. Die Autos waren ja immer schon auch zum Transportieren da. Der findige Meister zerlegt aber auch Volkswagens Erdbeerk\u00f6rbchen, Trabant oder VW Bus.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Zwei tolle K\u00e4fer<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Das Krabbeltier aus Wolfsburg sch\u00e4tzte man \u00fcber Jahrzehnte \u2013 und tut das eigentlich auch heute noch. Der K\u00e4fer, immerhin eine Entwicklung der 1930er Jahre, war schon sp\u00e4testens in den 1960er Jahren technisch veraltet, aber lief und lief. Weil das Auto nicht unbedingt ein Transportwunder ist, man aber doch stilecht zum Beispiel zum K\u00e4fertreffen gondeln will, haben etliche findige Bastler einfach einen zweiten Volkswagen zum Anh\u00e4nger umgebaut. Manche zers\u00e4gen den Oldtimer, manchen lassen ihn am St\u00fcck. Das ist auf jeden Fall irgendwie besser, denn der Held des Wiederaufbaus ist doch l\u00e4ngst ein Klassiker. Der K\u00e4fer ist der Oldtimer der Deutschen, und manche haben auf Reisen sogar zwei dabei.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einradziehen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Der Einrad- oder Einspuranh\u00e4nger ist l\u00e4ngst Geschichte: Speziell in Osteuropa aber auch in der jungen Bundesrepublik gab es etliche Hersteller, die solch winzige Anh\u00e4nger fertigten. Der Bedarf war gro\u00df, denn Lloyd Alexander, Sachsenring P70, Fiat 500 oder BMW Isetta waren nicht kr\u00e4ftig genug f\u00fcr ausgewachsene Beiwagen. Au\u00dferdem konnte man die \u201eEinr\u00e4der\u201c auch mit Motorr\u00e4dern koppeln. Die <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung\/\">Anh\u00e4ngerkupplung<\/a> am PKW muss auf jeden Fall als Kreuzgelenk ausgef\u00fchrt sein, sonst besteht die Gefahr, dass der Anh\u00e4nger umkippt.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wenn es quer durch die Botanik gehen soll<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Die s\u00fcdafrikanische Firma Metalian baut seit eineinhalb Jahrzehnten Trailer f\u00fcr Individualisten und Offroad-Fans. Wer also abseits der befestigten Routen unterwegs ist, bekommt einen Anh\u00e4nger, der gel\u00e4ndem\u00e4\u00dfig h\u00f6her gelegt wurde, auf kernigen Pneus rollt und auch noch nach Gel\u00e4ndewagen aussieht. Die Idee dazu hatte Robert Simon, der zuf\u00e4llig noch einen maladen 110er-Land-Rover herumstehen hatte. Mittlerweile gibt es bei Metalian Offroad-Anh\u00e4nger f\u00fcr fast jeden Bedarf. Sie transportieren Zelte oder auch das Essgeschirr sicher durch die Wildnis. Je nach Wunsch und Gr\u00f6\u00dfe muss man daf\u00fcr zwischen 8.000 und 18.000 Euro bezahlen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">F\u00fcr die K\u00f6nige der Landstra\u00dfe<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Zwischen Aschaffenburg und Frankfurt \u2013 genauer in M\u00f6mbris \u2013 hat die Firma <a href=\"https:\/\/www.camping-adventure.eu\/steeldrop\/\">Caretta<\/a> ihren Sitz. Das Unternehmen bietet sehr spezielle Wohnwagen an. In der Kategorie \u201eLifestylecamper\u201c ist zum Beispiel der \u201eSteeldrop\u201c zu finden. Der Anh\u00e4nger wirkt wie eine Mischung aus klassischem US-Wohnwagen und Kutsche. Die H\u00fclle besteht aus rostfreiem Edelstahl, innen ist der einachsige Mini-Caravan tats\u00e4chlich vollst\u00e4ndig eingerichtet, die nicht begehbare Zwergenk\u00fcche findet man im Heck. Der Preis: F\u00fcr die Basis-Ausstattung verlangt Caretta knapp 12.000 Euro.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/01-J\u00fcrgen-Nachbar.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3908\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/01-J\u00fcrgen-Nachbar.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3908\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/02-K\u00e4fer.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"3909\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/02-K\u00e4fer.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3909\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/03-Jawamania.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"3910\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/03-Jawamania.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3910\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/03-Jawamania.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/03-Jawamania-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/03-Jawamania-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/04-Metalian.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"3911\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/04-Metalian.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3911\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/04-Metalian.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/04-Metalian-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/04-Metalian-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/05-Caretta.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"3912\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/05-Caretta.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-3912\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/05-Caretta.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/05-Caretta-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/06\/05-Caretta-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wohin mit dem Schrott, Herr Nachbar? 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