{"id":3216,"date":"2018-02-08T10:08:10","date_gmt":"2018-02-08T09:08:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=3216"},"modified":"2025-08-07T09:49:12","modified_gmt":"2025-08-07T07:49:12","slug":"innovative-konzepte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/","title":{"rendered":"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte"},"content":{"rendered":"\n

Einfach ist nicht simpel: Hanomag Kommissbrot<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Was die Hannoversche Maschinenbau AG zwischen 1925 und 1928 da stolze 15.775 mal verkaufte, hie\u00df eigentlich 2\/10, hatte nur zehn PS und wurde schon damals bel\u00e4chelt. Ob seiner Form nannte man das nur rund 370 Kilo leichte W\u00e4gelchen \u201eKommissbrot\u201c. Es bot auf engen Raum allerdings einige sehr innovative Details: So lag der Verbrauch bei vier Litern auf 100 Kilometern <\/span>\u2013<\/span><\/em> sparsamer war damals kein Serienauto. Der Einzylindermotor hatte mit dem Gewicht des Fahrzeugs keine M\u00fche, die Dreigangschaltung sorgte daf\u00fcr, dass dieser erste \u201eVolkswagen\u201c in der Stadt gut vorankam. Maximal zwei Insassen konnten mitfahren und hatten durchaus Platz. Denn der von Karl Pollich und Fidelis B\u00f6hler konzipierte Wagen verzichtete auf die damals \u00fcblichen Kotfl\u00fcgel genauso, wie auf Trittbretter. Die beiden kreativen Geister entwickelten einfach die erste Pontonkarosserie. Diese Form setzte sich erst knapp 30 Jahre nach dem Ende der Produktion des 2\/10 durch. Der \u201eKommissbrot\u201c \u00fcbte <\/span>\u2013<\/span><\/em> fast wie ein Rennauto <\/span>\u2013<\/span><\/em> Verzicht: Eine T\u00fcr, ein Scheinwerfer und so gut wie kein Ballast, was dem knapp 2,80 Meter kurzen, als Cabrio, als Limousine und Landaulet lieferbaren Zwerg auch diesen Schm\u00e4hvers einbrachte: \u201eEin Kilo Blech, ein Kilo Lack \u2013 und fertig ist der Hanomag!\u201c<\/span><\/p>\n\n\n\n

Weltentdecker: Land Rover<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Spencer Bernau Wilks kam 1929 als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer zu Rover. W\u00e4hrend des Krieges entdeckter er den amerikanischen Willys Jeep und hatte, gemeinsam mit seinem Bruder Maurice, eine glorreiche Idee: Ein \u201eLand Rover\u201c musste her, also ein Fahrzeug, mit permanentem Allradantrieb und spartanischer Zuverl\u00e4ssigkeit. Nat\u00fcrlich schielte Wilks auf das Milit\u00e4r als Kunden, doch schon bei den Testfahrten offenbarte Wilks, welche Einsatzzwecke er sich auch vorstellte: Auf der schottischen Hebriden-Insel Islay<\/a>, seinem Wohnsitz, zeigte der Manager auch zivile Varianten. Denn schon der Name \u201eLand Rover\u201c sollte signalisieren, dass Farmer und F\u00f6rster als potentielle Kunden angesehen wurden. Von 1948 bis 2016 blieb der kantige „Naturbursche auf R\u00e4dern“ in Produktion. Von unterschiedlichen Radst\u00e4nden und Motorisierungen, sowie einigen wenigen Zugest\u00e4ndnissen an das Komfortbed\u00fcrfnis abgesehen und vor allem auch durch viele unternehmerische \u00c4nderungen beim Hersteller hindurch, blieb das Grundkonzept gleich. Der Land Rover trug mit robuster Technik <\/span>\u2013<\/span><\/em> und in insgesamt vier Baureihen <\/span>\u2013<\/span><\/em> weltweit dazu bei, dass auch unwegsamstes Gel\u00e4nde erschlossen werden konnte. Als Rover 1970 mit dem Range Rover das erste Edel-SUV auf den Markt brachte, setzte man eine weitere Idee von Wilks um.
<\/span><\/p>\n\n\n\n

 <\/span>Der Ur-Golf: Fiat 127<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Sicher, der Golf ist das meistverkaufte Auto aller Zeiten und ist bis heute nicht nur f\u00fcr den VW-Konzern eine echte Innovation. Kompakte Ma\u00dfe, Heckklappe und viel praktische Sachlichkeit waren aber schon vor dem Start des Wolfsburger Dauerbrenners im Jahr 1974 lieferbar. So zeichnete sich zum Beispiel Fiats Nachfolger des 850 durch ein sehr \u00e4hnliches Grundkonzept aus und war ab 1973 eben auch als Drei- und F\u00fcnft\u00fcrer lieferbar. Sicherlich haben sich die Designer um Pio Manz\u00f9<\/span> den Renault 5 n\u00e4her angeschaut, denn der pr\u00e4sentierte sich bereits 1972 mit gro\u00dfer (Heck)-Klappe. Aber der Fiat war mit Quermotor und Frontantrieb von sich aus sehr modern, und die Optik \u00e4hnelt tats\u00e4chlich <\/span>Giorgio Giugiaro<\/span><\/a>s \u201eEinser-Golf\u201c. Der Fiat 127 wurde \u2013<\/span><\/em> mit unterschiedlichen Karosserieformen <\/span>\u2013<\/span><\/em> von 1971 bis 1987 produziert und verkaufte sich mehr als 4,5 Millionen Mal. 1972 w\u00e4hlte man den kompakte Italiener \u00fcbrigens zu Europas Auto des Jahres.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Freude am Fahren: BMW M3<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Bereits 1965 warben die Bayerischen Motorenwerke mit dem Slogan \u201eAus Freude am Fahren\u201c und machten ihrem Spruch kurz darauf tats\u00e4chlich alle Ehre. 3.0 CSI oder 2002 tii standen und stehen f\u00fcr maximierte Sportlichkeit und somit f\u00fcr Fahrspa\u00df. Schlie\u00dflich waren auch schon die schw\u00e4cher motorisierten Versionen agil und technisch \u201estate of the art\u201c. Der logische Nachfolger des 2002 tii ist dann der ab 1986 gebaute erste M3 der Modellreihe E30<\/a>. Das bis zu 238 PS starke Fahrzeug zeigte die technische Kompetenz des Autobauers und wurde zum Erfolg. Aber nicht nur das, es war auch, zusammen mit dem von 1978 bis 1981 gebauten M1, ein Grundstein f\u00fcr alle weiteren M-<\/span>Fahrzeuge. Im Gegensatz zum M1 zeigte der M3 aber die N\u00e4he zu den \u201eNormalmodellen\u201c:  Er war eindeutig als \u201eDreier\u201c erkennbar. Mittlerweile ist \u201eM\u201c tats\u00e4chlich eine eigene Marke im Konzern. Sie bringt Motorsporterfahrung auf die Stra\u00dfe und fasst den bekannten Slogan noch weiter: \u201eBMW M steht f\u00fcr die Faszination an hochdynamischem und sportlichem Fahren.\u201c Nat\u00fcrlich gibt es immer noch einen M3, der auf dem aktuellen \u201eDreier\u201c basiert.<\/span><\/p>\n\n\n\n

Unter Strom: Jaguar Zero<\/span><\/h2>\n\n\n\n

Bislang existiert der Zero<\/a> nur als Konzeptfahrzeug, und man kann dar\u00fcber streiten, ob es DIE Autoikone, den E-Type, wirklich als Elektroauto braucht. Vor allem die \u201eArmaturen\u201c haben mit dem klassischen Vorbild nichts mehr zu tun, sie wurden auf moderne Zeiten, auf E-Antrieb und Vernetzung, zugeschnitten. Karosserie und Fahrcharakteristik sind aber \u201eklassisch\u201c. Das Design des auf dem 1968er Roadster aufgebauten Sportwagens passt, Gewicht und Einbau des Motors entsprechen dem Original. Bei Jaguar verspricht man \u201eoriginales Fahrerlebnis\u201c. Auf jeden Fall beeindrucken die Leistungsdaten des Zero: In 5,5 Sekunden sprintet der im Vergleich zum E-Type Roadster um 46 Kilogramm leichtere Stromer aus dem Stand auf 100 km\/h. Eine Akkuladung reicht angeblich f\u00fcr sportlich gefahrene 270 Kilometer und Jaguar glaubt, auch andere Klassiker aus der Modellhistorie mit E-Antrieb in die Gegenwart zur\u00fcckholen zu k\u00f6nnen. <\/span><\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Einfach ist nicht simpel: Hanomag Kommissbrot Was die Hannoversche Maschinenbau AG zwischen 1925 und 1928 da stolze 15.775 mal verkaufte, hie\u00df eigentlich 2\/10, hatte nur zehn PS und wurde schon damals bel\u00e4chelt. Ob seiner Form nannte man das nur rund 370 Kilo leichte W\u00e4gelchen \u201eKommissbrot\u201c. Es bot auf engen Raum allerdings einige sehr innovative Details:…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":3232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19,4],"tags":[100,804,727,21,809,807,806,109,661,810,808,16,803,805],"class_list":["post-3216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-ratgeber-lifestyle","tag-bmw","tag-bmw-m3","tag-defender","tag-fiat","tag-fiat-127","tag-hanomag","tag-islay","tag-jaguar","tag-jaguar-e-type","tag-jaguar-zero","tag-kommissbrot","tag-land-rover","tag-m3","tag-willys"],"acf":[],"yoast_head":"\nDie wichtigsten Autos: Innovative Konzepte | rameder. Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Im Laufe von rund 120 Jahren wurde das Auto immer weiter entwickelt. Airbag, Sicherheitsgurt, ESP, Knautschszon oder Xenon- und LED-Licht stehen f\u00fcr den Fortschritt unserer Mobilit\u00e4t. Manchen Fahrzeuge tun das auf ihre spezifische Art und Weise auch. Das Rameder-Team stellt f\u00fcnf besonders innovative Automobile vor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte | rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Im Laufe von rund 120 Jahren wurde das Auto immer weiter entwickelt. Airbag, Sicherheitsgurt, ESP, Knautschszon oder Xenon- und LED-Licht stehen f\u00fcr den Fortschritt unserer Mobilit\u00e4t. Manchen Fahrzeuge tun das auf ihre spezifische Art und Weise auch. Das Rameder-Team stellt f\u00fcnf besonders innovative Automobile vor.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-02-08T09:08:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-07T07:49:12+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1015\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"headline\":\"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte\",\"datePublished\":\"2018-02-08T09:08:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-07T07:49:12+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/\"},\"wordCount\":851,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg\",\"keywords\":[\"BMW\",\"BMW M3\",\"Defender\",\"Fiat\",\"Fiat 127\",\"Hanomag\",\"Islay\",\"Jaguar\",\"Jaguar E-Type\",\"Jaguar Zero\",\"Kommissbrot\",\"Land rover\",\"M3\",\"Willys\"],\"articleSection\":[\"Besondere Fahrzeuge & Historisches\",\"Ratgeber & Lifestyle\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/\",\"name\":\"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte | rameder. Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg\",\"datePublished\":\"2018-02-08T09:08:10+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-07T07:49:12+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"description\":\"Im Laufe von rund 120 Jahren wurde das Auto immer weiter entwickelt. Airbag, Sicherheitsgurt, ESP, Knautschszon oder Xenon- und LED-Licht stehen f\u00fcr den Fortschritt unserer Mobilit\u00e4t. Manchen Fahrzeuge tun das auf ihre spezifische Art und Weise auch. Das Rameder-Team stellt f\u00fcnf besonders innovative Automobile vor.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg\",\"width\":1015,\"height\":620,\"caption\":\"Tesla Model S\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\",\"name\":\"rameder. Magazin\",\"description\":\"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\",\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.kupplung.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte | rameder. Magazin","description":"Im Laufe von rund 120 Jahren wurde das Auto immer weiter entwickelt. Airbag, Sicherheitsgurt, ESP, Knautschszon oder Xenon- und LED-Licht stehen f\u00fcr den Fortschritt unserer Mobilit\u00e4t. Manchen Fahrzeuge tun das auf ihre spezifische Art und Weise auch. Das Rameder-Team stellt f\u00fcnf besonders innovative Automobile vor.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte | rameder. Magazin","og_description":"Im Laufe von rund 120 Jahren wurde das Auto immer weiter entwickelt. Airbag, Sicherheitsgurt, ESP, Knautschszon oder Xenon- und LED-Licht stehen f\u00fcr den Fortschritt unserer Mobilit\u00e4t. Manchen Fahrzeuge tun das auf ihre spezifische Art und Weise auch. Das Rameder-Team stellt f\u00fcnf besonders innovative Automobile vor.","og_url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/","og_site_name":"rameder. Magazin","article_published_time":"2018-02-08T09:08:10+00:00","article_modified_time":"2025-08-07T07:49:12+00:00","og_image":[{"width":1015,"height":620,"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lars Steinbr\u00fcgger","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Lars Steinbr\u00fcgger","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/"},"author":{"name":"Lars Steinbr\u00fcgger","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"headline":"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte","datePublished":"2018-02-08T09:08:10+00:00","dateModified":"2025-08-07T07:49:12+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/"},"wordCount":851,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg","keywords":["BMW","BMW M3","Defender","Fiat","Fiat 127","Hanomag","Islay","Jaguar","Jaguar E-Type","Jaguar Zero","Kommissbrot","Land rover","M3","Willys"],"articleSection":["Besondere Fahrzeuge & Historisches","Ratgeber & Lifestyle"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/","name":"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte | rameder. Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg","datePublished":"2018-02-08T09:08:10+00:00","dateModified":"2025-08-07T07:49:12+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"description":"Im Laufe von rund 120 Jahren wurde das Auto immer weiter entwickelt. Airbag, Sicherheitsgurt, ESP, Knautschszon oder Xenon- und LED-Licht stehen f\u00fcr den Fortschritt unserer Mobilit\u00e4t. Manchen Fahrzeuge tun das auf ihre spezifische Art und Weise auch. Das Rameder-Team stellt f\u00fcnf besonders innovative Automobile vor.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/Tesla-Model-S.jpg","width":1015,"height":620,"caption":"Tesla Model S"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/innovative-konzepte\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Die wichtigsten Autos: Innovative Konzepte"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/","name":"rameder. Magazin","description":"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3","name":"Lars Steinbr\u00fcgger","sameAs":["http:\/\/www.kupplung.de"],"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3216","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3216"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3216\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18720,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3216\/revisions\/18720"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3216"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3216"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3216"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}