{"id":2633,"date":"2017-10-26T13:53:42","date_gmt":"2017-10-26T11:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=2633"},"modified":"2026-02-12T12:48:39","modified_gmt":"2026-02-12T11:48:39","slug":"seil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/sicherheit-pflege\/seil\/","title":{"rendered":"Seil oder nicht Seil?"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">So ist es in Deutschland<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Wir wissen ja, dass in Deutschland ungebremste Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 750 Kilogramm kein <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/das-abreissseil\/\">Abrei\u00dfseil<\/a> ben\u00f6tigen. Anh\u00e4nger \u00fcber 750 kg gelten als \u201egebremste Anh\u00e4nger\u201c und m\u00fcssen \u00fcber ein Sicherungsseil verf\u00fcgen. Meistens ist es m\u00f6glich, das Seil durch eine \u00d6se oder eine vorhandene Bohrung an der Kupplung zu f\u00fchren bzw. zu befestigen. Auch Abschlepp\u00f6sen am Fahrzeug stellen eine gute M\u00f6glichkeit dar \u2013 wenn sie in der Mitte des Hecks verbaut wurden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Einigkeit beim Anh\u00e4ngergewicht<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Also noch mal: Ungebremste Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht bis zu 750 Kilogramm ben\u00f6tigen in Deutschland kein Sicherungsseil. Bei unseren Nachbarn in der Schweiz, in Holland oder \u00d6sterreich ist das anders. In diesen L\u00e4ndern wird eine \u201eLosrei\u00dfvorkehrung\u201c f\u00fcr alle Anh\u00e4nger vom Gesetzgeber vorgeschrieben. Dieses Gesetz gilt in allen drei L\u00e4ndern wirklich auch f\u00fcr Leichtanh\u00e4nger ohne eigene Bremse. Aber was schert uns das? Viel! Denn die Regelungen gelten auch f\u00fcr ausl\u00e4ndische Gespanne, die nur vor\u00fcbergehend auf den Stra\u00dfen dieser L\u00e4nder unterwegs sind.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sonderweg \u00d6sterreich<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Alle Anh\u00e4nger ben\u00f6tigen eine Rei\u00dfleine oder Sicherungskette, die im Fall der F\u00e4lle die Verbindung zwischen Anh\u00e4nger und Zugfahrzeug h\u00e4lt. Wie das Seil bzw. die Kette befestigt wird, ist zwischen Tirol und der Steiermark nicht geregelt. Es reicht in <a href=\"https:\/\/www.oeamtc.at\/thema\/ladung-transport\/anhaenger-vorschriften-zum-ziehen-von-anhaengern-16179702\">\u00d6sterreich<\/a> also aus, das Abrei\u00dfseil \u00fcber die Anh\u00e4ngerkupplung zu legen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sonderweg Holland<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">In den Niederlanden reicht es nicht aus, das Seil \u00fcber die Anh\u00e4ngerkupplung zu legen. Im Land der Wohnwagenbesitzer wird eine sogenannte \u201eSicherungsvorkehrung\u201c oder \u201eLosrei\u00dfvorkehrung\u201c ben\u00f6tigt. Diese entspricht unserem Sicherungs- oder Abrei\u00dfseil. Auch eine Sicherungskette ist gesetzeskonform. Allerdings m\u00fcssen diese Sicherheitselemente mittels \u00d6se oder B\u00fcgel befestigt werden. Das Seil muss also in eine \u00d6se eingeh\u00e4ngt sein oder in einer Schlaufe \u2013 der sogenannten \u201eHolland-\u00d6se\u201c \u2013 um den Kugelhals gef\u00fchrt werden.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Sonderweg Schweiz<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">In der Schweiz m\u00fcssen Anh\u00e4nger generell mit einer zus\u00e4tzlichen Schutzverbindung, etwa einem Stahlseil oder eine Kette am Zugfahrzeug gesichert werden. Wie genau man Seil oder Kette zu befestigen hat, erkl\u00e4rt der eidgen\u00f6ssische Gesetzgeber nicht. Allerdings weist der Schweizer Automobilclub ACS darauf hin, dass sich zus\u00e4tzlich angebrachte \u00d6sen oder spezielle \u00d6ffnungen bew\u00e4hrt haben. Im Zweifelsfalle nicht ausreichend ist das Legen des Abrei\u00dfseils \u00fcber den Kugelhals.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ideall\u00f6sung vom Marktf\u00fchrer \u2013 f\u00fcr alle L\u00e4nder<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Die <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/sicherungsschelle-abreissseil-141526.html\">Sicherungsschelle<\/a> von Rameder ist eine optimale, weil stabile Nachr\u00fcstm\u00f6glichkeit zur Sicherung des Abrei\u00dfseils am Fahrzeug -speziell f\u00fcr starre Anh\u00e4ngerkupplungen: Denn diese verf\u00fcgen oft nicht \u00fcber eine Befestigungs\u00f6se f\u00fcr das Abrei\u00dfseil. Die Schelle wird an der Kupplung befestigt und das Abrei\u00dfseil dann durch die L\u00f6cher gef\u00fchrt. Und ehe wir es vergessen: Mit einem Preis von gerade mal 11,99 Euro ist die Sicherungsschelle f\u00fcr das Abrei\u00dfseil auch noch extrem g\u00fcnstig zu haben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Je besser befestigt, desto sicherer. Das gilt auch f\u00fcr die Gesetze in \u00d6sterreich, Holland und der Schweiz. Wenn sich dann der Anh\u00e4nger wirklich mal vom Zugfahrzeug \u201elosrei\u00dft\u201c, wird die Anh\u00e4ngerbremse durch das Abre\u00dfseil ausgel\u00f6st. Leichte Anh\u00e4nger werden noch &#8222;im Verbund&#8220; gehalten. Daher ist es generell sinnvoll, alle Anh\u00e4nger mit dem Abrei\u00dfseil zus\u00e4tzlich zu sichern. \u00dcbrigens: Seit 1991 ist hierzulande f\u00fcr neue Anh\u00e4nger eine R\u00fcckfahrautomatik vorgeschrieben. Diese sorgt bei der R\u00fcckw\u00e4rtsfahrt daf\u00fcr, dass die Bremse des Anh\u00e4ngers nicht blockiert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Mercedes_CLS_Pferdeanh\u00e4nger.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2656\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Mercedes_CLS_Pferdeanh\u00e4nger.jpg\" alt=\"Pferdeanh\u00e4nger\" class=\"wp-image-2656\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Mercedes_CLS_Anh\u00e4nger.jpg\"><img decoding=\"async\" data-id=\"2655\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Mercedes_CLS_Anh\u00e4nger.jpg\" alt=\"Mercedes CLS\" class=\"wp-image-2655\"\/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Abreissseil-am-Fahrzeug.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"2654\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Abreissseil-am-Fahrzeug.jpg\" alt=\"Abrei\u00dfseil\" class=\"wp-image-2654\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Abreissseil-am-Fahrzeug.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Abreissseil-am-Fahrzeug-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Abreissseil-am-Fahrzeug-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Sicherungsschelle.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"2657\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Sicherungsschelle.jpg\" alt=\"Sicherungsschelle\" class=\"wp-image-2657\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Sicherungsschelle.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Sicherungsschelle-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Sicherungsschelle-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>So ist es in Deutschland Wir wissen ja, dass in Deutschland ungebremste Anh\u00e4nger mit einem Gesamtgewicht von bis zu 750 Kilogramm kein Abrei\u00dfseil ben\u00f6tigen. 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