{"id":2561,"date":"2017-10-13T13:43:21","date_gmt":"2017-10-13T11:43:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=2561"},"modified":"2025-08-11T13:46:09","modified_gmt":"2025-08-11T11:46:09","slug":"skurrile_wohnwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/skurrile_wohnwagen\/","title":{"rendered":"Die skurrilsten Reisemobile und Wohnwagen"},"content":{"rendered":"\n

Platz 10<\/h2>\n\n\n\n

Gr\u00fcn vor Neid? Der pistaziengr\u00fcne Bulli ist Baujahr 1965. Der VW Bus bietet f\u00fcnf Sitz- und zwei Schlafpl\u00e4tze. Die Inneinrichtung ist Original, die Markise nicht. Wer aber tats\u00e4chlich \u201eBulli-Feeling\u201c sucht, kann das gr\u00fcne Mobil f\u00fcr rund 90 Euro pro Nacht mieten.<\/p>\n\n\n\n

Platz 9<\/h2>\n\n\n\n

Ist das ein Hippie auf R\u00e4dern? Irgendwie schon! Man m\u00f6chte mit dem Chevy Astro Mobil \u201eMalibu\u201c tats\u00e4chlich nach Woodstock reisen \u2013 und dort wohnen. Was auch praktisch w\u00e4re, denn das Festival war damals ziemlich verregnet. Drei Schlafpl\u00e4tze, Doppelbett und K\u00fcche geh\u00f6ren bei diesem flippigen Camper.<\/p>\n\n\n\n

Platz 8<\/h2>\n\n\n\n

Nein, den kann man nicht mieten. Denn was da ein findiger Holl\u00e4nder aus eine VW Bus T4 und einem Renault R4 zusammengeschwei\u00dft hat, kommt bei uns sicher nicht durch den T\u00dcV. Platz hat der Bulli mit dem Huckepack-Kleinwagen aber \u2013 zumindest in der H\u00f6he.<\/p>\n\n\n\n

Platz 7<\/h2>\n\n\n\n

Alter Schwede! Tats\u00e4chlich steckt in dem patinierten Wohnmobil ein Saab 92H. Der Schwede Thorsten Johanneson hat den Camper im Jahr 1963 aufgebaut. W\u00e4hrend Saab heut von China aus Elektroautos entwickelt, hat sich der knorrige Oldtimer doch ganz gut gehalten. Das ist freilich kein Wunder, denn wegen des hohen Gewichts auf der Vorderachse konnte das Mobil nie offiziell zugelassen werden. Heute geh\u00f6rt es dem schwedischen Saab-Club, der es hegt und pflegt.<\/p>\n\n\n\n

Platz 6<\/h2>\n\n\n\n

Hauptsache an der frischen Luft: Der Sealander ist zugleich Wohnwagen und Motorboot. Beim Wohnen muss man etwas Abstriche machen, weil es doch beengt zu geht. Aber dank Au\u00dfenbordmotor k\u00f6nnen man die Wohnk\u00fcche nebst den drei Schlafpl\u00e4tzen tats\u00e4chlich auch auf dem Wasser nutzen. Bei Campanda l\u00e4sst sich der Sealander f\u00fcr 29 Euro pro Nacht buchen.<\/p>\n\n\n\n

Platz 5<\/h2>\n\n\n\n

Gar nicht mal sooo klein: Der Fiat Fiorino Top Viva auf Basis des fast schon \u201eklassischen\u201c Uno bietet vier Schlafpl\u00e4tze und sogar eine kleine K\u00fcche. Das Auto, das man f\u00fcr rund 60 Euro pro Nacht mieten kann, verzichtet dabei aber weitgehend auf Luxus-Schn\u00f6rkel.<\/p>\n\n\n\n

Platz 4<\/h2>\n\n\n\n

Darf es etwas mehr sein? Der Beduin VIP bietet Platz f\u00fcr den Freundeskreis oder eine gro\u00dfe Familie. Denn auf rund zehn Metern L\u00e4nge sind acht Betten untergebracht. Der Clou ist das Stockbett \u2013 in dem k\u00f6nnen drei Kinder kommod die Nacht verbringen. Der Neupreis des luxuri\u00f6sen Wohnraums auf R\u00e4dern betr\u00e4gt etwas mehr als 51.000 Euro. Nat\u00fcrlich kann man den Preis via Zubeh\u00f6r und Individualisierung noch in die H\u00f6he treiben.<\/p>\n\n\n\n

Platz 3<\/h2>\n\n\n\n

Ein wenig \u201eOstalgie\u201c: Der QEK Junior wurde zwischen 1974 und 1990 beim VEB Qualit\u00e4ts- und Edelstahlkombinat \u2013 kurz QEK \u2013 im brandenburgischen Hennigsdorf gebaut. Zweckm\u00e4\u00dfig ausgestattet und f\u00fcr den Transport zum Beispiel an Wartburg 353 bestens geeignet, eignet sich das nur 300 Kilogramm leichte Wohnw\u00e4gelchen immer noch f\u00fcr den Urlaub. Deshalb ist eine himbeerfarbene, mittlerweile innen LED-beleuchtete Ausgabe des DDR-Oldies bei Campada buchbar. Kosten pro Nacht und ohne Wartburg: Rund 30 Euro.<\/p>\n\n\n\n

Platz 2<\/h2>\n\n\n\n

Eigentlich eine gute Idee: Die Vixen Motorhomes, die \u2013 in drei Baureihen TD, XC und SE von 1986 bis 1989 nur 587 Mal gebaut wurden, verbanden sparsame Leichtbauweise mit Komfort. Das Fahrzeug lies viel Tageslicht zu, bot eine vollwertige K\u00fcche, ordentlich Platz und hatte eine cw-Wert von 0,29. Deshalb ist der Verbrauch mit 8 Litern Diesel immer noch konkurrenzlos niedrig. Der Vixen, was auf Englisch nicht schweinisch ist, sondern F\u00fcchsin hei\u00dft, wurde von William T. Collins entwickelt. Der Mann hatte unter anderem beim DeLorean (genau, das ist der mit dem Flux-Kompensator) seine Finger im Spiel. Der Motor des US-Campers stammte \u00fcbrigens von BMW, das F\u00fcnfganggetriebe von Renault. Sehr ungew\u00f6hnlich.<\/p>\n\n\n\n

Platz 1<\/h2>\n\n\n\n

Das Dickschiff: Der amerikanische Urlaubstraum EarthRoamer XV-LT ist gedacht f\u00fcr Expeditionen in unwegsames Gel\u00e4nde. Das Unternehmen aus Colorado baut die Mobile auf Basis der Ford Pick-ups F-550, F-650 und F-750. Erh\u00e4ltlich sind diverse Dieselmotoren mit jeder Menge Hubraum, sowie ein V10-Benziner mit 362 PS. Wer will, kann auch auf Gas umr\u00fcsten.<\/p>\n\n\n\n

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