{"id":2531,"date":"2017-10-12T13:59:58","date_gmt":"2017-10-12T11:59:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=2531"},"modified":"2025-08-19T08:55:55","modified_gmt":"2025-08-19T06:55:55","slug":"nachruesten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/","title":{"rendered":"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer"},"content":{"rendered":"\n

Erst mal bei Kupplung.de schauen<\/h2>\n\n\n\n

Tats\u00e4chlich hat der Marktf\u00fchrer f\u00fcr viele \u201eOldies\u201c eine Anh\u00e4ngerkupplung nebst dem dazugeh\u00f6rigen Elektrosatz und eventuell ben\u00f6tigten Adaptern auf Lager. So bietet Rameder das n\u00fctzliche Tool unter anderem f\u00fcr Golf II und Jetta II, f\u00fcr das Mercedes Coup\u00e9 C123, f\u00fcr Ford Sierra,  Audi 100 (C3\/Typ 44)<\/a>, 3er BMW (E30), f\u00fcr die \u201eEnte\u201c Citro\u00ebn 2CV6 oder auch das \u201eKrabbeltier\u201c VW K\u00e4fer<\/a>. Wer eine Kupplung f\u00fcr den E-Kadett, f\u00fcr Porsche 924, Saab 900; Renault 5, Peugeot 205 oder auch Alfa 33 sucht, wird bei Kupplung.de ebenfalls f\u00fcndig.<\/p>\n\n\n

\n
\"Copyright:<\/a>
Der erste echte Nachkriegs-Benz als „Klassiker-Doppel“<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Wenn es die Kupplung \u201eoffiziell\u201c nicht oder nicht mehr gibt<\/h2>\n\n\n\n

Ein Blick in das Zulassungsrecht kl\u00e4rt uns auf: In Paragraf 22a StVZO wird festgelegt, dass Anh\u00e4ngerkupplungen einer Bauartgenehmigung bed\u00fcrfen. Dieses wird durch ein Pr\u00fcfzeichen deutlich gemacht, welches auf der Kupplung angebracht ist. Kauft man eine aktuell erh\u00e4ltliche Anh\u00e4ngerkupplung ist man also \u201efein\u201c raus. F\u00fcr Kupplungen, die fr\u00fcher \u2013 also w\u00e4hrend der Baujahre des Klassikers f\u00fcr das betreffende Auto erh\u00e4ltlich waren, l\u00e4sst sich die Bauartgenehmigung erneuern. Sie ist ohnedies meist noch g\u00fcltig und liegt dem T\u00dcV vor. Aufw\u00e4ndiger sind Eigenbauten. Hier kann die Technische Pr\u00fcfstelle \u2013 etwa T\u00dcV oder DEKRA \u2013 eine Einzelpr\u00fcfbescheinigung erstellen. Ist die Bescheinigung erteilt, muss man zur Zulassungsbeh\u00f6rde. Diese kann eine Einzelgenehmigung gem\u00e4\u00df \u00a711 Fahrzeugteileverordnung ausstellen. Da dieser Paragraph ausdr\u00fccklich das Wort \u201ekann\u201c verwendet, sollte man sich vorher am Wohnort erkundigen, ob die Beh\u00f6rde diese Genehmigung ausstellt. Es sind wegen \u00a711 schon Autos \u201evor\u00fcbergehend\u201c umgesiedelt, sprich verkauft worden.<\/p>\n\n\n\n

H-Kennzeichen mit Anh\u00e4ngerkupplung?<\/h2>\n\n\n\n

Grunds\u00e4tzlich darf das H-Kennzeichen<\/a> dem Oldie auch dann nicht verwehrt werden, wenn eine Anh\u00e4ngerkupplung verbaut wird: \u201ewenn technisch alles stimmt und die Anh\u00e4ngerkupplung ordentlich verbaut wurde, spricht nichts gegen das H-Kennzeichen\u201c, so der T\u00dcV Bayern. Schlie\u00dflich wurden bereits in den 1920er Jahren Wohnwagen f\u00fcr PKWs angeboten. Ist die Kupplung ihrerseits, etwa bei teuren US-Fahrzeugen der 1930er\/40er Jahre, ein Art-Deco-Design-Element, gilt sie \u2013 analog zum Beispiel zur Fuchs-Felge der 1970er oder zum 80er-Jahre-Spoiler \u2013 als zeitgen\u00f6ssisches Zubeh\u00f6r. Au\u00dferdem sieht die \u201eKugel\u201c ja immer noch so aus wie annodunnemals.<\/p>\n\n\n\n

Sonderfall US-Oldtimer<\/h2>\n\n\n
\n
\"Copyright:<\/a>
Ein 1961er Cadillac mit noch \u00e4lterem Wohnwagen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

US-Kupplungen bestehen meist aus einem festverbauten Halter und einem Einsteckst\u00fcck, an dem die Kupplungskugel befestigt ist. Die Einsteckst\u00fccke werden in den Halter eingef\u00fchrt und mit einem Bolzen befestigt, eine \u2013 wie bei uns \u00fcbliche \u2013 doppelte Sicherung gibt es nicht. Daher werden die Einsteckst\u00fccke hierzulande auch nicht zugelassen. Aus diesem Grund werden original US-Einsteckst\u00fccke in Deutschland auch nicht anerkannt. F\u00fcr einige Oldtimer, etwa Baureihen von Ford Mustang, Chevrolet Impala oder Cadilllac Eldorado sind mittlerweile allerdings bauartgenehmigte, doppelt verschraubte Einsteckst\u00fccke verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n

Selber machen \u2013 oder die Werkstatt aufsuchen?<\/h2>\n\n\n
\n
\"Copyright:<\/a>
Nicht von Pappe: Der 601 kann auch was wegziehen<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Speziell bei der Montage der Anh\u00e4ngerkupplung am \u00e4lteren Fahrzeug ist ein geschicktes H\u00e4ndchen gefragt. Selbstverst\u00e4ndlich kann man \u2013 wie bei allen PKW \u2013 die Kupplung selber montieren. Aber schwieriger wird es, je \u00e4lter das Fahrzeug ist. F\u00fcr ein Auto aus den 1980er oder 90er Jahren ist die Montage \u00e4hnlich einfach wie bei einem Neuwagen. In der Regel sind auch die Belegungen der Kontaktverbindungen bekannt. Adapter f\u00fcr viele Youngtimer sind verf\u00fcgbar. Bei richtig alten Autos ist es oft unumg\u00e4nglich, selber Kabel zu ziehen und sie mit der Steckdose zu verbinden. Oldtimer-Enthusiasten kennen das, etwa von der Nachr\u00fcstung von Blinkern. F\u00fcr den Profi, der sein Fahrzeug selber restauriert hat, ist das kein Problem \u2013 er kennt den Kabelbaum des \u201eOldies\u201c aus dem Effeff. Laien sollten eine Fachwerkstatt aufsuchen. Bei einem Ford Sierra<\/a>, einem Peugeot 205 oder einem Saab 900 geht man beispielsweise so mit der Elektrik um:<\/p>\n\n\n\n

-Um Kurzschl\u00fcsse zu vermeiden: Batterie abklemmen.<\/p>\n\n\n\n

-Der mitgelieferte Kabelbaum: Per Clips an die Originalverkabelung befestigen. Die Clips bohren sich durch die Isolierung und ziehen den ben\u00f6tigten Strom ab.<\/p>\n\n\n\n

-Leitungen zur Steckdose: Entweder \u2013 etwa beim Ford Sierra \u2013 gibt es eine \u00d6ffnung, durch die die Leitungen nach drau\u00dfen gezogen werden k\u00f6nnen oder man bohrt eine passende \u00d6ffnung. Ist das n\u00f6tig, muss das Loch entgratet und mit Rostschutz vorbeugend behandelt werden.<\/p>\n\n\n\n

-Leitungsenden: Die Leitungen werden am Stecker der AHK aufgelegt.<\/p>\n\n\n\n

-Batterie anklemmen: Um die Funktion der Verkabelung zu testen, braucht man Strom<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Selbstverst\u00e4ndlich helfen die Rameder-Profis bei kniffligen Problemen und beantworten die Fragen. Auch der preisgekr\u00f6nte Onlineshop des Marktf\u00fchrers hilft: Mit ein paar Klicks erf\u00e4hrt man, ob f\u00fcr den Klassiker eine AHK verf\u00fcgbar ist. Einfach im Markenfeld auf der Webseite nach dem Modell scrollen und dann anklicken. Es ist gar nicht so unwahrscheinlich, dass man dann f\u00fcndig wird \u2013 und eine Kupplung nebst Elektrosatz; Adapter, Anleitung und vor allem auch mit Gutachten bekommt.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Copyright:<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Copyright:<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Copyright:<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Erst mal bei Kupplung.de schauen Tats\u00e4chlich hat der Marktf\u00fchrer f\u00fcr viele \u201eOldies\u201c eine Anh\u00e4ngerkupplung nebst dem dazugeh\u00f6rigen Elektrosatz und eventuell ben\u00f6tigten Adaptern auf Lager. So bietet Rameder das n\u00fctzliche Tool unter anderem f\u00fcr Golf II und Jetta II, f\u00fcr das Mercedes Coup\u00e9 C123, f\u00fcr Ford Sierra,  Audi 100 (C3\/Typ 44), 3er BMW (E30), f\u00fcr die…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":2555,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[2961,2],"tags":[594,590,589,585,586,593,95,146,583,591,592,381,587,588,584,582,581],"class_list":["post-2531","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-montage","category-produkte","tag-594","tag-2cv","tag-alfa-33","tag-audi-100","tag-e-kadett","tag-einsteckstueck","tag-elektrosatz","tag-ente","tag-ford-sierra","tag-h-kennzeichen","tag-kabelbaum","tag-oldtimer","tag-peugeot-205","tag-renault-r5","tag-us-klassiker","tag-vw-kaefer","tag-yountimer"],"acf":[],"yoast_head":"\nAnh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer | rameder. Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nicht immer soll der sch\u00f6ne Oldtimer nur transportiert werden. Manchmal dient er auch als tolles Zugfahrzeug - aber nur mit nachger\u00fcsteter Anh\u00e4ngerkupplung.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer | rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Nicht immer soll der sch\u00f6ne Oldtimer nur transportiert werden. Manchmal dient er auch als tolles Zugfahrzeug - aber nur mit nachger\u00fcsteter Anh\u00e4ngerkupplung.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2017-10-12T11:59:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-19T06:55:55+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1015\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"524\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"headline\":\"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer\",\"datePublished\":\"2017-10-12T11:59:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-19T06:55:55+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/\"},\"wordCount\":813,\"commentCount\":13,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg\",\"keywords\":[\"\u00a711\",\"2CV\",\"Alfa 33\",\"Audi 100\",\"E-Kadett\",\"Einsteckst\u00fcck\",\"Elektrosatz\",\"Ente\",\"Ford Sierra\",\"H-Kennzeichen\",\"Kabelbaum\",\"Oldtimer\",\"Peugeot 205\",\"Renault R5\",\"US-Klassiker\",\"VW K\u00e4fer\",\"Yountimer\"],\"articleSection\":[\"Montage\",\"Produkte\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/\",\"name\":\"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer | rameder. Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg\",\"datePublished\":\"2017-10-12T11:59:58+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-19T06:55:55+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"description\":\"Nicht immer soll der sch\u00f6ne Oldtimer nur transportiert werden. Manchmal dient er auch als tolles Zugfahrzeug - aber nur mit nachger\u00fcsteter Anh\u00e4ngerkupplung.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg\",\"width\":1015,\"height\":524,\"caption\":\"Opel Kapit\u00e4n P2,5 (1958\/59) mit Anh\u00e4ngerkupplung\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\",\"name\":\"rameder. Magazin\",\"description\":\"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\",\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.kupplung.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer | rameder. Magazin","description":"Nicht immer soll der sch\u00f6ne Oldtimer nur transportiert werden. Manchmal dient er auch als tolles Zugfahrzeug - aber nur mit nachger\u00fcsteter Anh\u00e4ngerkupplung.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer | rameder. Magazin","og_description":"Nicht immer soll der sch\u00f6ne Oldtimer nur transportiert werden. Manchmal dient er auch als tolles Zugfahrzeug - aber nur mit nachger\u00fcsteter Anh\u00e4ngerkupplung.","og_url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/","og_site_name":"rameder. Magazin","article_published_time":"2017-10-12T11:59:58+00:00","article_modified_time":"2025-08-19T06:55:55+00:00","og_image":[{"width":1015,"height":524,"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lars Steinbr\u00fcgger","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Lars Steinbr\u00fcgger","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"6\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/"},"author":{"name":"Lars Steinbr\u00fcgger","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"headline":"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer","datePublished":"2017-10-12T11:59:58+00:00","dateModified":"2025-08-19T06:55:55+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/"},"wordCount":813,"commentCount":13,"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg","keywords":["\u00a711","2CV","Alfa 33","Audi 100","E-Kadett","Einsteckst\u00fcck","Elektrosatz","Ente","Ford Sierra","H-Kennzeichen","Kabelbaum","Oldtimer","Peugeot 205","Renault R5","US-Klassiker","VW K\u00e4fer","Yountimer"],"articleSection":["Montage","Produkte"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/","name":"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer | rameder. Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg","datePublished":"2017-10-12T11:59:58+00:00","dateModified":"2025-08-19T06:55:55+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"description":"Nicht immer soll der sch\u00f6ne Oldtimer nur transportiert werden. Manchmal dient er auch als tolles Zugfahrzeug - aber nur mit nachger\u00fcsteter Anh\u00e4ngerkupplung.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/10\/Opel_Kapitaen.jpg","width":1015,"height":524,"caption":"Opel Kapit\u00e4n P2,5 (1958\/59) mit Anh\u00e4ngerkupplung"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/nachruesten\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Anh\u00e4ngerkupplung nachr\u00fcsten am Young- und Oldtimer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/","name":"rameder. Magazin","description":"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3","name":"Lars Steinbr\u00fcgger","sameAs":["http:\/\/www.kupplung.de"],"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2531"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18770,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2531\/revisions\/18770"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2555"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}