{"id":2319,"date":"2017-08-02T17:23:13","date_gmt":"2017-08-02T15:23:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=2319"},"modified":"2025-08-13T12:43:41","modified_gmt":"2025-08-13T10:43:41","slug":"caravaning","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/caravaning\/","title":{"rendered":"Die Geschichte des Caravanings"},"content":{"rendered":"\n

1850<\/h2>\n\n\n\n

Der \u201eReisewagen\u201c ist praktisch der Vorl\u00e4ufer des Wohnwagens. Bereits Mitte des 19. Jahrhunderts gab es edel ausgestattete Gro\u00dfkutschen. Diese wurden aber nat\u00fcrlich von Pferden gezogen.<\/p>\n\n\n\n

1908<\/h2>\n\n\n\n

Die Briten waren wieder einmal einen Schritt voraus: Sie gr\u00fcndeten bereits 1908 den ersten Caravan-Club \u2013 und der existiert bis heute. Gezogen wurden diese Wagen damals schon von Automobilen.<\/p>\n\n\n\n

1931<\/h2>\n\n\n\n

Der \u201eReisewagen\u201c kam dank einer Entwicklung von Arist Dethleffs nach Deutschland. Sein \u201eWohnauto\u201c wurde 1931 nur konzipiert, weil seine Braut ungebunden reisen und malen wollte. Also ist die K\u00fcnstlerin Fridel Edelmann verantwortlich f\u00fcr den Wohnwagen-Boom. Wie sich das Unternehmen von Dethleffs<\/a> sp\u00e4ter entwickeln sollte, war damals aber noch nicht mal ansatzweise zu ahnen.<\/p>\n\n\n\n

1935<\/h2>\n\n\n\n

Dethleffs \u201eWohnauto\u201c wurde das bestm\u00f6gliche Hochzeitsgeschenk \u2013 nicht nur f\u00fcr das Paar, das damit ausgiebig durch Deutschland fuhr. Denn schon Mitte der 1930er Jahre stapelten sich die Bestellungen bei dem klugen T\u00fcftler. Andere Unternehmen folgten seinem Beispiel.<\/p>\n\n\n\n

1955<\/h2>\n\n\n\n

Die Entwicklung des Caravanings wurde durch den Zweiten Weltkrieg unterbrochen, aber mit dem beginnenden Wirtschaftswunder gab es pl\u00f6tzlich viele erfolgreiche Hersteller wie Hymer, Frankia oder Tabbert. Und die bauten ihre Anh\u00e4nger nicht nur f\u00fcr Opel Kapit\u00e4n oder Mercedes 220 SE, sondern auch f\u00fcr Goggomobil, Fiat 500 oder VW K\u00e4fer.<\/p>\n\n\n\n

1965<\/h2>\n\n\n\n

Um das Jahr 1965 herum war die Reiselust der Deutschen besonders gro\u00df \u2013 und Fliegen war noch richtig teuer. Deshalb boomte der Wohnwagenmarkt. Der Run hielt an bis ins Jahr 1977. Damals wurden mehr als 89.000 Caravans verkauft. Mehr waren es weder vorher noch danach.<\/p>\n\n\n\n

1974<\/h2>\n\n\n\n

Mitten in der Hoch-Zeit des Wohnwagens wurde das Reisemobil zum starken Konkurrenten. Meist kamen diese Fahrzeuge auch noch aus den gleichen Unternehmen und boten gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Unabh\u00e4ngigkeit und waren dazu auch noch \u2013 bedingt \u2013 alltagstauglich. Zwar gab es z.B. schon Reisemobil-Varianten wie den VW Bulli, aber erst mit der Serienfertigung von Hymer<\/a> (1971) und Co. ging es richtig los. Ein Umstand half dabei: Ab 1974 regulierte die Campingplatzverordnung die immer knapper werdenden Stellpl\u00e4tze \u2013 und weil Reisemobile zu den Pkw z\u00e4hlten, durften sie weiterhin auch au\u00dferhalb der Campingpl\u00e4tze stehen.<\/p>\n\n\n\n

1984<\/h2>\n\n\n\n

Eine breite Akzeptanz in der Bev\u00f6lkerung erreichten die Wohnmobile in den 1980er-Jahren: Waren 1969 nur knapp 4.900 solcher Fahrzeuge zugelassen, waren es 1984 bereits fast 128.000. Die Tendenz 2016: Steigend.<\/p>\n\n\n\n

Ab 1990<\/h2>\n\n\n\n

In den Anf\u00e4ngen waren Wohnwagen und Reisemobile sehr spartanisch ausgestattet. Aber auch dank immer leistungsf\u00e4higerer Fahrzeuge konnte sich der Kunde ab ca. 1990 immer mehr selber verwirklichen. Individualisierung und Luxus waren angesagt \u2013 und Caravan wurde zum Teil der Pers\u00f6nlichkeit. So, wie man wohnte, konnte man pl\u00f6tzlich auch reisen.<\/p>\n\n\n\n

2017<\/h2>\n\n\n\n

Mittlerweile ist beim Wohnmobil wie auch beim Wohnwagen praktisch alles m\u00f6glich. Dank Leichtbau und moderner Technik h\u00e4lt die Elektronik Einzug in das Reisegef\u00e4hrt. Auch die Ausstattungsw\u00fcnsche, etwa mit Bad, Edelk\u00fcche oder zus\u00e4tzlichem Fahrzeug f\u00fcr die Mobilit\u00e4t vor Ort, sind erf\u00fcllbar. Machbar ist alles \u2013 und die M\u00f6glichkeiten schier unendlich: \u201eGreen Caravaning\u201c, also der Einsatz von nachhaltigen Materialien sind genauso m\u00f6glich wie das rollende Schloss als Erg\u00e4nzung zur Luxuskarosse.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Der Trend, so Verkehrsforscher, geht l\u00e4ngst nicht nur zum rollenden Statussymbol, sondern auch wieder zu einfachen Ausstattungen. Bei derzeit (gesch\u00e4tzt) rund 1.000.000 Wohnwagen und -mobilen ist der Markt gro\u00df genug f\u00fcr jede m\u00f6gliche Entwicklung.<\/p>\n\n\n\n

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