{"id":2181,"date":"2017-07-06T13:04:46","date_gmt":"2017-07-06T11:04:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=2181"},"modified":"2025-08-11T07:31:46","modified_gmt":"2025-08-11T05:31:46","slug":"wohnmobiltypen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/wohnmobiltypen\/","title":{"rendered":"Wohnmobile f\u00fcr jeden Zweck &#8211; die Typen"},"content":{"rendered":"\n<h2 class=\"wp-block-heading\">1. Der Kastenwagen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#939393\">Der war praktisch schon immer da \u2013 es gab ihn schon beim VW \u201eBulli\u201c T1 und er ist auch als Youngtimer, speziell, wenn er von Volkswagen gebaut wurde, Kult. Die Form erinnert an Transporter, was logisch ist, denn Kastenwagen sind Abwandlungen der praktischen Lieferwagen. Sie basieren auf dem VW Bus, auf Fiats Ducato oder dem Sprinter von Mercedes. Der Innenraum, oft veredelt von Fach-Unternehmen wie <strong><a href=\"http:\/\/www.westfalia-mobil.net\/\">Westfalia<\/a><\/strong>, ist auf maximale Raumausnutzung ausgelegt. Die Autos sind besonders alltagstauglich.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">2. Der Alkoven<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#939393\">Der Alkoven ist ein sehr auff\u00e4lliges Fahrzeug. Normalerweise ist das \u201eGrundmodell\u201c ebenfalls ein Transporter wie T5\/T6 oder Ducato Die Schlafnische befindet sich \u00fcber der Fahrerkabine, meistens wird ein Doppelbett \u00fcber dem F\u00fchrerhaus angeboten. Der eigentliche Wohnraum ist dann \u2013 \u00e4hnlich wie bei einem \u201eKasten\u201c verbaut. Durch den zus\u00e4tzlichen Raum \u00fcber dem F\u00fchrerhaus entsteht deutlich mehr Platz als beim \u201eKasten\u201c.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">3. Der Camper<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#939393\">Die Basis bei einem Camper ist praktisch immer ein Pick-Up, etwa Toyota Hilux, VW Amarok oder Nissan Navara. Die Wohnkabine wird auf die Ladefl\u00e4che montiert und zeichnet sich, \u00e4hnlich dem Alkoven, durch einen \u00dcberhang aus. In der Regel sind zwei Schlafgelegenheiten \u00fcber dem F\u00fchrerhaus zu finden, der Eingang ist meist hinten. Im Camper geht es relativ eng zu, der Raum reicht meist nur f\u00fcr zwei Personen. Aber man kann den Aufbau normalerweise leicht wieder entfernen \u2013 und erh\u00e4lt so einen praktischen Alltags-Pick-up.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">4. Der Teilintegrierte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#939393\">Bei teilintegrierten Wohnmobilen hat man eine Fahrerkabine, die vom urspr\u00fcnglichen Fahrzeug, etwa dem Ducato, optisch und technisch nicht abweicht. Daher kommt der Begriff \u201eteilintegriert. Der Wohnbereich wird dann als \u201eSpezialaufbau\u201c von Firmen wie Westfalia, Knaus oder <strong><a href=\"https:\/\/www.hymer.com\/\">Hymer<\/a><\/strong> angeboten. Oft wird das F\u00fchrerhaus in den Wohnbereich integriert. Auch Alkoven-Aufbauten sind m\u00f6glich, sie sorgen f\u00fcr zus\u00e4tzlichen Platz und eine bestm\u00f6gliche Stehh\u00f6he f\u00fcr gro\u00dfgewachsene Menschen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">5. Der Vollintegrierte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#939393\">Er ist der K\u00f6nig unter den Wohnmobilen, denn das ganze Fahrzeug ist f\u00fcr den Reisezweck umgebaut und optimiert. Das eigentliche Basismodell ist meist kaum noch zu erkennen, es wurde sinnvoll in den Aufbau integriert. So wird der vordere Bereich des Fahrzeugs mit einer Windschutzscheibe und einer Spritzwand versehen, hinter der sich das Armaturenbrett befindet. Der Rest ist dann Wohnraum auf R\u00e4dern. Bei einem vollintegrierten Wohnmobil ist die Fahrerkabine des Basismodells \u00e4u\u00dferlich nicht mehr zu erkennen \u2013 sie wurde voll in den Aufbau integriert und neu designed. Genauer gesagt wurde der vordere Bereich des Modells mit einer Windschutzscheibe sowie einer Spritzwand versehen, hinter der sich das Armaturenbrett befindet. Der restliche Bereich des Reisemobils wird zu Wohnzwecken verwendet. Speziell bei der vollintegrierten Variante lassen sich praktisch alle Kundenw\u00fcnsche erf\u00fcllen \u2013 egal, ob Einzelbetten, LED-TV, eine vom Waschraum abgetrennte Dusche oder gar der Smart im Heck. Luxusvarianten wie Sirius 3198 XLB, der Brabus-Hymer B665 SL oder Knaus Sun I lassen den komfortliebenden Urlauber nichts vermissen. Billig ist diese Leidenschaft allerdings nicht \u2013 man zahlt leicht einen sechsstelligen Eurobetrag.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color wp-block-paragraph\" style=\"color:#939393\">Welches Wohnmobil es sein soll, h\u00e4ngt nat\u00fcrlich vom Geldbeutel ab. Aber auch vom Platzbedarf und den Anspr\u00fcchen an Raum und Komfort. Selbstverst\u00e4ndlich kann man Wohnmobile auch mieten oder gebraucht kaufen. Wie das funktioniert und was man dabei beachten muss, erkl\u00e4ren wir demn\u00e4chst hier.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alkoven.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"2240\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alkoven.jpg\" alt=\"Alkoven - vern\u00fcnftig und ger\u00e4umig\" class=\"wp-image-2240\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alkoven.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alkoven-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/alkoven-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vollintegriert.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"2242\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vollintegriert.jpg\" alt=\"Vollintegriert - oder das rollende Hotel\" class=\"wp-image-2242\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vollintegriert.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vollintegriert-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/vollintegriert-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/expeditionsmobil.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"2241\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/expeditionsmobil.jpg\" alt=\"Expeditionsmobil - stark und karg\" class=\"wp-image-2241\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/expeditionsmobil.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/expeditionsmobil-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2017\/07\/expeditionsmobil-600x367.jpg 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>1. 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