{"id":21646,"date":"2023-03-16T07:21:00","date_gmt":"2023-03-16T06:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=21646"},"modified":"2025-08-19T07:14:06","modified_gmt":"2025-08-19T05:14:06","slug":"die-gesichte-der-dachbox-oder-wie-es-zu-dieser-cleveren-und-vielseitigen-transportloesung-kam","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/die-gesichte-der-dachbox-oder-wie-es-zu-dieser-cleveren-und-vielseitigen-transportloesung-kam\/","title":{"rendered":"Die Geschichte der Dachbox – oder wie es zu dieser cleveren Transportl\u00f6sung kam"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Die Geschichte der Dachbox\u2013 was war vorher?<\/h3>\n\n\n\n

Die Geschichte der Dachbox beginnt mit mehreren K\u00f6rben: Zun\u00e4chst wurden n\u00e4mlich K\u00f6rbe f\u00fcr das Dach als sinnvolle Transportl\u00f6sung angesehen, wie das Foto aus der Sammlung von Michael Schlenger belegt. Es zeigt ein Adler Landaulet von 1907<\/a> <\/strong>mit Dachkorb. Aber bereits in den 1940er Jahren konnte man sich \u2013 unter anderem von Thule \u2013 einen Dachgep\u00e4cktr\u00e4ger kaufen und montieren. Damit lie\u00dfen sich Kartons, Koffer und sperriges Gep\u00e4ck au\u00dferhalb von Kofferraum oder Fahrgastzelle transportieren. Die Ladungssicherung durch Spannseile war eine Wissenschaft f\u00fcr sich. Dabei gab es zu jener Zeit durchaus schon Menschen, die an so etwas \u00e4hnliches wie eine Dachbox dachten und sich Patente daf\u00fcr sicherten. Die Boxen sollten quadratisch oder rechteckig sein und mit einem Tr\u00e4gersystem auf dem Dach des Autos fixiert werden. Ein Unternehmen, das als Erfinder einer solchen Konstruktion gilt, ist die Edison Engineering Company Inc. aus den USA. Sie wollten eine Konstruktion entwickeln, mit denen man Pakete auf dem PKW-Dach transportieren konnte.  Das An- und Abmontieren sollte m\u00f6glichst einfach sein, und der Transport sollte die Fahrsicherheit nicht beeintr\u00e4chtigen.<\/p>\n\n\n\n

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Das Adler Landaulet mit Dachkorb<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fr\u00fches Patent f\u00fcr eine Dachbox<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Ein Patent f\u00fcr eine Dachschachtel<\/h3>\n\n\n\n

Die Dachbox ist noch jung, die Idee dazu aber schon \u00e4lter: Eines der ersten Patente, auf denen man so etwas wie eine Dachbox erkennen kann, stammt aus dem Jahre 1935. Das Beh\u00e4ltnis wurde mittels vier Vakuumsaugn\u00e4pfe am Autodach befestigt. Ob diese Konstruktion im Verkehr stabil und sicher gewesen w\u00e4re, ist allerdings fraglich. Man h\u00e4tte vermutlich im Schritttempo in den Urlaub fahren m\u00fcssen. Interessanterweise gab es damals schon Dachtr\u00e4gerkonstruktionen samt Metallschrauben und fest montierter Reling. Trotzdem t\u00fcftelten amerikanische Ingenieure noch Jahrzehnte sp\u00e4ter an der Saugnapfl\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n

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Auch eine L\u00f6sung: „Samba-Bus“ VW Bulli T1 mit Dachgep\u00e4cktr\u00e4ger <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Die erste echte Dachbox<\/h3>\n\n\n\n

Bereits in den 1950er Jahren gab es Dachaufbauten speziell f\u00fcr den Urlaub \u2013 besonders beliebt waren Dachzelte. Diese sind \u00fcbrigens heute, besonders in der Off-Road-Gemeinde, wieder en vogue. Bereits seit 1962 fertigte Thule Skitr\u00e4ger<\/a> <\/strong>zum Montieren der Sportger\u00e4te auf dem Dachgep\u00e4cktr\u00e4ger. Moderne Dachboxen waren freilich erst seit den 1970er Jahren zu haben \u2013 und zun\u00e4chst waren sie ebenfalls ausschlie\u00dflich f\u00fcr den Transport von Skiern gedacht: So kam 1977 die Thule Skibox TB-11 auf den Markt und wurde rasch zum Erfolg. Andere Unternehmen, etwa die Tuningschmiede Kamei oder Hapro, kamen zu dieser Zeit auch mit ersten Produkten auf den Markt. Dabei wetteiferte man nicht nur um die Kunden, sondern auch um Patente in puncto \u00d6ffnung der Boxen oder Montage am Reling oder Dachgep\u00e4cktr\u00e4gern. Thule, die in den sp\u00e4ten 1990er Jahren endg\u00fcltig zum Marktf\u00fchrer beim Verkauf von Dachboxen wurden, entwickelte beispielsweise eigene Quertr\u00e4ger f\u00fcr seine clevere Transportl\u00f6sung.<\/p>\n\n\n\n

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Thule Ski Carrier von 1962<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Benzinsparen dank Aerodynamik<\/h3>\n\n\n\n

Bereits nach der \u00d6lkrise der Jahre 1972\/73 und dann verst\u00e4rkt in den 1980er Jahren, begannen die Hersteller, die Erkenntnisse der Aerodynamik in die Entwicklung der Dachboxen einflie\u00dfen zu lassen. Das Material und vor allem die Form sollten helfen, den Luftwiderstand zu verringern \u2013 und damit auch im beladenen Zustand die Spritkosten nicht explodieren zu lassen. Denn klar war, dass Dachaufbauten f\u00fcr h\u00f6heren Kraftstoffverbrauch sorgen. Deshalb ist es beispielsweise aus \u00f6konomischer Sicht besser, Fahrr\u00e4der nicht auf dem Dach, sondern mittels Fahrradtr\u00e4ger an der Anh\u00e4ngerkupplung zu transportieren. Alle Dachboxen, die man im Sortiment von Kupplung.de<\/a><\/strong> findet, sind str\u00f6mungsmechanisch optimal gebaut. Die Erkenntnisse in Bezug auf die Aerodynamik stammen aus dem Windkanal. Aber das war nicht von Anfang an so. Erst 1988 kam VW-Tuner Kamei<\/a> <\/strong>auf die Idee, seine Traveller Box im Windkanal zu testen. Die Form der Traveller Box muss man daher als zeitlosen Klassiker bezeichnen. Mittlerweile sind Dachboxen nat\u00fcrlich noch str\u00f6mungsg\u00fcnstiger und damit effizienter gebaut. Auch die Montage und das \u00d6ffnen zum Beladen sind einfacher geworden. So wurde im Jahr 2003 ein Patent einer komplett nach aerodynamischen Gesetzen konstruierten Dachbox eingereicht. Sie sollte \u2013 wie es mittlerweile Standard ist \u2013 \u00fcber Dachtr\u00e4ger an die Dachreling befestigt werden. Aber es wird weiter geforscht: In den letzten Jahren wurden Dachbox-Patente registriert, die sich mit einer weiteren Verringerung des Luftwiderstandes und mit Ger\u00e4uschreduktion besch\u00e4ftigen.<\/p>\n\n\n\n

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Stylish: Thule Skibox TB-11 von 1977<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Aus dem Windkanal: Kamei Traveller<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

\u00dcbrigens…<\/h3>\n\n\n\n

Vom \u201eDauerbrenner\u201c Dachbox<\/a> <\/strong>findet <\/strong>man bei Marktf\u00fchrer Kupplung.de aktuell 60 unterschiedliche Modelle. Spielend leicht findet man die zu Anspruch und Budget passende Transportl\u00f6sung. Zum gewohnt konkurrenzlos g\u00fcnstigen Preis gibt es Dachboxen von f\u00fchrenden Herstellern wie Hapro, Thule, Menabo, Kamei, Atera und G3.<\/p>\n\n\n\n

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Atera Casar XL Lava Structured<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Hapro Trivor 640 Anthracite<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

So weit reicht die Geschichte der Dachbox gar nicht zur\u00fcck \u2013 erste Modelle stammen aus den sp\u00e4ten 1970er Jahren. Aber rasch hat sich die praktische Transportl\u00f6sung durchgesetzt. Denn sie nutzt den Platz auf dem Autodach optimal und sicher aus, wenn es im Fahrzeug mal eng wird.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":21647,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19,4],"tags":[51,156,668,667,669,64],"class_list":["post-21646","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-ratgeber-lifestyle","tag-dachbox","tag-dachtraeger","tag-hapro","tag-kamei","tag-thule","tag-transport"],"acf":[],"yoast_head":"\nDie Geschichte der Dachbox - oder wie es zu dieser cleveren Transportl\u00f6sung kam | rameder. 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