{"id":2161,"date":"2017-06-27T12:59:28","date_gmt":"2017-06-27T10:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=2161"},"modified":"2025-08-19T08:31:46","modified_gmt":"2025-08-19T06:31:46","slug":"vorschriften","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/branchennews-vorschriften\/vorschriften\/","title":{"rendered":"Vorschriften rund um Anh\u00e4ngerkupplungen"},"content":{"rendered":"\n

Was gilt eigentlich als Anh\u00e4nger?<\/h2>\n\n\n\n

Als Anh\u00e4nger werden Fahrzeuge bezeichnet, die \u00fcber eine Ladefl\u00e4che, jedoch \u00fcber keinen eigenen Antrieb verf\u00fcgen. Au\u00dferdem werden sie von einem Zugfahrzeug bewegt. Ein Zugfahrzeug kann dabei sowohl ein PKW als auch ein Omnibus, ein LKW oder ein Traktor sein. Mit dem \u201eBulldog\u201c w\u00fcrde aber die Reise etwas l\u00e4nger dauern. Bei Anh\u00e4ngern wird zwischen Starrdeichsel- und Gelenkdeichselanh\u00e4ngern differenziert. Nat\u00fcrlich gibt es auch f\u00fcr Motorr\u00e4der und Fahrr\u00e4der Anh\u00e4nger, aber f\u00fcr diese gelten generell andere Regeln und Gesetze.<\/p>\n\n\n\n

Was darf die Anh\u00e4ngerkupplung ziehen?<\/h2>\n\n\n\n

Das Bindeglied zwischen PKW und Anh\u00e4nger ist die Anh\u00e4ngerkupplung \u2013 und die muss was abk\u00f6nnen. Denn sie zieht nicht nur den Anh\u00e4nger, sie tr\u00e4gt auch die \u201eSt\u00fctzlast“. Die \u201eSt\u00fctzlast\u201c bezeichnet die Kraft, die bei Anh\u00e4ngern ohne ausreichenden Achsabstand auf die Anh\u00e4ngevorrichtung des Zugfahrzeugs wirkt. Je h\u00f6her die St\u00fctzlast ist, desto besser ist das Fahrverhalten des Gespanns. Die zul\u00e4ssige St\u00fctzlast<\/a> <\/strong>der Anh\u00e4ngerkupplung darf nicht \u00fcberschritten werden. Zu finden ist die zul\u00e4ssige St\u00fctzlast des jeweiligen Fahrzeugs unter Ziffer 13 in der Zulassungsbescheinigung. In manchen F\u00e4llen kann eine Anh\u00e4ngerkupplung f\u00fcr h\u00f6here Lasten ausgelegt sein, als in den Fahrzeugpapieren vorgegeben. Trotz dieses Umstandes darf nicht mehr gezogen werden, denn Vorrang haben immer die Angaben in der Zulassung! Die gebremste Anh\u00e4ngelast steht unter Ziffer O.1 und die ungebremste Anh\u00e4ngelast unter O.2.<\/p>\n\n\n\n

Muss man abnehmen?<\/h2>\n\n\n\n

Nein, eine abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung muss nicht abgenommen werden \u2013 au\u00dfer, der Fahrzeughersteller schreibt das via Fahrzeugpapiere so vor. Das ist normalerweise dann der Fall, wenn der Kugelkopf das Kennzeichen verdeckt. Abnehmen sollte man die Kupplung dennoch, wenn sie nicht ben\u00f6tigt wird. Denn bei einem Auffahrunfall wird der Schaden gr\u00f6\u00dfer und einige Versicherungen machen dann eine Mitschuld geltend. Au\u00dferdem vergisst man, etwa beim R\u00fcckw\u00e4rtseinparken ohne Anh\u00e4nger schon gern mal, dass die Anh\u00e4ngerkupplung noch montiert ist \u2013 und rollt dann in den K\u00fchlergrill des n\u00e4chsten Autos.<\/p>\n\n\n\n

Welches Licht muss sein?<\/h2>\n\n\n\n

Also grunds\u00e4tzlich gilt im Verkehr: Je besser beleuchtet das Fahrzeug, desto sicherer ist es unterwegs. Die Anh\u00e4ngerkupplung verbindet den Anh\u00e4nger auch mit der Beleuchtung<\/a><\/strong> des Zugfahrzeugs \u2013 und der Anh\u00e4nger muss genauso beleuchtet sein wie das Auto selbst. N\u00f6tig sind also Brems-, Schluss- und Blinkleuchten, dazu ein oder (besser) zwei Nebelschlussleuchten. R\u00fcckfahrscheinwerfer k\u00f6nnen und sollten montiert werden. Au\u00dferdem sind am Heck des Anh\u00e4ngers zwei rot reflektierende R\u00fcckstrahler-Dreiecke vorgeschrieben. Diese m\u00fcssen mit einer Spitze nach oben zeigen und eine Kantenl\u00e4nge von mehr als 15 Zentimetern aufweisen.<\/p>\n\n\n\n

Was darf das Ganze wiegen?<\/h2>\n\n\n\n

In der Stra\u00dfenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO) findet man dazu klare Bestimmungen. So ist dort unter \u00a7 42<\/a><\/strong> festgelegt, dass sowohl Pkw als auch Lkw nicht ihr zul\u00e4ssiges Gesamtgewicht \u00fcberschreiten d\u00fcrfen. Davon ausgenommen sind Gel\u00e4ndefahrzeuge nach dem Anhang II zur Richtlinie 70\/156\/EWG: Diese d\u00fcrfen das Eineinhalbfache des zul\u00e4ssigen Gesamtgewichts nicht \u00fcberschreiten. Au\u00dferdem darf das ziehende Fahrzeug auch das vom Hersteller angegebene zul\u00e4ssige Gesamtgewicht auch mit Anh\u00e4nger nicht \u00fcberschreiten. Eine Ausnahme ist hier das Abschleppen von Unfall- oder Pannenautos.<\/p>\n\n\n\n

Wie schnell darf man mit dem Gespann fahren?<\/h2>\n\n\n\n

Au\u00dferhalb geschlossener Ortschaften gilt auf Landstra\u00dfen f\u00fcr Pkw mit Anh\u00e4nger und Lkw bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht im Gespann mit Anh\u00e4nger generell Tempo 80 km\/h. Nur wenn bestimmte Voraussetzungen \u2013 etwa ein im Vergleich zum zul\u00e4ssigen Gesamtgewicht deutlich niedrigeres Gewicht des Gespanns \u2013 erf\u00fcllt sind, d\u00fcrfen Kfz-Anh\u00e4nger-Kombinationen auf Bundesautobahnen und Kraftfahrstra\u00dfen 100 km\/h schnell fahren. Um die dazu ben\u00f6tigte Plakette zu erhalten, muss das Zugfahrzeug mit ABS (ABV) ausgestattet sein, m\u00fcssen die Anh\u00e4ngerreifen weniger als sechs Jahre alt und f\u00fcr mindestens 120 km\/h zugelassen sein, gebremste Anh\u00e4nger brauchen au\u00dferdem hydraulische Sto\u00dfd\u00e4mpfer. Zudem ist das Verh\u00e4ltnis von zul\u00e4ssigem Gesamtgewicht des Anh\u00e4ngers zur Leermasse des Zugfahrzeugs vorgeschrieben. Und: Die Plakette<\/a><\/strong> muss am Heck des Anh\u00e4ngers angebracht werden.<\/p>\n\n\n\n

Fazit<\/h2>\n\n\n\n

Wenn man auf die Vorschriften achtet und besonders vorausschauend f\u00e4hrt, kommt das Gespann sicher und \u201estraffrei\u201c ans Ziel.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"Mercedes<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Kugelkopf<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Porsche<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Skoda<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Ford<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Range<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Range<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Pferdetransport<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"AHK<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"AHK<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"AHK<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Rameder<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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