{"id":21233,"date":"2023-02-21T07:21:00","date_gmt":"2023-02-21T06:21:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=21233"},"modified":"2025-08-13T13:21:18","modified_gmt":"2025-08-13T11:21:18","slug":"e-bike-transport-per-auto-das-klappt-auch-mit-den-brandneuen-modellen-die-staerken-der-aktuellen-highlights-fuer-die-bikesaison","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/e-bike-transport-per-auto-das-klappt-auch-mit-den-brandneuen-modellen-die-staerken-der-aktuellen-highlights-fuer-die-bikesaison\/","title":{"rendered":"E-Bike-Transport per Auto \u2013 das klappt auch mit den brandneuen Highlights"},"content":{"rendered":"\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Auf die Anh\u00e4ngerkupplung \u2013 E-Bike-Transport per Auto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">15 bis 25 Kilogramm \u2013 und damit beinah doppelt so viel wie normale Trekking-Fahrr\u00e4der \u2013 wiegen aktuelle E-Bikes. Elektrische Mountainbikes bringen bis zu 28 oder 30 Kilo auf die Waage. Ein Transport von E-Bikes auf der Heckklappe ist also so gut wie ausgeschlossen, da die meisten Fahrradtr\u00e4ger f\u00fcr die Heckklappe nur eine Last von 30 Kilogramm transportieren k\u00f6nnen. Ebenso schwierig gestaltet sich die Mitnahme auf dem Dach, da hier die maximale Dachlast, meist 50 Kilogramm, zu ber\u00fccksichtigen ist. Au\u00dferdem k\u00f6nnen Dachfahrradhalter schwere Bikes nicht ordentlich fixieren. Zudem sollte R\u00fccksicht auf die Gesundheit genommen werden \u2013 ein Hochwuchten auf das Dach ist enorm anstrengend. Somit kommt letztendlich nur ein <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/fahrradtraeger\/fahrradtraeger-anhaengerkupplung\/\"><strong>Fahrradtr\u00e4gersystem f\u00fcr die Anh\u00e4ngerkupplung<\/strong><\/a> in Frage. Es ist die sicherste, stabilste und einfachste L\u00f6sung f\u00fcr den E-Bike-Transport per Auto. Marktf\u00fchrer Kupplung.de hat aktuell 48 solcher, f\u00fcr Stromer geeignete Tr\u00e4ger auf Lager. Nun kommen wir aber zu den Bikes des Jahrgangs 2023.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Lyke-CF10.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21239\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Lyke-CF10.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Lyke-CF10-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Lyke-CF10-600x367.jpg 600w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/Lyke-CF10-850x519.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Haibike Lyke CF10 &#8211; ein echter Bergfex<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Haibike Lyke \u2013 der leichte Kraxler<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Sein Einsatzzweck ist klar definiert \u2013 das neue Haibike Lyke ist, wie seine Vorg\u00e4nger, f\u00fcr ausgedehnte Trails in der Natur, also als Mountainbike und Enduro entwickelt worden. Und auf diesem Gebiet kennen sich die <strong><a href=\"https:\/\/www.haibike.com\/de\/de\/lyke\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">E-Mountainbike-Pioniere von Haibike<\/a> <\/strong>bestens aus. Beim neuen Modell wurde das Gewicht reduziert: Gerade einmal 18,5 Kilogramm bringt das Light-EMTB mit Carbon-Rahmen auf die Waage. Der Name \u201eLyke\u201c Ist also Programm, setzt er sich doch lautmalerisch aus den Worten \u201eLight\u201c und \u201eBike\u201c zusammen. Das 430-Wh-Motorsystem \u201eRide\u201c von Fazua sorgt dabei mit seinen 60 Nm f\u00fcr kr\u00e4ftigen Vortrieb. Praktisch ist, dass der kompakte Akku einfach ausgetauscht werden kann. Die Preise liegen zwischen 6.499 Euro f\u00fcr das Lyke 10 und 9.999 Euro f\u00fcr das Lyke CF SE.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02_diamant-365-deluxe-2023-damen.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21240\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02_diamant-365-deluxe-2023-damen.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02_diamant-365-deluxe-2023-damen-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02_diamant-365-deluxe-2023-damen-600x367.jpg 600w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/02_diamant-365-deluxe-2023-damen-850x519.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Tradition aus Sachsen unter Strom: Diamant 365<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Diamant 365 \u2013 der treue Begleiter f\u00fcr den urbanen Alltag<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Die Stadt ist das ideale Terrain f\u00fcr <strong><a href=\"https:\/\/www.diamantrad.com\/bikes\/365-kollektion\/?gclid=Cj0KCQiA6LyfBhC3ARIsAG4gkF8zcXzP9dyqm6E0uJ5_X1nsIVf-4OiFx0H52gqQ0biGyOK3w_Ndz3kaAu5VEALw_wcB\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">das Diamant 365<\/a><\/strong>. Das s\u00e4chsische Unternehmen setzt mit dem neuen Modell auf St\u00e4dter und ihre mobilen Bed\u00fcrfnisse. Sowohl der Hyena 40 Nm Nabenmotor, als auch der 250 Wh-Akku sind \u00fcberaus elegant integriert und sorgen im Alltag f\u00fcr Unterst\u00fctzung im Gro\u00dfstadtgetriebe. Damit ins B\u00fcro oder zum Shoppen zu fahren \u2013 daf\u00fcr ist die Ausstattung ausgelegt, etwa die starke 120 Lumen Lichtanlage oder die SKS-Schutzbleche. Mit einem Gewicht von 18 Kilo geh\u00f6rt das Diamant 365 zu den leichteren E-Bikes. Der City-Flitzer ist in vier Varianten erh\u00e4ltlich, f\u00fcr die man zwischen 2.449 und 2.649 anlegen muss. Au\u00dferdem gibt es jeweils sowohl eine Damen- als auch Herrenversion.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"508\" height=\"310\" data-id=\"21243\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03a_Hepha-Trekking-7-Lonrange.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21243\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03a_Hepha-Trekking-7-Lonrange.jpg 508w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03a_Hepha-Trekking-7-Lonrange-300x183.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 508px) 100vw, 508px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Edles Grau beim Hepha Trekking 7&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"508\" height=\"310\" data-id=\"21244\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03b_Hepha-Trekking-7-Longrange-Line_HEPHA-GmbH.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21244\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03b_Hepha-Trekking-7-Longrange-Line_HEPHA-GmbH.jpg 508w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/03b_Hepha-Trekking-7-Longrange-Line_HEPHA-GmbH-300x183.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 508px) 100vw, 508px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">&#8230;oder frisches Wei\u00df-gelb<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Hepha Trekking 7 Longrange Line \u2013 ideal f\u00fcr  Radtouren in fast jedem Gel\u00e4nde<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Egal, ob auf der Stra\u00dfe, ob auf einem Waldweg oder auf Schotter, mit dem <strong><a href=\"https:\/\/hepha.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Trekking 7 Longrange Line<\/a><\/strong> des 2021 gegr\u00fcndeten Unternehmens Hepha ist man \u00fcberall gut unterwegs. Das Start-up entwickelt, designt und baut sehr gut durchdachte E-Bikes. Mit dem Trekking 7 hat Hepha nun tats\u00e4chlich einen perfekten Allrounder geschaffen \u2013 ob das neue E-Bike  in der Stadt oder auf langen Touren durch die Natur eingesetzt wird, spielt keine Rolle. Das Trekkingrad macht zuverl\u00e4ssig alles mit. Sein Design ist unverwechselbar und schlicht, die Technik optimal integriert. Hier sind besonders der in eigenem Hause entwickelte Motor und Akku erw\u00e4hnenswert \u2013 mit 90 Nm und 250 Watt ist der Mittelmotor \u00fcberaus kraftvoll, w\u00e4hrend der Akku mit 708 Wattstunden Power f\u00fcr rund 200 Kilometer hat. Die Longrange Line kann man zu dem als High-Step oder Low-Step-Version kaufen. Fast unschlagbar ist der Preis von 2.499 Euro.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04_BMC-Roadmachine-AMP_BMC-Switzerland-AG.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21245\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04_BMC-Roadmachine-AMP_BMC-Switzerland-AG.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04_BMC-Roadmachine-AMP_BMC-Switzerland-AG-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04_BMC-Roadmachine-AMP_BMC-Switzerland-AG-600x367.jpg 600w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04_BMC-Roadmachine-AMP_BMC-Switzerland-AG-850x519.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">BMC Roadmachine AMP &#8211; ein Rennrad &#8222;unter Strom&#8220;<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">BMC Roadmachine AMP \u2013 ein echter Renner<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Die in drei unterschiedlichen Varianten erh\u00e4ltliche E-Rennmaschine Roadmachine AMP des Schweizer <strong><a href=\"https:\/\/www.bmc-switzerland.com\/de\/bmc\/bmc\/e-bike-amp\/endurance\/roadmachine-amp.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Premiumherstellers BMC<\/a> <\/strong>zeigt, wie man an der Qualit\u00e4t der elektrischen Renn-Bikes arbeitet: Das Kampfgewicht betr\u00e4gt 11,8 Kilogramm, die durchschnittliche Reichweite von 140 Kilometern und 3.000 H\u00f6henmetern sind in diesem Segment Top. F\u00fcr die ger\u00e4uscharme Unterst\u00fctzung bis hin zur 25 km\/h sorgt der Antrieb Mahle X20. Der Motor ist vollst\u00e4ndig in der Hinterradnarbe verbaut, herausnehmbar und leistet 350 Wh bei einem Drehmoment von 23 Nm. Die Ausstattung wird durch die hochwertigen Komponenten-Gruppe SRAM FORCE komplementiert. Preislich liegen die E-Bikes je zwischen 6.500 und 8.670 Euro.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04a_ST7_ABS_MoodBackGold_280422_01.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21246\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04a_ST7_ABS_MoodBackGold_280422_01.jpeg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04a_ST7_ABS_MoodBackGold_280422_01-300x183.jpeg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04a_ST7_ABS_MoodBackGold_280422_01-600x367.jpeg 600w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/04a_ST7_ABS_MoodBackGold_280422_01-850x519.jpeg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Ein edles S-Pedelec f\u00fcr reichlich Speed: Stromer ST7<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Stromer ST7 \u2013 das besondere S-Pedelec<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Das \u201eS\u201c bei \u201eS-Pedelec\u201c steht f\u00fcr Speed: Bis zu 45 km\/h sind m\u00f6glich. Der Schweizer Hersteller myStromer AG hat jetzt ein Highend-Bike f\u00fcr den Stadtverkehr, f\u00fcr Pendler und Vielfahrer entwickelt. <strong><a href=\"https:\/\/www.stromerbike.com\/de\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Das Stromer ST7<\/a><\/strong> ist ein S-Pedelec, das erstklassige Technik mit hochwertigsten Komponenten verbindet: Neben dem integrierten ABS von Blubrake ist sicher die elektronische Pinion-Schaltung das Highlight des optisch markanten goldenen Rades. Leistung ist auch reichlich da. Denn der Syno Sport II-Motor bietet eine Power von 920 Watt und ein Drehmoment von 52 Nm auf. Die Akkulaufzeit betr\u00e4gt 260 Kilometer, was durchaus reichlich ist. Da das Bike f\u00fcr Stadtpendler gedacht ist, geh\u00f6ren &nbsp;Schutzblech, Gep\u00e4cktr\u00e4ger, Hupe und Tagfahrlicht zur Ausstattung. Der Preis? Auch ordentlich: F\u00fcr das Stromer ST7 werden 12.140 Euro verlangt.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-2 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"21247\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06_porsche-e-bike-titelbild-neu.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21247\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06_porsche-e-bike-titelbild-neu.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06_porsche-e-bike-titelbild-neu-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06_porsche-e-bike-titelbild-neu-600x367.jpg 600w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06_porsche-e-bike-titelbild-neu-850x519.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Der 911er unter den E-Bikes? Ein echter Porsche<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"21248\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06b_Auffahrrampe_E-Bike.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-21248\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06b_Auffahrrampe_E-Bike.jpg 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06b_Auffahrrampe_E-Bike-300x183.jpg 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06b_Auffahrrampe_E-Bike-600x367.jpg 600w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/06b_Auffahrrampe_E-Bike-850x519.jpg 850w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Die Auffahrrampe von Ku\u00fcpplung.de ist n\u00fctzlich<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">\u00dcbrigens\u2026<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">So eine Anh\u00e4ngerkupplung ist generell eine praktische Sache. Denn der Haken zieht praktisch alles weg \u2013 vom einachsigen Gartenanh\u00e4nger bis zum gro\u00dfen Wohnwagen, von der Gep\u00e4ckbox bis zum Trailer f\u00fcr Boote und Oldtimer. Anh\u00e4ngerkupplungen gibt es bei <a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/anhaengerkupplung\/\"><strong>Marktf\u00fchrer Kupplung.de<\/strong><\/a> f\u00fcr fast alle aktuellen Fahrzeuge und f\u00fcr viele \u00e4ltere Modelle oder Youngtimer. Besonders praktisch, etwa bei schicken Cabrios oder eleganten Limousinen, ist die abnehmbare AHK. Nach getaner Arbeit hinterl\u00e4sst sie keine Spuren an der Karosserie und kann einfach verstaut werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Immer ausgefeilter und differenzierter werden die E-Bikes, die Akkus halten l\u00e4nger, das Gewicht der R\u00e4der wird niedriger und der Fahrspa\u00df nimmt zu \u2013 egal, ob im Gel\u00e4nde oder der Stadt. Der E-Bike-Transport per Auto bleibt einfach. 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