{"id":21,"date":"2016-03-07T16:32:22","date_gmt":"2016-03-07T15:32:22","guid":{"rendered":"http:\/\/192.168.110.60\/magazin\/?p=21"},"modified":"2025-08-14T09:59:18","modified_gmt":"2025-08-14T07:59:18","slug":"mit-dem-fiat-124-kehrt-eine-ikone-zurueck","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/fahrzeuge\/mit-dem-fiat-124-kehrt-eine-ikone-zurueck\/","title":{"rendered":"Mit dem Fiat 124 Spider kehrt eine Ikone zur\u00fcck"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\"><span style=\"line-height: 1.75;\">Das Cabrio, das optisch nichts mit dem quadratisch-praktisch-guten Lastesel zu tun hatte, war indes so schick, dass es sich an eine junge K\u00e4uferschicht richtete, sich in den USA prima verkaufte und \u00fcberall mit dem Alfa Romeo Duetto konkurrierte. Insgesamt 20 Jahre lang \u2013 von Sommer 1966 bis Sommer 1985 \u2013 wurde der Spider bei Fiat und bei Pininfarina gebaut, was schon in dieser \u00c4ra eine ziemlich lange Produktionsspanne war.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\"><span style=\"line-height: 1.75;\">Einen echten Nachfolger suchte Fiat lange vergeblich, die ebenso schicke wie unzuverl\u00e4ssige Barchetta wurde es nicht, in diesem Fahrzeug kulminierte auch die damalige wirtschaftliche Problematik des Konzerns. Mittlerweile ist man in Turin wieder bestens erholt, denn der <em><strong><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/westfalia-anhaengerkupplung-komplettsatz-113498-08500-2.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">500er<\/a><\/strong><\/em> ist ein Welterfolg \u2013 als Knubbel genauso wie als Minivan oder SUV. Die \u00dcbernahme von Chrysler erwies sich \u00fcberdies als kluger Schachzug, die Italiener haben das besser hingekriegt als die Marke mit dem Stern.<\/span><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Die Zeichen stehen also g\u00fcnstig f\u00fcr einen neuen <em><strong><a href=\"https:\/\/www.fiat.de\/124-spider\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">124 Spider<\/a><\/strong><\/em>. Zumal man mit Mazda kooperiert. Schlie\u00dflich sind die Japaner nicht erst seit dem \u201eDauerrenner\u201c MX5 in diesem Segment gut unterwegs. Mazda steuert nun die Plattform bei, produziert wird in Hiroshima. Dem Fiat sieht man das freilich nicht an \u2013 die Italiener haben konsequent alle Logos von Mazda, selbst die in den Fensterscheiben, eliminiert. Die Motoren des 124 stammen aber von Fiat \u2013 und die machen einen guten Eindruck. Wer schon mal eine Abarth-Version des 500er gefahren hat, kennt das Triebwerk: Der 1,4-Liter-Turbo leistet 140 PS und bringt es auf 240 Nm Drehmoment. Das Mot\u00f6rchen hat mit dem leichten Wagen zwar keine Probleme, aber dennoch ist es schade, dass wir Europ\u00e4er nicht die ebenfalls aufgeladenen 160 PS kredenzt bekommen. Die w\u00fcrden wohl noch besser zu dem fein abgestimmten 6-Gang-Getriebe passen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_2.png\" alt=\"fiat_2\" class=\"wp-image-289\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_2.png 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_2-300x183.png 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_2-600x367.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Der neue Fiat Spider ist ein gelungenes, kompaktes Spa\u00dfauto. Es bleibt zu hoffen, dass Fiat \u2013 wie in der Zeit von 1967 bis 1974 \u2013 auch noch ein schickes 124er Coup\u00e9 auf den Markt bringt. Aber erst mal kommt im Sommer der offene Sch\u00f6nling zu uns. Und f\u00fcr alle, die es wirklich sportlich wollen, erscheint kurz darauf die Spider-Version von Abarth auf dem Markt. 170 PS leistet der Motor dann, und das reicht, um das Cabrio in 6,8 Sekunden auf Tempo 100 km\/h zu jagen. Der Topspeed liegt bei 230 km\/h. Bilstein-D\u00e4mpfer, sequentielles Getriebe oder eine Abgasanlage mit vier Endrohren \u2013 der mit einem \u201eKampfgewicht\u201c von 1.060 Kilo sehr leichte Wagen wird zum echten Sportger\u00e4t.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"has-text-color\" style=\"color:#939393\">Die hei\u00dfeste Variante wird dann der Abarth Spider Rally \u2013 eine Reminiszenz an den in den fr\u00fchen und mittleren 1970er Jahren unter anderem bei der Rallye Monte Carlo sehr erfolgreichen Rennwagen. Noch weniger Gewicht, optimale Verteilung der \u00fcbrigen Kilos und ein bis zu 300 PS starker Motor werden das Auto auszeichnen. Es soll wieder auch tats\u00e4chlich wieder im Rallyesport eingesetzt werden, aber eine Stra\u00dfenvariante des Rally ist ebenfalls geplant. Der gro\u00dfe Carlo Abarth h\u00e4tte seine Freude an diesem Fahrzeug.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_5.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"292\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_5.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-292\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_5.png 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_5-300x183.png 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_5-600x367.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_4.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"291\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_4.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-291\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_4.png 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_4-300x183.png 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_4-600x367.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><a href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_1.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1015\" height=\"620\" data-id=\"288\" src=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-288\" srcset=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_1.png 1015w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_1-300x183.png 300w, https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/fiat-124\/fiat_1-600x367.png 600w\" sizes=\"auto, (max-width: 1015px) 100vw, 1015px\" \/><\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Das Cabrio, das optisch nichts mit dem quadratisch-praktisch-guten Lastesel zu tun hatte, war indes so schick, dass es sich an eine junge K\u00e4uferschicht richtete, sich in den USA prima verkaufte und \u00fcberall mit dem Alfa Romeo Duetto konkurrierte. 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