{"id":16793,"date":"2022-06-21T08:29:00","date_gmt":"2022-06-21T06:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=16793"},"modified":"2025-08-18T11:58:33","modified_gmt":"2025-08-18T09:58:33","slug":"dachbox-fuer-alle-bei-kupplung-de","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/dachbox-fuer-alle-bei-kupplung-de\/","title":{"rendered":"Dachbox f\u00fcr alle \u2013 bei Rameder"},"content":{"rendered":"\n

Eine Welt ohne Dachbox ist denkbar, besser w\u00e4re sie allerdings nicht. Diese Transportl\u00f6sung ist schlie\u00dflich so simpel und praktisch, dass sie ein findiger T\u00fcftler eigentlich schon mit der Erfindung des Autos zum Patent h\u00e4tte anmelden m\u00fcssen. Das denkt man zumindest, aber so war es nicht. Denn erst einmal musste das feste und stabile Fahrzeugdach entwickelt werden. Ab den 1930er Jahren besch\u00e4ftigte man sich dann mit Transportsystemen f\u00fcrs Dach, der damals schon gute alte Lederkoffer konnte irgendwann in den Ruhestand. Bis sich die praktische Dachbox aus Kunststoff wirklich durchsetzte, sollte es noch ein paar Jahrzehnte dauern \u2013 und einige Erkenntnisse in puncto Aerodynamik und Gewichtsersparnis ben\u00f6tigen: Erst 1988 kam VW-Tuner Kamei auf die geniale Idee, seine Traveller Box im Windkanal zu testen. Die Form der Traveller Box muss man daher als zeitlosen Klassiker bezeichnen. <\/p>\n\n\n\n

Die perfekte Dachbox gibt’s auf rameder.de<\/h3>\n\n\n\n

Mittlerweile sind Dachboxen nat\u00fcrlich noch str\u00f6mungsg\u00fcnstiger und damit effizienter gebaut. Und: Es gibt so viele, dass man bei Rameder<\/a>\u00a0eine eigene\u00a0Dachboxwelt<\/strong><\/a>\u00a0<\/em>findet. 81 Transportboxen von acht Herstellern sind derzeit gelistet. Dass man eine Dachbox immer brauchen kann, ist klar \u2013 kein SUV, Familyvan oder Kombi fasst das komplette Gep\u00e4ck einer Familie oder eines Sportlerpaares. Welche die richtige f\u00fcr den eigenen Bedarf ist? Das l\u00e4sst sich trotz des Riesenangebots recht einfach herausfinden.<\/p>\n\n\n\n

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\"Graues
Mit der Box geht vieles leichter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Dachbox-Urmodell
Urmodell von Kamei<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Dachbox-Eigenmarke
Gute Eigenmarke: Rameder Blackline<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Die richtige Box ist nur wenige Klicks entfernt<\/h3>\n\n\n\n

Die zentralen Fragen, die man sich vor dem Kauf stellen muss, sind eigentlich einfach: Wie oft brauche ich die Dachbox und wof\u00fcr? Denn, wenn man die Box nur gelegentlich ben\u00f6tigt, muss es nicht gleich das teure Luxusmodell sein. Und von der Antwort auf die Frage \u201ewof\u00fcr?\u201c h\u00e4ngt entscheidend ab, wie viel Stauraum die Dachbox bieten muss. Das Budget ist ebenfalls wichtig. Ebenso sollte man sich dar\u00fcber im Klaren sein, von welcher Seite aus man das Transport-Tool \u00f6ffnen will. Legen wir mal ein Budget von 700 Euro fest und gehen dann zu rameder.de und weiter auf \u201eDachboxen\u201c. Wir gehen davon aus, dass das Autodach, etwa eines VW Passat Variant, fast vier Meter lang ist und man daher auch bei den Abmessungen keine Einschr\u00e4nkungen vornehmen muss. <\/p>\n\n\n\n

Darum schieben wir bei \u201eL\u00e4nge\u201c den linken Reiter einfach mit der Maus nach rechts, bis auf rund 2.000 Millimeter. Den rechten Reiter lassen wir bei der Maximall\u00e4nge von 2.320 Millimeter stehen. Dann versetzen wir den linken Reiter bei \u201eStauraum\u201c auf 500 Liter und lassen auch hier den rechten Reiter bei 640 Liter stehen. Bei Zuladung w\u00e4hlen wir 75 Kilo \u2013 und bekommen 12 Boxen zur Auswahl. Und immerhin zehn von denen passen ins Budget. Diese Boxen \u2013 also sowohl die Atera Casar XL Lava Structured als auch die schicke Thule Force XT XL Black Matte und die Hapro Traxer 8.6 \u2013 lassen sich von beiden Seiten \u00f6ffnen. Das ist gut, denn man wei\u00df vorher ja nie, von welcher Seite man in der Hoteltiefgarage am besten hinkommt.<\/p>\n\n\n\n

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\"Atera
Atera Casar XL: Praktisch elegant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Hapro
Hapro Traxer: Unverw\u00fcstlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Thule
Thule Force XT XL: Schwedisch-schick<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Screenshot
Nur ein paar Klicks braucht es beim Marktf\u00fchrer: Der kurze Weg zur Dachbox<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Die Entscheidung ist kein Hexenwerk<\/h3>\n\n\n\n

Da beide Transportl\u00f6sungen jeweils 75 Kilo Gewicht aufnehmen k\u00f6nnen, f\u00e4llt die Entscheidung doch schwer. Deshalb hat man bei rameder.de f\u00fcr jede Box gleich Produktdetails, Datenblatt und m\u00f6gliches Zubeh\u00f6r<\/em><\/strong><\/a> \u00fcbersichtlich bereitgestellt. Aber Moment? Welches Zubeh\u00f6r denn? Was findet man? Praktisches gibt\u2019s da: Adapter f\u00fcr T-Nut, eine H\u00fclle, mit der die Box vor Kratzern gesch\u00fctzt wird \u2013 und der Wandhalter f\u00fcr die Garage. Letzterer passt auf jeden Fall noch ins Budget. Weil: Hinterher muss auch der beste Stauraum verstaut werden. Letztlich ist die Hapro-Box die ideale L\u00f6sung. Die Entscheidung ist gefallen<\/p>\n\n\n\n

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\"Grauer
Unterwegs mit viel Gep\u00e4ck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Ein
Am besten von beiden Seiten zu \u00f6ffnen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Wei\u00dfer
Geniales Trio: Box, AHK und Fahrradtr\u00e4ger<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Dachlast und Stauraum<\/h3>\n\n\n\n

Die beste Box ist nur gut, wenn sie auch richtig beladen wird: Zun\u00e4chst mal muss man die Dachlast des Autos ber\u00fccksichtigen, denn sie ist begrenzt. Bei unserem Beispiel, dem VW Passat Variant<\/em><\/strong><\/a>, liegt sie immerhin bei 100 Kilogramm. Da die Hapro Traxer 8.6 selbst etwas mehr als 21 Kilo wiegt, wie das Datenblatt auf rameder.de erkl\u00e4rt, darf man die maximal angegebenen 75 Kilo zuladen und auf den Stauraum von 530 Litern verteilen. Dabei gilt die Faustregel, dass schweres Gep\u00e4ck ins Auto, leichtes auf das Dach geh\u00f6rt. Wo wir schon bei Regeln sind: Ist man mit einer Dachbox unterwegs, muss man sich an die Richtgeschwindigkeit von 130 km\/h halten. Denn aufgrund des erh\u00f6hten Fahrzeugschwerpunktes \u00e4ndert sich das Handling des Autos \u2013 und es wird empfindlicher f\u00fcr Seitenwind.<\/p>\n\n\n\n

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\"Blauer
Dachlast 100 Kilo: VW Passat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"Eine
Der gefiederte Freund darf auch mit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"ein
130 Stundenkilometer sind erlaubt<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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