{"id":16610,"date":"2022-06-02T08:24:00","date_gmt":"2022-06-02T06:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=16610"},"modified":"2025-08-19T08:41:26","modified_gmt":"2025-08-19T06:41:26","slug":"deutsche-automuseen-nordrhein-westfalen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/rameder\/deutsche-automuseen-nordrhein-westfalen\/","title":{"rendered":"Deutsche Automuseen \u2013 Nordrhein-Westfalen"},"content":{"rendered":"\n

Automuseen: Das Paradies f\u00fcr Miniaturen<\/h3>\n\n\n\n

In L\u00fcdenscheid liegt ein echtes Auto-Paradies, und es ist auch ein Exot unter den Automuseen. Denn hier werden Fahrzeuge in Miniaturausgabe ausgestellt \u2013 und zwar von Siku und Wiking. Die Wiking-Modelle im Winz-Ma\u00dfstab 1:87 kennt man seit Ewigkeiten, denn die Firma wurde bereits 1936 gegr\u00fcndet. Zum Spielen waren und sind diese \u201eWikinger\u201c nicht gedacht. Man stellt sie sich in die Vitrine oder \u2013 noch besser \u2013 auf die Eisenbahnanlage. Denn sie passen perfekt zu einer Traumwelt in HO. Das teuerste jemals gehandelte Wiking-Modell ist \u00fcbrigens ein maigr\u00fcner Mercedes-Benz-Tanksattelzug, der 1962 f\u00fcr die Firma Thyssen als Werbemodell produziert wurde \u2013 im Dezember 2020 erzielte er einen Rekordpreis von 12.200 Euro. Seit 1984 geh\u00f6rt Wiking zu Sieper, also zu Siku. Das Kunstwort steht f\u00fcr \u201eSieper Kunststoffe\u201c, wobei die Siku-Fahrzeuge, mit denen seit 1963 Generationen bundesdeutscher Kids aufwuchsen, weitgehend aus Metall gefertigt sin. Allerdings begann das Unternehmen mit Plastikspielzeug. Was Siku und Wiking alles zu bieten haben und welche Vielfalt hinter den ber\u00fchmten Namen steht, wird in der <\/span>Sikh\/\/Wiking Modellwelt<\/i> <\/i><\/a><\/strong>auf eindrucksvolle Weise sichtbar. Mehr als 3.500 Sch\u00e4tze sind hier zu bestaunen.<\/span><\/span><\/p>\n\n\n\n

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Wenn der Siku-Bauer…<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Alt-Metall in Klein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Diese Racer waren sehr schnell unterwegs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Magirus-Hauber in zwei Gr\u00f6\u00dfen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Die Sportwagen von Lemgo<\/h3>\n\n\n\n

Das liebevoll gestaltete Privatmuseum Der kleine Lemgoer<\/em><\/a> <\/strong>pr\u00e4sentiert rund 40 klassische Sport- und Rennwagen, wobei der Fokus auf Porsche und Mercedes liegt. Zu sehen sind aber auch VW, BMW, Ferrari oder Rolls Royce. Zu den Highlights geh\u00f6ren ein Mercedes 300 SL, ein Porsche 356 Cabriolet von 1951, ein RSK Spyder von 1958, ein RS60 Spyder, der legend\u00e4re 904 \u2013 oder die Autos, die von James Dean, Graf Berghe von Trips oder Hans Herrmann gefahren wurden. Auch Sieger von Le Mans, Mille Miglia oder Pan Americana werden gezeigt und erz\u00e4hlen spannende Geschichten aus der Motorsporthistorie. Eigentlich berichtet jedes Fahrzeug hier von einer besonderen Epoche und einem einmaligen Autoleben. Das gilt f\u00fcr die 911er genauso wie f\u00fcr den offiziell als Carrera GTS vertriebenen Porsche 904: Das von 1963 bis 1965 produzierte Coup\u00e9 durfte sowohl auf Rennstrecken als auch im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenverkehr gefahren werden.<\/p>\n\n\n\n

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300 SL – bet\u00f6rend sch\u00f6n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Offener 356 unterwegs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Porsche 904 – eine Legende<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Herne steht im Zeichen des Blitzes<\/h3>\n\n\n\n

Das Opel Museum von Herne<\/em><\/strong><\/a> bietet auf einer Fl\u00e4che von 2.500 Quadratmetern eine ziemlich umfassende Schau des 1862 gegr\u00fcndeten Unternehmens: Gezeigt werden neben alten Automobilen unter anderem Kinderwagen, Fahrr\u00e4der, Motorr\u00e4der, K\u00fchlschr\u00e4nke oder auch N\u00e4hmaschinen. Im Zentrum der Ausstellung stehen die rund 25 vierr\u00e4drigen Klassiker \u2013 etwa der Opel Rekord, der nicht nur als 1961er P2, als Autenrieth-Cabrio des P1 oder Olympia Rekord aus den 1950er Jahren zu sehen ist. Auch Rekord A, C, D und E kann man bestaunen, dazu die Sechszylinder-Ableger Commodore A und B, sowie Diplomat B Ascona A, Kadett C, Monza und Senator und Manta B findet man hier ebenfalls. Der Opel Blitz belegt, dass Opel auch fr\u00fcher schon Lieferwagen gebaut hat. Ein Highlight ist der sechst\u00fcrige Opel Admiral, eine Sonderanfertigung der Bundesregierung. Wer Tipps zu seinem Alt-Opel braucht, dem wird hier mit Rat und auch Tat zur Seite gestanden.<\/p>\n\n\n\n

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P1-Rekord als Autenrieht-Cabrio<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Werkstatt und Museum<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Opel Rekord P2<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Das PACE Automobil Museum von JP Kraemer<\/h3>\n\n\n\n

Ganz neu ist das PACE Automobil Museum<\/em><\/a> <\/strong>des auch von vielen Fernsehsendungen her sehr bekannten Sportfahrzeug- und Tuning-Cracks Jean Pierre \u201eJP\u201c Kraemer. In einem ehemaligen Autohaus auf dem Dortmunder Westfalendamm zeigt Kraemer seit kurzem auf vier Etagen eine Fahrzeugsammlung, die von ihm immer wieder ausgetauscht wird. Wer Lust hat, kann mit Tablet und Kopfh\u00f6rer durch die Ausstellung schlendern. Dann erz\u00e4hlt der Chef pers\u00f6nlich von den Fahrzeugen und ihrer spezifischen Geschichte. Er kennt sie alle aus dem FF, egal, ob Ferrari, \u201eRennpappe\u201c, Rallye-Impreza, Toyota 2000 GT oder BMW M3<\/em><\/strong><\/a>. Im Keller des PACE warten \u201eTuning-Experimente\u201c rund ums Automobil: Hier kann die Instagram-Fangemeinde von JP ihre Lieblinge zeigen. Aber nur, wenn auf der Social-Media-Plattform daf\u00fcr abgestimmt wurde.<\/p>\n\n\n\n

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Kurvenj\u00e4ger aus UK – der Mini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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M3 – Stra\u00dfensportler<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ikone: Toyota 2000 GT<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Nichts ist unm\u00f6glich \u2013 Toyota<\/h3>\n\n\n\n

Hervorgegangen ist die K\u00f6lner Toyota Collection<\/em><\/strong><\/a> aus einem von H\u00e4ndler-Urgestain Peter Pichert unweit von Passau er\u00f6ffneten Toyota Museum. Nach dem Tod des Sammlers im Jahr 2016 hat der Konzern die Sammlung \u00fcbernommen und pr\u00e4sentiert sie nun am deutschen Unternehmenssitz in K\u00f6ln. Hier sind auf mehr als 1.800 Quadratmetern Fl\u00e4che alle wichtigen und viele seltenen Modelle \u2013 vom flinken Cityflitzer Starlet, \u00fcber den kompakten Corolla, bis zum luxuri\u00f6sen Crown, zu sehen. Nat\u00fcrlich werden auch die sportlichen Celica und Supra oder der legend\u00e4re, auch von James Bond in \u201eMan lebt nur zweimal\u201c gefahrene, 2000 GT gezeigt. F\u00fcr den gro\u00dfgewachsenen Connery wurde allerdings exklusiv ein Cabrio des Flitzers angefertigt. Auch das z\u00e4he Gel\u00e4ndewagen-Urgestein Land Cruiser<\/strong><\/a> <\/em>oder der Hybrid-Welterfolg Prius warten auf den Besucher. Dass Toyota aktuell an der Zukunft der Mobilit\u00e4t arbeitet, belegt zum Beispiel das schon erh\u00e4ltliche Brennstoffzellen-Coup\u00e9 Mirai. Der witzige Aygo Crazy mit dem Airride-Fahrwerk, der kaiserliche Century oder ein Land Cruiser von Roger Moore sind besondere Hingucker der Toyota Collection.<\/p>\n\n\n\n

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Toyota 1000 Kombi von 1977<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ein 1973er Celica Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Unverw\u00fcstlich: Der Land Cruiser<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Unser Ausblick<\/h3>\n\n\n\n

Wir haben nun Automuseen aus allen 16 Bundesl\u00e4ndern<\/a> <\/em><\/strong>vorgestellt. Demn\u00e4chst k\u00fcren wir hier im Rameder Magazin unsere absoluten Lieblinge. <\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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