{"id":16111,"date":"2022-04-21T09:00:00","date_gmt":"2022-04-21T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=16111"},"modified":"2025-08-19T07:52:51","modified_gmt":"2025-08-19T05:52:51","slug":"das-abreissseil-ein-detail-fuer-die-sicherheit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/sicherheit-pflege\/das-abreissseil-ein-detail-fuer-die-sicherheit\/","title":{"rendered":"Das Abrei\u00dfseil \u2013 ein Detail f\u00fcr die Sicherheit"},"content":{"rendered":"\n

Abrei\u00dfseil und andere \u201eKleinigkeiten\u201c<\/h3>\n\n\n\n

Oft sind es die kleinen Dinge, die f\u00fcr Sicherheit, Stabilit\u00e4t und Zusammenhalt sorgen \u2013 etwa die D\u00fcbel, mit denen man gro\u00dfe Bilder oder den Flachbildfernseher an der Wand befestigt. Man denke auch an das \u00dcberdruckventil im Schnellkochtopf, die Z\u00fcndkerze oder den Quermutterbolzen, der die Tragkraft von M\u00f6beln dauerhaft erh\u00f6ht. Auch das Abrei\u00dfseil<\/em><\/strong><\/a>, das man bequem bei Marktf\u00fchrer Kupplung.de kaufen kann, ist so ein Helferlein. Es ist ein d\u00fcnnes, ummanteltes und rund 100 Zentimeter langes Stahlseil, das im Verborgenen \u201earbeitet\u201c: Wenn die Verbindung zwischen Zugfahrzeug und dem eigengebremsten Anh\u00e4nger abrei\u00dft, bet\u00e4tigt das Abrei\u00dfseil die Bremse. Dann kommt der Anh\u00e4nger zum Stehen.  <\/p>\n\n\n\n

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Das Abrei\u00dfseil n\u00fctzt auch beim Pferdeanh\u00e4nger<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

 So \u201earbeitet\u201c das Abrei\u00dfseil<\/h3>\n\n\n\n

Das Prinzip ist eigentlich einfach: Das eine Ende des Abrei\u00dfseils wird am Zugfahrzeug befestigt, das andere mit dem Handbremshebel des Anh\u00e4ngers verbunden. Beim \u201eAbrei\u00dfen\u201c des Anh\u00e4ngers wird der Handbremshebel in eine aufrechte Position gezogen \u2013 und die Bremse l\u00f6st aus. Das ist dann auch das Ende des Abrei\u00dfseils, denn es wird an einer Sollbruchstelle auseinandergerissen.<\/p>\n\n\n\n

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\u00d6se an der Anh\u00e4ngerkupplung<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mit Haken und \u00d6sen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Erste Variante: Anh\u00e4ngerkupplung mit \u00d6se<\/h3>\n\n\n\n

Verf\u00fcgt die Anh\u00e4ngerkupplung \u00fcber eine \u00d6se, sollte man den Federhaken des Abrei\u00dfseils durch diese \u00d6se f\u00e4deln. Danach wird das Seil um den Kugelkopf gef\u00fchrt, so dass eine Schlinge entsteht \u2013 und die wird am Abrei\u00dfseil eingehakt. Sollte der Federhaken nicht durch die Schlaufe passen, kann man einen Feuerwehrkarabiner \u2013 DIN 5299 \u2013 kaufen. Ebenfalls n\u00fctzlich sind Sicherungsschelle und Sicherungsschlaufe, beides findet man unter der Kategorie Anh\u00e4ngerzubeh\u00f6r<\/em><\/strong><\/a> bei Kupplung.de \u2013 und das zum kleinen Preis.<\/p>\n\n\n\n

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Um den Kugelkopf geschlungen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Zweite Variante: Abnehmbare Anh\u00e4ngerkupplung<\/h3>\n\n\n\n

Nutzt man eine abnehmbare Kupplung, sollte das Abrei\u00dfseil direkt am Zugfahrzeug befestigt werden. Dazu eignet sich zum Beispiel auch die Abschlepp\u00f6se \u2013 wenn diese in der Mitte des Fahrzeughecks angebracht ist. Wichtig: Man befestiget den Federhaken nicht direkt an der \u00d6se, sondern f\u00fchrt das Abrei\u00dfseil durch die \u00d6se hindurch.<\/p>\n\n\n\n

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Haken durch \u00d6se<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Haken und Karabiner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Karabiner statt Haken<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Dritte Variante: Keine \u00d6se am Auto<\/h3>\n\n\n\n

Wenn sich am Zugfahrzeug keine geeignete \u00d6se befindet, reicht es hierzulande, das Abrei\u00dfseil um den Kugelhals der Anh\u00e4ngerkupplung zu schlingen. Das ist allerdings in einigen unserer Nachbarl\u00e4nder anders. Oft muss eine Sicherungs\u00f6se vorhanden sein.<\/p>\n\n\n\n

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Andere L\u00e4nder – andere Regeln und Vorschriften<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Seil sch\u00fctzt auch den Profi und seinen H\u00e4nger<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Beispiele: Niederlande, Schweiz und \u00d6sterreich<\/h3>\n\n\n\n

In allen drei L\u00e4ndern<\/em><\/strong><\/a> m\u00fcssen auch ungebremste Anh\u00e4nger zus\u00e4tzlich durch ein Seil oder eine Kette abgesichert werden \u2013 ansonsten drohen Bu\u00dfgelder. In den Niederlanden reicht es \u00fcberdies nicht aus, das Seil um die Anh\u00e4ngerkupplung zu legen. Es wird eine sogenannte \u201eSicherungsvorkehrung\u201c oder \u201eLosrei\u00dfvorkehrung\u201c ben\u00f6tigt. Diese entspricht unserem Sicherungs- oder Abrei\u00dfseil. Auch eine Sicherungskette ist gesetzeskonform. Allerdings m\u00fcssen diese Sicherheitselemente mittels \u00d6se oder B\u00fcgel befestigt werden. Bei den Eidgenossen ist die Regelung nicht v\u00f6llig klar: Anh\u00e4nger m\u00fcssen zwar generell mit einer zus\u00e4tzlichen Schutzverbindung, etwa einem Stahlseil oder eine Kette, gesichert werden. Aber wie genau man Seil oder Kette zu befestigen hat, erkl\u00e4rt der eidgen\u00f6ssische Gesetzgeber nicht. Es reicht allerdings nicht, das Seil um die AHK zu schlingen. In \u00d6sterreich wiederum darf man das Seil um die Anh\u00e4ngerkupplung legen. Unser Tipp: Informieren Sie sich bei Fahrten im Ausland immer \u00fcber die gesetzlichen Regelungen in ihrem Reiseland.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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