{"id":15919,"date":"2022-04-05T09:41:09","date_gmt":"2022-04-05T07:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=15919"},"modified":"2025-08-18T12:08:39","modified_gmt":"2025-08-18T10:08:39","slug":"im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/fahrzeuge\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/","title":{"rendered":"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer"},"content":{"rendered":"\n

Die Lieblingsoldtimer mit H-Kennzeichen<\/h3>\n\n\n\n

Im vergangenen Jahr waren beim Kraftfahrtbundesamt 522.794 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen zugelassen. Das entspricht 61 Prozent der \u00fcber 30 Jahre alten Autos. Denn so betagt muss ein Wagen schon sein, um als Oldtimer zu gelten. Insgesamt sind also wohl mehr als 1,2 Millionen Oldtimer im Einsatz \u2013 Tendenz steigend. Das liegt unter anderem daran, dass jetzt auch Modelle aus den sp\u00e4ten 1980ern und fr\u00fchen 1990ern die Drei\u00dfigerh\u00fcrde \u00fcberspringen. Diese Autos sind besser gegen Rost gesch\u00fctzt als ihre Vorg\u00e4nger und werden au\u00dferdem schon als Youngtimer kultisch verehrt. \u00dcbrigens: F\u00fcr viele Young- und auch Oldtimer hat Markf\u00fchrer Kupplung.de<\/em><\/strong><\/a> einen passenden Haken im Angebot. F\u00fcr Zugfahrzeuge, die den Oldie zur Rallye oder dem Treffen bringen, nat\u00fcrlich auch. Was in der \u201eHitliste\u201c auff\u00e4llt, ist, dass eher hochpreisige Autos beliebt sind. Die \u201eBrot-und-Butter\u201c-Modelle wurden einfach verbraucht, ihre Restauration ist meist zu teuer. Dennoch: Trabant und Kadett rangieren nahe an den Top 10, sind also auch Lieblingsoldtimer.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Praktisch, gut und unverw\u00fcstlich – VW Bus T3<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 10: Nutztier und Lifestyle-Transporter<\/h3>\n\n\n\n

Die dritte Generation des V<\/em><\/strong><\/a>W<\/em><\/strong><\/a> Busses war die letzte mit Heckantrieb und Heckmotor \u2013 und mit ihr verh\u00e4lt es sich aktuell so, wie mit den beiden Vorg\u00e4ngermodellen: Diese Bullis werden immer teurer und begehrter. Speziell die Wohnmobilvarianten des von 1979 bis 1992 gebauten Transporters f\u00fcr alle F\u00e4lle sind beliebt. Die einfache Pritsche, mit der Bauarbeiter zur Arbeitsstelle fuhren, rangiert am unteren Ende der Skala. Auch die Motorisierung ist dem T3-K\u00e4ufer wichtig, es ist fast eine Glaubensfrage: Soll es noch ein \u201ealter\u201c Boxer mit wenig Leistung, viel Durst und K\u00e4fer-Feeling sein? Oder doch ein Diesel oder Benziner? Beim Ottomotor kann man maximal 111 PS haben \u2013 und damit l\u00e4sst sich gut leben. Gesucht sind auch die \u201eSyncro\u201c genannten Allradvarianten. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr alle Modelle des VW T3 erh\u00e4ltlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
E30 im Rallye-Dress. Der Bayer kann auch sportlich<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 9: Sportliche Mittelklasse aus M\u00fcnchen<\/h3>\n\n\n\n

Freude am Fahren \u2013 auch in der Mittelklasse: Mit der zweiten Generation des 3er B<\/em><\/strong><\/a>MW<\/em><\/strong><\/a> konnten die M\u00fcnchner die Erfolge der 02er-Reihe und des ersten \u201eDreiers\u201c noch toppen. Gebaut wurde der E30 von 1982 bis 1994, es gab ihn in der rasanten M-Version, als schickes Cabrio oder f\u00fcr den Tourenwagensport als \u201ehei\u00dfen\u201c Siegertypen. Nicht zu vergessen sind die gesuchten, weil edlen und schnellen B6-Modelle von Alpina. Serienm\u00e4\u00dfig hatte man bei Ausstattung und vor allem in puncto Motorisierung die Wahl. Den Einstieg markierte von 1982 bis 1987 der 316s mit 75 PS, das Ende der Fahnenstange erreichte der M3 mit 195 bis 238 PS. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr alle Modelle des BMW 3er (E30) erh\u00e4ltlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Klare Kante aus Wolfsburg: Der Golf l\u00e4uft und l\u00e4uft und l\u00e4uft<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 8: Ein Golf f\u00fcr alle F\u00e4lle<\/h3>\n\n\n\n

Klare Kante: Der Golf wurde zum Erfolgsmodell schlecht hin, weil er vielseitig, praktisch und gut verarbeitet war \u2013 und noch heute, in der achten Generation, ist. Nat\u00fcrlich wurden die G\u00f6lfe, speziell die GTIs, oft bis zum Exzess verbraucht. Aber ebenso sicher ist, dass ganz viele \u201eZweier\u201c und auch etliche \u201eEinser\u201c noch ganz normal \u2013 also ohne H-Kennzeichen \u2013 im Einsatz sind. Und: Die ersten \u201eDreier\u201c k\u00f6nnen nun auch schon als Oldtimer zugelassen werden. Golf I und II wurden von 1974 bis 1992 gebaut, die ersten Golf III rollten 1991 vom Band. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr alle Modelle des Golf II (1982 bis 1992) erh\u00e4ltlich. Beim Golf I gibt es den Haken \u201enur\u201c noch f\u00fcr das beliebte \u201eErdbeerk\u00f6rbchen\u201c-Cabrio.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
W124 – mehr Benz geht nicht<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 7: Der Benz der unbegrenzten M\u00f6glichkeiten<\/h3>\n\n\n\n

Die obere Mittelklasse von Daimler, so wie sie von 1984 bis 1997 produziert wurde, war f\u00fcr jeden Anspruch das passende Auto. Ab 1993 hie\u00df sie \u201eE-Klasse\u201c \u2013 ein Name, der sich bekanntlich durchgesetzt hat. Die \u201eE\u201c-Varianten werden demn\u00e4chst auch Oldtimer, ansonsten hat der W124 alles, was einen Klassiker auszeichnet \u2013 vor allem eine kaum \u00fcberschaubare Palette an Modellvarianten, die Coup\u00e9, Cabrio, Kombi oder \u2013 bei Binz gefertigt \u2013 Langversion umfasst. Es gab Benziner mit vier, sechs oder acht Zylindern und Diesel mit f\u00fcnf oder sechs Zylindern. Am st\u00e4rksten war der W124 als E 60 AMG. In der Version brachte er stolze 381 PS auf die Stra\u00dfe. Die AMG-Modelle werden 2023 und 2024 zu Oldtimern. F\u00fcr alle Modelle des W124 ist eine Anh\u00e4ngerkupplung erh\u00e4ltlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
B\u00fcrgermeister, Lieferheld und Studentenkiste<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 6: Der Millionensassa<\/h3>\n\n\n\n

Man nennt ihn \u201eStrich 8\u201c oder \u201e\/8\u201c \u2013 und er war der erste M<\/em><\/strong><\/a>ercede<\/em><\/strong><\/a>s<\/em><\/strong><\/a>, der sich mehr als eine Million Mal verkaufte. Wie seine Vorg\u00e4nger wurde er in der braven Diesel-Version zum Taxi-Hit. Die ersten Exemplare wurden 1967 (Serie 0,5) gebaut, offiziell ging der \u201eB\u00fcrger-Benz\u201c allerdings erst 1968 in Serie, was den Spitznamen \u201e\/8\u201c erkl\u00e4rt. Der Nachfolger der \u201eHeckflosse\u201c lief bis 1976 vom Band \u2013 und es gab ihn als lahmen, aber unverw\u00fcstlichen Selbstz\u00fcnder mit 55 bis 65 PS, zum Schluss der Bauzeit sogar mit 80 PS. Das dynamische Highlight war der 185 PS starke 280er-Einspritzer, der perfekt zum im schicken Coup\u00e9 passte. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr den \u201e\/8\u201c ist keine AHK erh\u00e4ltlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
W116\/W126: Diese S-Klassen sind sehr beliebt <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 5: Eine feste Burg ist unser Benz<\/h3>\n\n\n\n

In der offiziellen Statistik werden gleich zwei Modellreihen mit eingebauter Klassiker-Garantie zusammengefasst \u2013 W116 und W126: Die \u201edicke\u201c S-Klasse W116, die \u2013 letztmals \u2013 vom gro\u00dfen Designer Friedrich Geiger entworfen wurde, gilt im Hause Daimler bis heute als Meilenstein. Das liegt auch an den vielen Sicherheitsfeatures, die zwischen 1972 und 1980 sukzessive in die S-Klasse einflossen. Besonders markant war 1978 die Einf\u00fchrung des A<\/em><\/strong><\/a>BS<\/em><\/strong><\/a>. Der Nachfolger W126 kam schon 1979 auf den Markt und wurde bis 1991 angeboten. 12 Jahre Bauzeit sind im Luxussegment eine lange Zeit. Das ging wohl nur, weil man das Dickschiff \u2013 wie schon den Vorg\u00e4nger \u2013 st\u00e4ndig verbesserte. Der W126 ist ein tolles Auto, aber er wurde von den Medien nicht so hymnisch besprochen, wie zuvor der 116er. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr alle Modelle des W126 ist eine Anh\u00e4ngerkupplung erh\u00e4ltlich, f\u00fcr den W116 ist keine im Angebot.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Eine Designikone – aktuell seit fast sechs Jahrzehnten<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 4: Drei Zahlen f\u00fcr die Ewigkeit<\/h3>\n\n\n\n

L\u00e4sst sich ein geniales Design verbessern? Die Frage beantwortet der P<\/em><\/strong><\/a>orsche<\/em><\/strong><\/a> 911 mit \u201ejein\u201c. Was man aber kann, ist, die Technik immer weiter zu modernisieren und durch sie einen Vorsprung zu erlangen. Das gelang den Porsche-Ingenieuren schon mit dem 356 und auf \u00fcberzeugende Weise schaffen sie es immer wieder auch mit dem \u201eNeunelfer\u201c. Denn das zeitlose Design wurde bereits 1963 eingef\u00fchrt \u2013 und zur Benchmark f\u00fcr den jeweils bestm\u00f6glichen Sportwagen. Perfektion hat halt einen Namen: 911. Das stimmte f\u00fcr das bis 1973 gebaute Urmodell genauso, wie f\u00fcr den aktuellen 992 richtig ist. Generell hat jedes Fahrzeug eine eingebaute \u201eKlassiker\u201c-Garantie und deshalb wird es vom Kauf an gepflegt. Als Oldtimer gelten das Urmodell, das bis 1989 gebaute G-Modell und (fast) alle 964er. Dessen Nachfolger 993 kommt auch langsam ins H-Kennzeichen-Alter. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr den Porsche 911 ist keine AHK erh\u00e4ltlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Entspanntes Gleiten und sportliches Fahren – C107 kann beides <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 3: Vom Erben zum Meilenstein<\/h3>\n\n\n\n

Ist der R107 ein Roadster? Man sollte das Auto wohl eher als edles Cabrio bezeichnen. Der Nachfolger der filigranen \u201ePagode\u201c W113 ist \u2013 auch dank damals modernster Sicherheitsfeatures \u2013 eher wuchtig, massiv und gediegen geraten. Friedrich Geiger hat eine offene Burg auf die R\u00e4der gestellt, was nicht wundert. Denn der R107 ist eng verwandt mit seiner zeitgleich entstandenen S-Klasse W116. Das Luxuscabrio stellt immer noch etwas dar \u2013 auch, wenn es im SUV-Zeitalter schmaler und leichter wirkt als bei der Markteinf\u00fchrung anno 1971. Der R107 blieb als SL, immer wieder verbessert, lange 18 Jahre im Angebot. Was ist denn mit dem es nicht SLC? Genau, es gab auch ein Coup\u00e9. Das ist laut Classic Da<\/em><\/strong><\/a>ta<\/em><\/strong><\/a> weniger begehrt als der Roadster \u2013 und damit erschwinglicher. Es wurde auch \u201eschon\u201c 1981 abgel\u00f6st. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr Mercedes R107\/C107 ist keine AHK erh\u00e4ltlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
W123 als schickes Coup\u00e9 – zeitlose Eleganz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 2: Der beliebteste Schwabe<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcnf Mal rangiert Mercedes unter den Top 10 der beliebtesten Oldies mit H-Kennzeichen. Besonders weit oben ist der Nachfolger des \u201e\/8\u201c: Von 1975 bis 1986 gebaut, markierte der W123 seinerzeit den Einstieg ins Premiumsegment. Nat\u00fcrlich gab es auch wieder, speziell f\u00fcr Sparf\u00fcchse und Taxerer, den unkaputtbaren Diesel. In den 1980er Jahren leistete der intern OM 317\/OM 317 A genannte Motor dank Turboaufladung bis zu 125 PS. Neu war bei der Baureihe der Kombi. Denn bei den Vorg\u00e4ngern \u201ePonton\u201c, \u201eHeckflosse\u201c und \u201e\/8\u201c war der Ladek\u00f6nig nur \u00fcber externe Anbieter, etwa \u00fcber die belgische Firma IMA (\u201eUniversal\u201c), erh\u00e4ltlich. Jetzt baute Daimler den Kombi selbst \u2013 und machte ihn als \u201eT-Modell\u201c, speziell mit 2,8-Liter-Sechszylinder oder gro\u00dfem Diesel, zum Lifestyle-Transporter. Dementsprechend teuer sind diese Versionen als Oldtimer. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr das Mercedes W123 \u201eT-Modell\u201c (1977 bis 1986) ist eine Anh\u00e4ngerkupplung erh\u00e4ltlich.<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Den K\u00e4fer konnte man schon immer tieferlegen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Platz 1: Das gro\u00dfe Krabbeln<\/h3>\n\n\n\n

Wenn man es genau nimmt, wurde das \u201eKrabbeltier\u201c von 1936 bis 2003 gebaut \u2013 die letzten Exemplare stammen zwar aus Mexiko, sind \u201eoffiziell\u201c l\u00e4ngst noch keine Oldtimer, aber doch sehr begehrt. Die ersten K\u00e4fer, die auf eine Entwicklung Ferdinand Porsches f\u00fcr NSU zur\u00fcckgingen und im Dritten Reich als \u201eVolkswagen\u201c verkauft werden sollten, sind unbezahlbar. Es sind schlicht alle in Museen gelandet. Die Geschichte des KdF-Wagens ist bekannt, die Nachkriegshistorie des VW auch \u2013 aber sie ist turbulent. Gebaut in der von den Nazis entworfenen \u201eAutostadt\u201c Wolfsburg wurde das rundliche Auto wirklich zum Volkswagen \u2013 und das nicht nur f\u00fcr die Deutschen. Der K\u00e4fer wurde brave Familienkutsche, Hippie, Filmstar, Jeans-Tr\u00e4ger, Cabrio, hie\u00df \u201eBrezel\u201c, \u201eOvali\u201c, \u201eCity\u201c oder \u201eHarlekin\u201c; aber immer blieb er unverwechselbar. Er hatte sich schon in den 1960er Jahren \u00fcberlebt, aber er lief und lief und lief immer weiter. Bis heute. Anh\u00e4ngerkupplung: F\u00fcr den VW K\u00e4fer ist eine Anh\u00e4ngerkupplung erh\u00e4ltlich \u2013 f\u00fcr alle Baujahre und Modelle. Auf Nachfrage sogar f\u00fcr den \u201eUr-Brezel\u201c von 1947<\/em><\/p>\n\n\n\n

\"\"
Sieben Generationen Golf – die achte fehlt hier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\u2026 und das sind die beliebtesten Automarken der Deutschen<\/h3>\n\n\n\n

Fahrer von Autos dieser Marken werden bei Marktf\u00fchrer Kupplung.de<\/em><\/strong><\/a> bestimmt f\u00fcndig. Denn f\u00fcr fast alle aktuellen und viele \u00e4ltere Baureihen der Bestenliste ist mindestens eine Anh\u00e4ngerkupplung verf\u00fcgbar. Unser Tipp: Einfach den Fahrzeugschein zur Hand nehmen und im Onlineshop nachschauen. Und das sind die Marken der Deutschen: 10. Toyota und Hyundai (jeweils 1,34 Millionen Fahrzeuge angemeldet), 9. Fiat (1,60 Millionen), 8. Renault (1,82 Millionen), 7. \u0160koda (2,42 Millionen), 6. Audi (3,28 Millionen), 5. Ford (3,52 Millionen), 4. BMW (3,90 Millionen), 3. Opel (4,16 Millionen), 2. Mercedes-Benz (4,97 Millionen) und \u2013 tataaa \u2013 1. Volkswagen (10,15 Millionen).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Lieblingsoldtimer mit H-Kennzeichen Im vergangenen Jahr waren beim Kraftfahrtbundesamt 522.794 Fahrzeuge mit H-Kennzeichen zugelassen. Das entspricht 61 Prozent der \u00fcber 30 Jahre alten Autos. Denn so betagt muss ein Wagen schon sein, um als Oldtimer zu gelten. Insgesamt sind also wohl mehr als 1,2 Millionen Oldtimer im Einsatz \u2013 Tendenz steigend. Das liegt unter…<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":12404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[19,4],"tags":[9,100,2037,480,476,101,658,479,104,902],"class_list":["post-15919","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fahrzeuge","category-ratgeber-lifestyle","tag-anhaengerkupplung","tag-bmw","tag-bmw-3er","tag-golf","tag-kaefer","tag-mercedes","tag-porsche-911","tag-strich-8","tag-vw","tag-vw-t3"],"acf":[],"yoast_head":"\nIm Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer | rameder. Magazin<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Die Deutschen stehen auf altes Blech \u2013 denn die Zulassungszahlen von Oldtimern steigen. Wir stellen die zehn beliebtesten Klassiker vor.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer | rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Die Deutschen stehen auf altes Blech \u2013 denn die Zulassungszahlen von Oldtimern steigen. Wir stellen die zehn beliebtesten Klassiker vor.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"rameder. Magazin\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-04-05T07:41:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-08-18T10:08:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1015\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"620\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Verfasst von\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Lars Steinbr\u00fcgger\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Gesch\u00e4tzte Lesezeit\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12\u00a0Minuten\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/\"},\"author\":{\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"headline\":\"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer\",\"datePublished\":\"2022-04-05T07:41:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-18T10:08:39+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/\"},\"wordCount\":1738,\"commentCount\":0,\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg\",\"keywords\":[\"Anh\u00e4ngerkupplung\",\"BMW\",\"BMW 3er\",\"Golf\",\"K\u00e4fer\",\"Mercedes\",\"Porsche 911\",\"Strich 8\",\"VW\",\"VW T3\"],\"articleSection\":[\"Besondere Fahrzeuge & Historisches\",\"Ratgeber & Lifestyle\"],\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/\",\"name\":\"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer | rameder. Magazin\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg\",\"datePublished\":\"2022-04-05T07:41:09+00:00\",\"dateModified\":\"2025-08-18T10:08:39+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\"},\"description\":\"Die Deutschen stehen auf altes Blech \u2013 denn die Zulassungszahlen von Oldtimern steigen. Wir stellen die zehn beliebtesten Klassiker vor.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"de\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"de\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg\",\"width\":1015,\"height\":620},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Startseite\",\"item\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website\",\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/\",\"name\":\"rameder. Magazin\",\"description\":\"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"de\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3\",\"name\":\"Lars Steinbr\u00fcgger\",\"sameAs\":[\"http:\/\/www.kupplung.de\"],\"url\":\"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer | rameder. Magazin","description":"Die Deutschen stehen auf altes Blech \u2013 denn die Zulassungszahlen von Oldtimern steigen. Wir stellen die zehn beliebtesten Klassiker vor.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/","og_locale":"de_DE","og_type":"article","og_title":"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer | rameder. Magazin","og_description":"Die Deutschen stehen auf altes Blech \u2013 denn die Zulassungszahlen von Oldtimern steigen. Wir stellen die zehn beliebtesten Klassiker vor.","og_url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/","og_site_name":"rameder. Magazin","article_published_time":"2022-04-05T07:41:09+00:00","article_modified_time":"2025-08-18T10:08:39+00:00","og_image":[{"width":1015,"height":620,"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Lars Steinbr\u00fcgger","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Verfasst von":"Lars Steinbr\u00fcgger","Gesch\u00e4tzte Lesezeit":"12\u00a0Minuten"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/"},"author":{"name":"Lars Steinbr\u00fcgger","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"headline":"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer","datePublished":"2022-04-05T07:41:09+00:00","dateModified":"2025-08-18T10:08:39+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/"},"wordCount":1738,"commentCount":0,"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg","keywords":["Anh\u00e4ngerkupplung","BMW","BMW 3er","Golf","K\u00e4fer","Mercedes","Porsche 911","Strich 8","VW","VW T3"],"articleSection":["Besondere Fahrzeuge & Historisches","Ratgeber & Lifestyle"],"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/","name":"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer | rameder. Magazin","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg","datePublished":"2022-04-05T07:41:09+00:00","dateModified":"2025-08-18T10:08:39+00:00","author":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3"},"description":"Die Deutschen stehen auf altes Blech \u2013 denn die Zulassungszahlen von Oldtimern steigen. Wir stellen die zehn beliebtesten Klassiker vor.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"de","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"de","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/00_Trabant_Peter-H-auf-Pixabay.jpg","width":1015,"height":620},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/im-ranking-deutschlands-beliebteste-oldtimer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Startseite","item":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Im Ranking: Deutschlands beliebteste Oldtimer"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#website","url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/","name":"rameder. Magazin","description":"Ratgeber, Nachrichten, Produktinfos von Rameder und Partnern aus der Automobil Branche.","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"de"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/#\/schema\/person\/1f5ae86407386a0ca7046fddfa8808a3","name":"Lars Steinbr\u00fcgger","sameAs":["http:\/\/www.kupplung.de"],"url":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/author\/l-steinbruegger\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15919","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15919"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15919\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17655,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15919\/revisions\/17655"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12404"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15919"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=15919"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=15919"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}