{"id":1471,"date":"2016-11-02T16:53:08","date_gmt":"2016-11-02T15:53:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=1471"},"modified":"2017-03-01T10:49:35","modified_gmt":"2017-03-01T09:49:35","slug":"so-werden-dachboxen-korrekt-beladen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/alle-beitraege\/so-werden-dachboxen-korrekt-beladen\/","title":{"rendered":"So werden Dachboxen korrekt beladen"},"content":{"rendered":"

Wie viel Gewicht kann auf das Dach?<\/h2>\n

Nach der Montage der Dachbox sollte zun\u00e4chst gekl\u00e4rt werden, wie viel Zuladung f\u00fcr das Gep\u00e4ck bleibt. Der entscheidende Wert ist die maximale Dachlast des Fahrzeugs, die sich in der zugeh\u00f6rigen Betriebsanleitung findet. Addiert man die Gewichte<\/strong> von Grundtr\u00e4ger<\/a><\/em>, Dachbox und Ladung<\/strong> sollte sie nicht \u00fcberschritten werden. Auch die Dachbox selbst besitzt eine maximale Zuladung, die unbedingt eingehalten werden sollte \u2013 meist zwischen 50 und 75 kg. Abschlie\u00dfend ist nat\u00fcrlich auch noch das zul\u00e4ssige Gesamtgewicht<\/strong> des Autos zu nennen: Hier sind alle Passagiere sowie die gesamte Ladung einzuberechnen.<\/p>\n

Auf die richtige Verteilung kommt es an<\/h2>\n

Doch die Vorschriften<\/strong> sind das eine, die ausgewogene Verteilung<\/strong> und korrekte Beladung<\/strong> der Dachbox das andere. Da ein hoher Schwerpunkt das Fahrverhalten eines Autos aufgrund der Hebelgesetze beeinflusst, sollte die Dachlast so niedrig wie m\u00f6glich ausfallen. Schwere Gegenst\u00e4nde sollten deshalb bevorzugt im Fahrzeug selbst untergebracht werden. Um ein Verrutschen<\/strong> zu vermeiden, empfiehlt sich die Unterbringung im Kofferraum am besten direkt hinter den R\u00fccklehnen. Sollte dies nicht gehen, massive Gep\u00e4ckst\u00fccke m\u00f6glichst b\u00fcndig verstauen und gegebenenfalls zus\u00e4tzlich mit Spanngurten, Gep\u00e4cknetzen etc. sichern. Das Gleiche gilt im Prinzip f\u00fcr die Beladung der Dachbox selbst: M\u00f6glichst keine L\u00fccken<\/strong> entstehen lassen, die bei einer Vollbremsung<\/strong> oder schnellen Kurvenfahrten<\/strong> zu einem Verrutschen der Ladung f\u00fchren k\u00f6nnen.<\/p>\n

Spanngurte anlegen \u2013 das sch\u00fctzt mit Sicherheit<\/h2>\n

Dachboxen von Rameder besitzen deshalb serienm\u00e4\u00dfig integrierte Spanngurte<\/strong>, die man stets benutzen sollte. Sind sie korrekt angelegt, das haben Crash-Tests der DEKRA ergeben, besteht selbst bei einem Auffahrunfall kaum eine Gefahr, dass die Ladung die Box durchschl\u00e4gt. Ungesicherte Gegenst\u00e4nde<\/strong> mit hoher Masse oder spitzem, kantigen Zuschnitt hingegen haben durchaus das Potenzial, selbst den h\u00e4rtesten Kunststoff zu durchschlagen. Es gilt zu bedenken: Schon bei einem Crash mit 50 km\/h erreichen frei herumfliegende Gegenst\u00e4nde eine kinetische Energie, die das 40-fache ihres Eigengewichts<\/strong> betr\u00e4gt.<\/p>\n

Richtig \u201eausstopfen\u201c \u2013 wie die Dachbox sinnvoll gef\u00fcllt wird<\/h2>\n

Das Gep\u00e4ck sollte jedoch nicht nur sicher verstaut, sondern auch m\u00f6glichst gleichm\u00e4\u00dfig im Dachkoffer<\/a><\/strong><\/em> verteilt sein \u2013 sonst droht in scharfen Kurven im schlimmsten Fall eine leichte Schlagseite. Schwere Objekte<\/strong> platziert man dabei am besten mittig<\/strong>. Weist die Box am Ende noch gr\u00f6\u00dfere Hohlr\u00e4ume<\/strong> auf, sollten diese auch bei angelegten Spanngurten zus\u00e4tzlich \u201eausgestopft\u201c<\/strong> werden, am besten mit einer Decke, einem Schlafsack oder auch Kleidung: Denn sicher ist sicher. Zudem werden die Innenw\u00e4nde der Dachbox auch vor Kratzern gesch\u00fctzt. Bevor man zur gro\u00dfen Reise aufbricht, sollte ein letztes Mal an der Box ger\u00fcttelt<\/strong> werden. L\u00e4sst sie sich auf dem Grundtr\u00e4ger noch leicht bewegen, m\u00fcssen die Schrauben oder Befestigungen noch einmal nachgestellt werden. Haben Sie die Fahrt angetreten, kontrollieren Sie nach 50 bis 100 Kilometern noch einmal den festen Sitz der Dachbox. Auch das Abschlie\u00dfen von Grundtr\u00e4ger und Dachkoffer<\/strong> sollte keinesfalls vergessen werden \u2013 so ist das Gep\u00e4ck bei einem Zwischenstopp gut gesch\u00fctzt.<\/p>\n

Ein letzter Rat zum Schluss<\/h2>\n

Gerade bei hohen Vans oder SUVs kann es bei niedrigen (Tief)-Garagen oder Durchfahrten eng werden \u2013 deshalb im Zweifelsfall lieber einen Blick zu viel riskieren.<\/p>\n

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