{"id":14340,"date":"2021-12-02T08:36:52","date_gmt":"2021-12-02T07:36:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=14340"},"modified":"2025-08-07T09:41:51","modified_gmt":"2025-08-07T07:41:51","slug":"die-autos-von-2022-was-da-wohl-alles-kommen-wird","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/die-autos-von-2022-was-da-wohl-alles-kommen-wird\/","title":{"rendered":"Die Autos von 2022 \u2013 was da wohl alles kommen wird?"},"content":{"rendered":"\n

Neue Autos und ein gro\u00dfer Umbau<\/h3>\n\n\n\n

Es tut sich was bei den Unternehmen. Gut, das war schon immer so, denn die Entwicklung schreitet voran, seit jenen Tagen der Herren Daimler und Benz. Aber ein solch massiver Umbau ist einmalig: Nun haben fast alle Hersteller bereits ein Datum f\u00fcr das Aus der Verbrennermotoren festgelegt und produzieren flei\u00dfig Elektrofahrzeuge. Diese werden dadurch hoffentlich g\u00fcnstiger, auf jeden Fall aber steigt die Reichweite der Batterien. Und die Konzerne bauen flei\u00dfig SUVs, weil die Nachfrage \u2013 auch bei Stromer-K\u00e4ufern \u2013 gro\u00df ist. Die Liste der nur mit Benziner verf\u00fcgbaren Autos ist kurz, sie umfasst den Porsche 911 GT3 RS oder den BMW M2. Es ist nicht mal sicher, ob Ferrari sein SUV namens Purosangue nicht doch als Hybrid herausbringt. Vielleicht kommt dieses Auto auch gar nicht, die Fans warten schlie\u00dflich schon einige Zeit auf den H\u00f6hergelegten mit dem springenden Pferd auf der Haube.  <\/p>\n\n\n\n

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Doch, er kommt – der neue Kia Niro<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schon konfigurierbar – Fiat Centoventi<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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VW ID.Buzz: Retro-Elektrovan<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Mehr Mut: Von Prototypen und der Realit\u00e4t<\/h3>\n\n\n\n

Wir wissen ja aus der Geschichte des Automobilbaus, dass Prototypen die Grenzen des Machbaren ausloten sollen und oft auch das Unm\u00f6gliche pr\u00e4sentieren. Aktuell ist es aber m\u00f6glich, dass einige pfiffige Einzelst\u00fccke tats\u00e4chlich in Serie gehen. Der neue Kia Niro sieht auf jeden Fall mutig aus \u2013 und wird auch schon so beworben: Man sieht die Lichteinheit und das kantige Design des SUVs, das mit drei Antriebsvarianten verf\u00fcgbar sein wird \u2013 als Hybrid, als Plug-in-Hybrid und vollelektrisch. Der Innenraum ist stylish und nat\u00fcrlich gespickt mit Hightech. Nach Zukunft sieht der Fiat Concept Centoventi auch von au\u00dfen aus. Es spricht einiges daf\u00fcr, dass der extravagante Panda-Nachfolger auf dem Markt auftauchen wird. Denn auf der Herstellerseite<\/a> kann man den Kleinen schon mal nach eigenen W\u00fcnschen konfigurieren. Und dann wird es wirklich wahr: Der ID.Buzz<\/a> kommt wirklich. Zumindest die Schnauze des VW-Transporters erinnert an den Ur-Bulli, der einst das Wirtschaftswunder mobil machte. Der rein elektrisch betriebene Neue wurde bereits in allen Phasen der Entwicklung gezeigt \u2013 und soll \u201eirgendwann\u201c 2022 zu haben sein.<\/p>\n\n\n\n

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Schon da: VW ID.4<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Noch eine Idee – der ID.5<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Klassisch modern: VW Taigo<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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VW hat mehr als nur eine ID<\/h3>\n\n\n\n

Genau genommen geh\u00f6rt der ID.Buzz nat\u00fcrlich zur ID-Gruppe. Dort, wo sich schon die erfolgreichen Stromer, also ID.3 und ID.4 befinden, aber er ist ein Nutzfahrzeug. Die Familie bekommt dennoch Nachwuchs, denn Volkswagen will Weltmarktf\u00fchrer bei den Elektrischen werden. Der n\u00e4chste Spross wird der ID.5 \u2013 und der ist wieder mal ein Crossover-Modell. Braucht man ein Fahrzeug, das so beworben wird? \u201eMit kraftvoller E-Performance und einer flie\u00dfenden Silhouette schafft der neue ID.5 eine moderne Symbiose aus SUV und Coup\u00e9. \u201aOver-the-Air\u2018 updatef\u00e4hig und bereit, elektrische Mobilit\u00e4t neu zu definieren.\u201c Wahrscheinlich nicht, aber das hat noch keinen Erfolg verhindert. Im Gegenteil. Vermutlich wird auch der Taigo \u2013 nur mit \u201eklassischem Antrieb\u201c erh\u00e4ltlich \u2013 genau deshalb zum Verkaufsschlager. Der in S\u00fcdamerika als VW Nivus verkaufte Bruder von Polo und T-Cross ist schon erh\u00e4ltlich. Noch l\u00e4sst sich aber nicht sagen, wie die potentiellen K\u00e4ufer auf das Mini-SUV mit der coup\u00e9haften Karosserie reagieren.<\/p>\n\n\n\n

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Ein Dacia f\u00fcr Volvo-Fans?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Solterra vom Allradpionier<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Toyota mit komischem Namen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Dacia, Subaru und Toyota \u2013 nichts ist unm\u00f6glich<\/h3>\n\n\n\n

Das Fachblatt \u201eAuto Motor und Sport\u201c nennt den neuen Jogger einen \u201eDacia f\u00fcr Volvo-Fans\u201c und da ist wirklich was dran. Denn kernig, robust und unverwechselbar sieht dieses Auto aus. Es soll \u00fcbrigens die bisherigen Modelle MCV und Lodgy ersetzen \u2013 und ist ein echtes Crossover. Schlie\u00dflich verbindet der Siebensitzer Kombi, SUV und Minivan miteinander. Das klingt praktisch und soll im Alltag auch genau das sein. Der Jogger wird als erstes Fahrzeug von Dacia mit hybridem Antrieb angeboten. Was das Fahrzeug besonders interessant macht, ist der Preis. Der soll bei 13.990 Euro beginnen. Wenn man an Allradautos denkt, kann einem Subaru in den Sinn kommen, denn 4WD ist bei dieser Firma seit 1972 serienm\u00e4\u00dfig. Die Japaner bewerben sich \u201eals gr\u00f6\u00dften Hersteller von Allrad-PKWs\u201c. Was noch fehlt, ist ein solches Auto mit rein elektrischem Antrieb. Der Solterra wird ab Sommer 2022 diese L\u00fccke schlie\u00dfen. Das SUV ist das erste Modell der neuen \u201ee-Subaru Global Platform\u201c. Nicht un\u00e4hnlich ist der bZ4x von Toyota<\/a>. Denn das SUV mit dem ungew\u00f6hnlichen Namen wurde zusammen mit Subaru entwickelt. Es wird mit Vorderrad- oder Allradantrieb und einer rein elektrisch erzeugen Leistung von maximal 218 PS angeboten.<\/p>\n\n\n\n

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Er ist wieder da: Ulysse<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Citro\u00ebn und sein Crossover<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Rennwagen: Ferrari Daytona SP3<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Frankreich und Italien \u2013 keine Wunder, aber\u2026<\/h3>\n\n\n\n

Wer erinnert sich noch an den Fiat Ulysse? Das brave Familienfahrzeug wurde immerhin von 2002 bis 2010 angeboten \u2013 und gemeinsam mit den Geschwistern Citro\u00ebn C8, Lancia Phedra und Peugeot 807 gebaut. Nun erm\u00f6glicht der gemeinsame Baukasten des Stellantis-Konzerns ein Comeback des Ulysse und etlicher Geschwister, inklusive diverser Antriebsvarianten. Und wo wir schon bei Stellantis sind: Die einst f\u00fcr Innovationen (DS, SM, 2CV, CX) bekannte Marke Citro\u00ebn definiert Crossover eigenwillig. Denn der Citro\u00ebn C5 X verbindet Limousine, Kombi und SUV zu einem \u2013 sagen wir \u2013 extravaganten Fahrzeug mit 4,8 Metern L\u00e4nge und bis zu 224 PS Leistung. Darf es etwas weniger sein? Und doch mehr? Weniger Platz und mehr Power? Dann kommt vielleicht der limitierte Ferrari Daytona SP3 in Frage. Der offene Supersportwagen ist eine Reminiszenz an den Dreifachsieg, den Ferrari 1967 beim 24-Stunden-Klassiker in Daytona einfuhr. Im Heck arbeitet ein 6,5-Liter V12, der 840 PS auf die Stra\u00dfe bringt. Damit beschleunigt der Daytona SP3 in 7,4 Sekunden auf 200 Km\/h. Eins steht fest: Das neue Autojahr wird ganz sicher Weichen f\u00fcr die Zukunft der Mobilit\u00e4t stellen \u2013 und Marktf\u00fchrer Kupplung.de ist dabei. Denn nat\u00fcrlich wird es f\u00fcr viele der hier vorgestellten Modelle, wohl aber nicht f\u00fcr den Daytona SP3 aus Maranello, wieder praktische Anh\u00e4ngerkupplungen<\/a> geben.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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