{"id":13267,"date":"2021-09-03T08:44:00","date_gmt":"2021-09-03T06:44:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=13267"},"modified":"2025-08-11T12:48:10","modified_gmt":"2025-08-11T10:48:10","slug":"dauerrenner-die-erfolgreichsten-autos-aller-zeiten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/dauerrenner-die-erfolgreichsten-autos-aller-zeiten\/","title":{"rendered":"Dauerrenner: Die erfolgreichsten Autos aller Zeiten"},"content":{"rendered":"\n

Dauerrenner \u2013 es gibt solche und solche<\/h3>\n\n\n\n

Echte Dauerrenner waren zum Beispiel das Ford Model T und der VW Typ 1, den wir alle als \u201eK\u00e4fer\u201c kennen. Denn diese beiden Meilensteine wurden in ihrer langen Produktionszeit kaum ver\u00e4ndert \u2013 oder eben nur immer weiterentwickelt. Die T\u00fccken zeigen sich, wenn Ersatzteile eines Modells im n\u00e4chsten Jahr nicht mehr passten. Manch Oldtimerbesitzer kann ein Lied davon singen. Bei anderen Modellen blieb wenigstens die grundlegenden Bedingungen gleich, bei anderen nicht mal das. Da war nur noch der Name identisch. Wenn das auch nicht der Fall war, reichte es nicht f\u00fcr die Top 10. Beispiel Opel<\/a> Kadett: Der erste unter den vielen \u201eKadetten\u201c wurde bereits vor dem Krieg gebaut. Es dauerte dann aber bis 1962, bis das die Erfolgsgeschichte wirklich geschrieben wurde \u2013 und der Kompakte erst dem K\u00e4fer und sp\u00e4ter dem Golf Konkurrenz machte. \u201eA\u201c bis \u201eE\u201c hei\u00dfen die Baureihen des Kadett, \u201eF\u201c bis \u201eL\u201c gibt\u2019s zwar auch, aber die werden dann \u201eAstra\u201c genannt. Opel\/Vauxhall verpasst die Spitzenr\u00e4nge dann doch deutlich.<\/p>\n\n\n\n

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Meilenstein: Renaults Juvaquatre verpasst die Top 10 und rostet vor sich hin <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 10: Chevrolet Impala (USA)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut von: 1958 bis 2020 \/ Baureihen: 24, grob gesch\u00e4tzt und inklusive Facelifts \/ Wie viele wurden verkauft: 14,5 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: Chevrolet Bel Air \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: Nein<\/p>\n\n\n\n

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Aus gro\u00dfer Zeit – Chevy Impala<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der „Imp“ ist ein modernes Auto geworden<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 9: Ford T (USA)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut von: 1908 bis 1927 \/ Baureihen: 1 \/ Wie viele wurden verkauft: 15 Millionen \/ Nachfolger: Ford A \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: Nein<\/p>\n\n\n\n

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Massentauglich dank Flie\u00dfband<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das Model T erkennt immer noch jeder<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 8: VW Passat (DEU)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut seit: 1973 \/ Baureihen: 8 \/ Wie viele wurden verkauft: 16,5 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: VW 411\/412, VW K70
Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder<\/a>: ab Baujahr 1988; ab Baureihe B3\/B4<\/p>\n\n\n\n

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Der Ur-Passat mit Schr\u00e4gheck<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Aktuelles Modell als Variant<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 7: Honda Accord (JAP)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut seit: 1976, die aktuelle Baureihe ist nur in Japan und den USA lieferbar \/ Baureihen: 10 \/ Wie viele wurden verkauft: 17,5 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: Honda 1300 \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: ab Baujahr 1994, Baureihe IV, f\u00fcr das aktuelle Modell gibt es keine AHK<\/p>\n\n\n\n

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Der Accord als kompaktes Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mittlerweile ganz sch\u00f6n gro\u00df, der Honda<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 6: Honda Civic (JAP)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut seit: 1972 \/ Baureihen: 10 \/ Wie viele wurden verkauft: 19 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: Honda Life \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: ab Baujahr 2011\/2012; ab Baureihe IX<\/p>\n\n\n\n

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Der erste Civic war praktisch und klein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Mittlerweile ist der Japaner auch sportlich<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 5: Ford Escort (GBR\/DEU)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut von: 1968 bis 2000 \/ Baureihen: 5, ohne Facelifts \/ Wie viele wurden verkauft: 20 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: Ford Anglia \/ Der Nachfolger: Ford Focus \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: ab Baujahr 1986; ab Baureihe IV<\/p>\n\n\n\n

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Am Anfang stand erfolgreicher Motorsport<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Escort – ein treuer Begleiter<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 4: VW Typ 1 \u201eK\u00e4fer\u201c<\/a> (DEU\/MEX)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut von: 1938\/1947 bis 2003 \/ Baureihen: 1 \/ Wie viele wurden verkauft: 21,5 Millionen, ohne Karmann Ghia, Hebm\u00fcller Cabrio etc. \/ Der Nachfolger: VW Golf \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: ab Baujahr 1947<\/p>\n\n\n\n

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Erste Nachkriegsk\u00e4fer f\u00fcrs britische Milit\u00e4r<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Das K\u00e4fer Cabrio gef\u00e4llt – baujahrunabh\u00e4ngig<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 3: VW Golf (DEU)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut seit: 1974 \/ Baureihen: 8 \/ Wie viele wurden verkauft: 35 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: VW Typ 1 \/
Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: ab Baujahr 1983, ab Baureihe II (1G1), f\u00fcr Golf I Cabriolet \u201eErdbeerk\u00f6rbchen\u201c (1979 bis 1993) ist ebenfalls eine AHK verf\u00fcgbar<\/p>\n\n\n\n

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Treffen der Generationen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Der Einser-Golf ist l\u00e4ngst ein Klassiker<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 2: Ford F-Serie (USA)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut seit: 1948 \/ Baureihen: 14, ohne Facelifts \/ Wie viele wurden verkauft: 38 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: Ford Pickup \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: f\u00fcr die Modelle F250 (1980 bis 1986) und F250 (1991 bis 1997)<\/p>\n\n\n\n

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Fr\u00fches F-Modell von 1948<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ganz sch\u00f6n gro\u00df geworden, der Pickup<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 1: Toyota Corolla (JAP)<\/h3>\n\n\n\n

Gebaut seit: 1966 \/ Baureihen: 12, ohne die vielen Sonderbaureihen und Varianten \/ Wie viele wurden verkauft: 40,5 Millionen \/ Der Vorg\u00e4nger: Der Corolla wurde zwischen den Baureihen Starlet und Corona angesiedelt \/ Anh\u00e4ngerkupplung bei Rameder: ab Baujahr 1987; ab Baureihe IV (E9)<\/p>\n\n\n\n

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Mini-Amerikaner? Nein, der Corolla<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schnittig, erfolgreich, Toyota<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dauerrenner \u2013 es gibt solche und solche Echte Dauerrenner waren zum Beispiel das Ford Model T und der VW Typ 1, den wir alle als \u201eK\u00e4fer\u201c kennen. Denn diese beiden Meilensteine wurden in ihrer langen Produktionszeit kaum ver\u00e4ndert \u2013 oder eben nur immer weiterentwickelt. 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