{"id":1299,"date":"2016-11-07T10:19:42","date_gmt":"2016-11-07T09:19:42","guid":{"rendered":"http:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=1299"},"modified":"2025-08-19T07:30:41","modified_gmt":"2025-08-19T05:30:41","slug":"reifenratgeber","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/branchennews-vorschriften\/reifenratgeber\/","title":{"rendered":"Was man \u00fcber Reifen wissen muss"},"content":{"rendered":"\n

Der Reifenratgeber fasst die wichtigsten Fragen zusammen<\/h2>\n\n\n\n

1. Winterreifenpflicht \u2013 ja oder nein?<\/h3>\n\n\n\n

Man nennt es situative Winterreifenpflicht: Vorgeschrieben sind Reifen, die eine M+S-Kennzeichnung (Schnee und Matsch) aufweisen. Dies ist in der Stra\u00dfenverkehrsordnung unter Paragraph 2, Absatz 3a geregelt. Reifen, auf denen zus\u00e4tzlich ein Bergpiktogramm nebst Schneeflocke zu finden ist, sind besonders f\u00fcr den Einsatz auf Schnee und Eis geeignet. F\u00fcr das Fahren mit Sommerreifen bei winterlichen Stra\u00dfenverh\u00e4ltnissen werden ein Bu\u00dfgeld von 60 Euro sowie ein Punkt im Fahreignungsregister f\u00e4llig. Bei Verkehrsbehinderungen oder Unf\u00e4llen schlagen die Gesetzesh\u00fcter dementsprechend h\u00e4rter zu. Denn das Auto muss den Witterungsverh\u00e4ltnissen angemessen bereift sein.<\/p>\n\n\n\n

2. Sind Ganzjahresreifen im Winter erlaubt?<\/h3>\n\n\n\n

Allwetter- oder Ganzjahresreifen verf\u00fcgen \u00fcber die M+S-Kennzeichnung und vereinen sowohl die Eigenschaften eines Sommer- als auch eines Winterreifens. Sie d\u00fcrfen bei allen Wettersituationen gefahren werden, also auch auf winterlichen Stra\u00dfen. Aber: Sie sind nur ein Kompromiss. Auf Eis und Schnee sind sie dem Winterreifen deutlich in puncto Handling, Bremsen und Traktion unterlegen. Besonders in den schneereichen Gebieten der Alpen oder der Mittelgebirge ist daher nur der Winterreifen sinnvoll.<\/p>\n\n\n\n

3. Von O bis O \u2013 gilt das noch?<\/h3>\n\n\n\n

Das hat der Autofahrer intus: Die Reifen werden zu Ostern und im Oktober gewechselt. Diese Faustregel ist im Gro\u00dfen und Ganzen sinnvoll, denn es kann bereits im Oktober schneien. Mit Ostern ist das aber so eine Sache: Ostersonntag ist n\u00e4mlich immer am Sonntag, der dem ersten Vollmond nach Fr\u00fchlingsanfang folgt. Ostern kann daher im M\u00e4rz oder April sein \u2013 und im April schneit es h\u00e4ufig noch. Man sollte sp\u00e4testens Ende April und fr\u00fchestens im Oktober umger\u00fcstet haben.<\/p>\n\n\n\n

4. Ist es wahr, dass Sommerreifen unter 7 Grad Celsius schlechter haften?<\/h3>\n\n\n\n

Dass Sommerreifen unter 7 Grad einen schlechteren Grip als Winterreifen aufweisen, ist heutzutage nur bedingt richtig. Moderne Sommerreifen k\u00f6nnen auf N\u00e4sse und bei trockenen Bedingungen gegen\u00fcber Winterpneus auch noch knapp \u00fcber dem Gefrierpunkt Vorteile in puncto Traktion und Bremsverhalten aufweisen. Das liegt an den neuen Reifenmischungen, den breiteren Reifen, die im Einsatz sind \u2013 und an den verbesserten Laufprofilen. Man sollte aber auf sein Auto h\u00f6ren: Moderne Fahrzeuge warnen, wenn die Temperatur niedriger als 3 bzw. 4 Grad plus ist. Dann sollte man noch umsichtiger fahren.<\/p>\n\n\n\n

5. Wann muss man neue Reifen kaufen?<\/h3>\n\n\n\n

Gesetzlich vorgeschrieben ist eine Mindestprofiltiefe von 1,6 Millimetern. Doch sicher sind Reifen erst mit 4 Millimetern Profiltiefe. Die Reifenindustrie r\u00e4t sogar zu 5 Millimetern, was ganz sicher nicht schaden kann. Denn: Je weniger Profil ein Reifen hat, desto schlechter sind seine Bremswerte besonders auf nasser Fahrbahn, und auch die Traktion l\u00e4sst deutlich nach. Besonders im Winter empfehlen sich Reifen mit m\u00f6glichst viel Profil. In \u00d6sterreich und der Schweiz gelten Winterreifen mit weniger als 4 Millimeter Profiltiefe \u00fcbrigens als Sommerreifen.<\/p>\n\n\n\n

6. Wie alt d\u00fcrfen Reifen eigentlich sein, wenn das Profil passt?<\/h3>\n\n\n\n

Die letzten 4 Ziffern der DOT-Kennzeichnung (DOT ist die Abk\u00fcrzung der US-Verkehrsbeh\u00f6rde Department of Transportation) auf dem Pneu verraten, wann \u2013 also in welchem Jahr und Monat \u2013 der Reifen produziert wurde. Die Zahl 2616 steht zum Beispiel f\u00fcr die 26. Kalenderwoche 2016. Aber: Ein Verfallsdatum f\u00fcr Reifen gibt es nicht. Nur bei Anh\u00e4ngern soll der Reifen nicht \u00e4lter als sechs Jahre sein, sonst darf man statt 100 nur noch 80 km\/h fahren Ob ein Reifen nach sechs oder acht Jahren noch ausreichende Hafteigenschaften aufweist, h\u00e4ngt von der Reifenmischung, der UV-Strahlung und Hitze, denen er ausgesetzt ist, von der Lagerung und vom Alterungsprozess des Gummis ab. Mit dem Alter h\u00e4rten Reifen zunehmend aus, die Weichmacher gehen verloren, das hei\u00dft, das Material wird por\u00f6s und rissig. Man sollte daher aus Sicherheitsgr\u00fcnden eher nicht zu sehr alten Reifen greifen.<\/p>\n\n\n\n

7. Welche Reifengr\u00f6\u00dfe darf man fahren?<\/h3>\n\n\n\n

Im Gegensatz zum Sommerreifen, der immer mindestens f\u00fcr die im Fahrzeugschein angegebene H\u00f6chstgeschwindigkeit des Fahrzeugs zugelassen sein muss, darf der Winterreifen einen geringeren Geschwindigkeitsindex aufweisen. Erkennbar ist dieser Index an einem einzelnen Buchstaben auf dem Reifen. S steht zum Beispiel f\u00fcr eine H\u00f6chstgeschwindigkeit von 180 km\/h, H f\u00fcr 210 km\/h und V f\u00fcr 240 km\/h. Die Reifendimension ist so angegeben: 185\/65 R16 91T. Die 185 steht f\u00fcr die Reifenbreite in Millimetern, die Zahl 65 f\u00fcr das prozentuale Verh\u00e4ltnis von Reifenh\u00f6he zu Reifenbreite, die 16 gibt den Felgendurchmesser in Zoll an und die 91T die Traglast des Reifens. 91T stehen f\u00fcr 615 Kilogramm pro Rad. Ein Tipp von Rameder: Wer sich genau dar\u00fcber informieren will, was die Zeichen, Zahlen und Buchstaben auf den Reifen bedeuten, bekommt hier die Fakten erkl\u00e4r: https:\/\/www.rameder.de\/reifen\/<\/a><\/p>\n\n\n\n

\n
\"Sicherheit<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Wer<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Sommerreifen<\/a><\/figure>\n\n\n\n
\"Sommerreifen<\/a><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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