{"id":12755,"date":"2021-07-27T09:00:00","date_gmt":"2021-07-27T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=12755"},"modified":"2025-08-11T11:26:36","modified_gmt":"2025-08-11T09:26:36","slug":"anhaengerkupplungen-fuer-neue-autos-alles-braucht-zeit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/anhaengerkupplungen-fuer-neue-autos-alles-braucht-zeit\/","title":{"rendered":"Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr neue Autos \u2013 alles braucht Zeit"},"content":{"rendered":"\n

Anh\u00e4ngerkupplungen f\u00fcr fast alle Autos<\/h3>\n\n\n\n

Marktf\u00fchrer Kupplung.de hat jederzeit eine gigantische Zahl von Anh\u00e4ngerkupplungen auf Lager: Wer ein aktuelles Fahrzeug hat, wird garantiert f\u00fcndig. Und wenn er nach einem \u201eHaken\u201c f\u00fcr sein Auto sucht, bekommt er meist sogar mehrere passende Vorschl\u00e4ge serviert \u2013 er kann aus starren AHKs, schwenkbaren oder abnehmbaren Varianten w\u00e4hlen. Letztere lassen sich nach dem Transport im schmucken S\u00e4ckchen verstauen, was viele Kunden sch\u00e4tzen. Auch f\u00fcr viele \u00e4ltere Baureihen sind Anh\u00e4ngerkupplungen auf Lager, schauen Sie einfach mal, was sie bei 3er BMWs, Golf, Passat, Octavia, C-Klasse, Tiguan oder Astra finden. Bei VW Polo<\/a>, Lada Niva, Range Rover oder Mercedes G-Klasse reicht das Angebot sogar bis zum ersten produzierten Fahrzeug von Annoschnupftabak. Viele Youngtimer-Fahrer und Besitzer von Wohnmobilen<\/a> k\u00f6nnen ebenfalls einen passenden Haken bekommen. Und nat\u00fcrlich kann man alle AHKs auch bei einem der 40 Rameder Montagepoints anbringen lassen.<\/p>\n\n\n\n

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Audi Q4 – ein neues SUV-Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Darf denn der Q4 ins Gel\u00e4nde?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Schicker Stromer: Cupra Born<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Wie ist das nun mit neuen Autos?<\/h3>\n\n\n\n

Bei den Herstellern von Anh\u00e4ngerkupplungen und auch im Hause Rameder wei\u00df man nat\u00fcrlich, welche neuen Fahrzeuge demn\u00e4chst in den Showrooms stehen werden. In diesem Magazin<\/a> werden daher immer wieder Modelle vorgestellt, die noch gar nicht auf unseren Stra\u00dfen zu sehen sind. Denn sobald klar ist, was die Automobilbranche plant, besch\u00e4ftigt man sich bei Rameder mit diesen Fahrzeugen \u2013 auch, weil die Crew des Marktf\u00fchrers selbst aus neugierigen Fans besteht. Die wollen n\u00e4mlich einerseits sehen, was sie erwartet, andererseits wissen die Fachleute nat\u00fcrlich auch, dass es f\u00fcr die zuk\u00fcnftigen Modelle in aller Regel auch Haken geben wird.<\/p>\n\n\n\n

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SEATs eleganter Stomer bald mit Haken?<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Jimny als Lastesel – da passt die AHK<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kompaktes Nutztier von Suzuki<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Warum kommt die AHK nicht mit der Markteinf\u00fchrung des Autos?<\/h3>\n\n\n\n

Die Frage l\u00e4sst sich einfach beantworten, gut Ding braucht Weile. Im Ernst: Nat\u00fcrlich sind Anh\u00e4ngerkupplungen im Grunde fast identisch, aber eben doch nur fast. Die Produzenten der Haken wissen um die Details und ihre T\u00fccken. Wie muss der neue Rahmen beschaffen sein, und wie wird er am Fahrzeug befestigt? \u201eVermutlich mit Schrauben und Gegenmuttern\u201c, werden Sie einwenden und das stimmt nat\u00fcrlich. Aber wie viele von welcher Sorte braucht man und wo genau m\u00fcssen sie mit dem Auto verbunden werden? Und dann ist da ja noch der Elektrosatz. Weil auch die Bordelektronik in den Autos immer komplexer wird, l\u00e4sst sich die Verkabelung vorher nicht festlegen. Sie unterscheidet sich ohnehin oft sogar innerhalb einzelner Baureihen. Man braucht also unbedingt die genauen Herstellerdaten und \u201eSchaltpl\u00e4ne\u201c \u2013 und auch mindestens ein Fahrzeug als Versuchstr\u00e4ger. Bevor nicht klar ist, ob und wie die AHK mit dem Auto zusammenarbeitet, gibt es auch keine Freigabe.<\/p>\n\n\n\n

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Transsportler: Neuer Golf R-Variant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Kompaktes BMW Coup\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Platz f\u00fcr eine abnehmbare AHK<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Auch Rameder testet<\/h3>\n\n\n\n

Sobald die AHKs tats\u00e4chlich f\u00fcr uns verf\u00fcgbar sind, testet Rameder auch. Denn es ist wichtig, dass die Profis in den Montagepoints und die Fachleute im Support genau wissen, was sie beim spezifischen Fahrzeug erwartet. Nur so lassen sich g\u00fcltige, g\u00fcnstige Festpreise bestimmen und nur auf diese Weise kann man alle Fragen der Kunden auch richtig beantworten. Sobald klar ist, wie sich zum Beispiel das neue 2er BMW-Coup\u00e9, das k\u00fcnftige Suzuki Jimny Nutzfahrzeug oder der elektrische Cupra Born in den Details verhalten, werden die Anh\u00e4ngerkupplungen auch angeboten. Aber eben erst dann. Schlie\u00dflich soll ein Haken am Auto, aber eben nicht bei Kauf und Montage sein.<\/p>\n\n\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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