{"id":11889,"date":"2021-06-01T09:00:00","date_gmt":"2021-06-01T07:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=11889"},"modified":"2025-08-11T11:17:05","modified_gmt":"2025-08-11T09:17:05","slug":"im-wunderland-der-anhaengerkupplungen-haken-fuer-neue-autos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/produkte\/im-wunderland-der-anhaengerkupplungen-haken-fuer-neue-autos\/","title":{"rendered":"Im Wunderland der Anh\u00e4ngerkupplungen \u2013 Haken f\u00fcr neue Autos"},"content":{"rendered":"\n

Haken f\u00fcr ziemlich viele Fahrzeuge<\/h3>\n\n\n\n

Es muss nicht immer das neueste Modell sein \u2013 wenn der bew\u00e4hrte \u201eAlte\u201c noch munter den Alltag bew\u00e4ltigt. Das sehen viele Deutsche so, denn durchschnittlich sind die Autos auf unseren Stra\u00dfen derzeit 9,8 Jahre alt, Tendenz steigend. Die Zahlen des Kraftfah<\/a>rt-Bund<\/a>esamt<\/a> belegen das: Im Jahr 2010 hatten die Fahrzeuge im Schnitt ein Alter von 8,1 Jahren, 1960 waren es in der \u201ealten\u201c Bundesrepublik \u00fcbrigens sogar nur 3,7 Jahre. Aber damals konnten sich viele Menschen gerade mal ein erstes Auto leisten. Der Entwicklung, die seit langem erkennbar ist, tr\u00e4gt Markf\u00fchrer Rameder Rechnung: Denn im \u201eWunderland der Anh\u00e4ngerkupplungen\u201c sind zigtausend AHKs f\u00fcr sehr viele Modelle, Baureihen und Fahrzeuggattungen auf Lager \u2013 Transporter, Wohnmobile, E-Autos, Exoten und Youngtimer inbegriffen. Recherchieren Sie doch einfach mal, ob Ihr fahrbarer Untersatz auch darunter ist. Mit Hilfe des Fahrzeugscheins oder dem Wissen um die Eckdaten des Autos geht das in Windeseile. Sie werden staunen: So findet man bei Kupplung.de zum Beispiel passende Haken f\u00fcr den Lada Niva wirklich aller Baujahre seit der Einf\u00fchrung vor 35 Jahren, f\u00fcr das beliebte T-Modell des Mercedes W123<\/a>, der 1977 erstmals angeboten wurde \u2013 oder f\u00fcr den \u201eBaby Benz\u201c W201.<\/p>\n\n\n\n

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Haken f\u00fcr den W201? Geht klar!<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Auch das Urgestein bekommt eine AHK<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Die aktuellen Autos k\u00f6nnen best\u00fcckt werden<\/h3>\n\n\n\n

Schon vor der Markteinf\u00fchrung eines Autos besch\u00e4ftigen sich die Zubeh\u00f6runternehmen mit den M\u00f6glichkeiten, die das neue Fahrzeug bieten wird. Das gilt nat\u00fcrlich auch f\u00fcr die Hersteller von Anh\u00e4ngerkupplungen. Schlie\u00dflich ist der Bedarf an Transportl\u00f6sungen riesig \u2013 und er w\u00e4chst auch noch. So sollen selbst Kleinstwagen Fahrr\u00e4der in die sch\u00f6ne Natur bringen k\u00f6nnen. Die Zahl der Anh\u00e4ngervarianten<\/a> steigt mit den W\u00fcnschen und Anspr\u00fcchen ebenfalls. Deshalb sorgt man bei Kupplung.de daf\u00fcr, dass f\u00fcr m\u00f6glichst viele neue Autos rasch ein oder mehrere Haken lieferbar sind. Schlie\u00dflich m\u00f6chte der Kunde mindestens die Wahl zwischen starrer und abnehmbarer AHK haben. Mittlerweile hei\u00dfen die Autos T-Cross, Kodiaq, T-Toc, E-Tron oder Tiguan Allspace \u2013 um ein paar Beispiele aus dem VW-Konzern zu bringen. Was sie eint, ist, dass Kupplung.de Anh\u00e4ngerkupplungen parat h\u00e4lt.<\/p>\n\n\n\n

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Allspace unterwegs<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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T-Roc am Havelufer<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wernigerode mit T-Cross<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Nicht unm\u00f6glich, aber selbst montieren wird schwieriger<\/h3>\n\n\n\n

Die modernen Autos werden immer komplexer, weil neue Sicherheitsfeatures zum Standard werden und die Elektronik alles dominiert. Deshalb ist auch der Einbau einer AHK schwieriger geworden. Zugegeben: Ein Hexenwerk ist die Montage nicht, wenn man geschickt ist und etwas Erfahrung hat. Aber die Profis in den Montagepoints von Rameder haben Tag f\u00fcr Tag mit dem Anbringen von AHKs zu tun. Deshalb lohnt es sich meist, bei der Bestellung schon einen Termin beim n\u00e4chstgelegenen Montagepoint zu vereinbaren. In den bislang 40 Werkst\u00e4tten<\/a> des Marktf\u00fchrers kennen Profis die Besonderheiten von den meisten Autos und wissen, was sie beachten m\u00fcssen, wenn ein Mini Countryman gebracht wird. Und wenn es trotzdem mal etwas l\u00e4nger dauert, macht das nichts, denn die Montage wird zum g\u00fcnstigen Festpreis (derzeit ab 309 Euro) erledigt.<\/p>\n\n\n\n

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Ostdeutscher Brite<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Countryman f\u00fcr die Stadt <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Lifestylekombis sind „in“<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Die Neuheiten stets im Blick<\/h3>\n\n\n\n

Bei Rameder wei\u00df man, welche Autos demn\u00e4chst in den Showrooms stehen. In regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden wird hier, im Magazin des Marktf\u00fchrers<\/a>, auch dar\u00fcber berichtet. Hinter den Kulissen stehen die Techniker in Th\u00fcringen dann schon in Kontakt mit den Herstellern der AHKs und testen diese, bevor sie in den Verkauf kommen. Aber nicht nur das: Auch die Kollegen in den Montagepoints und das Support-Team werden stetig geschult. Sie werden staunen, was die Leute im Hause Rameder so alles aus dem \u201eEffeff\u201c kennen: Was muss man etwa bei den neuen Dacia Stepway und Sandero beachten, welche Besonderheiten gibt es beim Nissan Leaf und wie muss man bei der neuen C-Klasse von Mercedes vorgehen? Denn eines ist vorab schon sicher: Der Daimler W206\/S206 wird mit den meisten Anh\u00e4ngern \u201espielend\u201c fertig.<\/p>\n\n\n\n

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Stepway und Sandero<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Nissen Leaf, Stromer-Star<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Die neue C-Klasse W206<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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