{"id":11514,"date":"2021-05-11T09:14:15","date_gmt":"2021-05-11T07:14:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=11514"},"modified":"2025-08-11T08:03:08","modified_gmt":"2025-08-11T06:03:08","slug":"hitparade-die-beliebtesten-autos-der-deutschen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/hitparade-die-beliebtesten-autos-der-deutschen\/","title":{"rendered":"Hitparade: Die beliebtesten Autos der Deutschen"},"content":{"rendered":"\n

Die Hitparade: Echte Stars, aber nicht in den Top 10<\/h3>\n\n\n\n

Bevor wir hier die Top 10 der beliebtesten und meistverkaufte Autos vorstellen, erst einmal ein paar interessante Hinweise: Das Ranking kommt hochoffiziell vom Kraftfahrtb<\/a>undesamt (KBA<\/a>)<\/a>, also von dort, wo die Zulassungsstatistik seit Jahrzehnten gef\u00fchrt wird. Aktuell ist die Hitparade auch noch, denn sie stammt vom M\u00e4rz 2021 \u2013 und eine neuere Version gibt es noch nicht. F\u00fcr alle Autos in der Liste findet man bei Kupplung.de au\u00dferdem mindestens eine, meist mehrere Anh\u00e4ngerkupplungen<\/a>. Das gilt auch f\u00fcr den Platz 14. Dort reiht sich n\u00e4mlich mit dem Tesla 3 ein reinrassiger \u201eStromer\u201c ein. W\u00fcrde man alle Kraftfahrzeuge ber\u00fccksichtigen, w\u00fcrde \u00fcbrigens der Fiat Ducato auf dem vierten Platz \u201eeinfahren\u201c.  Der Marktf\u00fchrer hat f\u00fcr alle seit Juli 1982 gebauten Versionen des beliebten Transporters einen Haken im Sortiment, nat\u00fcrlich auch f\u00fcr viele Wohnmobile, die auf Basis des Ducato gebaut wurden und immer noch entstehen. Selbstverst\u00e4ndlich f\u00fchrt Kupplung.de f\u00fcr alle Fahrzeuge aus den Top 10 Anh\u00e4ngerkupplungen \u2013 und das gilt nicht nur f\u00fcr die jeweils aktuelle Baureihe.<\/p>\n\n\n\n

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Der Ducato ist ein Dauerbrenner<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Tesla 3, immer hin Platz 14<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Platz 10: Audi A6<\/h3>\n\n\n\n

Seit 1994 hei\u00dft Audis Oberklassemodell nicht mehr \u201e100\u201c, sondern A6, der \u00dcbergang war nahtlos und erfolgreich. Mittlerweile ist die Baureihe C8 im Programm und kommt gut an. Wer eine gediegene, unaufdringlich-elegante Limousine oder einen b\u00e4renstarken Kombi sucht, greift zum edlen Ingolst\u00e4dter \u2013 und das machte man im M\u00e4rz immerhin 4.082 mal. Wie oft davon die sportlichen RS6-Varianten geordert wurden, l\u00e4sst sich nicht sagen. Lasten-Beispiel Audi A6 Avant 3.0 TDI: Anh\u00e4ngelast gebremst (AB) 2.100 kg; Anh\u00e4ngelast ungebremst (AU) 750 kg, St\u00fctzlast (SL) 85 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Audi A6 Avant – Platz 10 f\u00fcr den edlen Ingolst\u00e4dter<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 9: BMW 3er<\/h3>\n\n\n\n

Seit 1975 \u2013 und als Nachfolger von Neue Klasse und 02ern \u2013 ist der 3er BMW die Benchmark f\u00fcr sportliche Mittelklasse, also f\u00fcr \u201eFreude am Fahren\u201c zu erschwinglichen Bedingungen. Der Einstieg in die Premium-Dynamik nennt sich in der mittlerweile siebten Generation intern G20. BMW-Fans kennen sowieso alle K\u00fcrzel aus dem Effeff. Seit 2019 wird die aktuelle Baureihe angeboten. Im M\u00e4rz entschieden sich 4.515 Kunden f\u00fcr den Dreier und seine bis zu 510 PS starken Varianten. Lasten-Beispiel BMW 320i: AB 1.800 kg; AU 745 kg, St\u00fctzlast SL 75 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Immer wieder Freude am Fahren: BMW 3er<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 8: VW Up<\/h3>\n\n\n\n

Der erste Volkswagen in der Hitparade ist der Kleinste: 4.933 Kunden sch\u00e4tzten am Wolfsburger Zwerg im M\u00e4rz unter anderem die Verarbeitung, den flotten Antrieb und die M\u00f6glichkeit, ihn auch als Elektro-Flitzer f\u00fcr den Stadtverkehr zu bekommen. Um einen Fahrradtr\u00e4ger auf der AHK zu montieren und Bikes in die Natur zu transportieren, gen\u00fcgen alle Varianten des Up und seiner Konzerngeschwister Mii und Citigo. Lasten-Beispiel VW Up 1.0: AB 750 kg; AU 550 kg, St\u00fctzlast SL 50 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Der elektrische Up kann Bikes transportieren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 7: \u0160koda Octavia<\/h3>\n\n\n\n

Der tschechische Hersteller aus dem VW-Konzern wirbt in Oldtimer-Zeitschriften mit dem sehr schicken Ur-Octavia, der zwischen 1959 und 1971 zu haben war. Der aktuelle Octavia IV hat allerdings mit seinem Urahn nichts zu tun, denn er teilt sich die Plattform unter anderem mit den VW Golf VIII. Traditionell gilt der \u0160koda als gut verarbeiteter, dauerhaft zuverl\u00e4ssiger Freund f\u00fcrs mobile Leben. Deshalb haben sich im M\u00e4rz 4.964 K\u00e4ufer f\u00fcr einen Octavia entschieden, viele davon wohl auch f\u00fcr den praktischen Kombi. Lasten-Beispiel \u0160koda Octavia 1.8 TSI: AB 1.600 kg; AU 660 kg, St\u00fctzlast SL 75 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Sch\u00f6ner, tschechischer Erfolgsgarant – der Octavia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 6: Opel Corsa<\/h3>\n\n\n\n

Egal, ob unter dem Dach von GM, von PSA oder nun Stellantis \u2013 der Opel Corsa ist der Kleinwagenhit \u00fcberhaupt. Seit 1982 und mittlerweile in der \u201eF\u201c genannten, sechsten Version, sch\u00e4tzt man die zuverl\u00e4ssige Art und die Gen\u00fcgsamkeit des R\u00fcsselsheimer Minis. Da der Corsa mittlerweile auch sehr ansehnlich und gar nicht mal mehr sooo klein ist, hat es im M\u00e4rz immerhin 5.236 Kunden zum Opel-H\u00e4ndler getrieben. Lasten-Beispiel Opel Corsa 1.2: AB 700 kg; AU 540 kg, St\u00fctzlast SL 55 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Sonderserie: Opel Corsa Individual<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 5: VW Passat<\/h3>\n\n\n\n

Wie viele Baureihen vom Mittelklasse-VW gibt es eigentlich? Das kann man nicht so einfach sagen, weil der nach einem Tropenwind benannte Dauerl\u00e4ufer immer wieder auch in Facelift-Varianten \u201erunderneuert\u201c wird. Das ist auch beim aktuellen, 5.587 mal verkauften Modell so, denn das ist eine Weiterentwicklung des Typs B8 (Typ 3G). Was auch immer noch gilt: Der Variant genannte Kombi wird seit dem ersten Passat B1 (Typ 32) \u00fcberproportional h\u00e4ufig gekauft. Allerdings lie\u00df sich beim beim Ur-Passat von 1973 der Allradantrieb nicht ordern. Lasten-Beispiel VW Passat Variant 2.0 TSI: AB 2.200 kg; AU 750 kg, St\u00fctzlast SL 90 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Immer praktisch und gut: VW Passat Variant<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 4: Mini<\/h3>\n\n\n\n

Der von BMW im englischen Oxford gebaute Mini ist nat\u00fcrlich der Nachfolger des legend\u00e4ren und revolution\u00e4ren Kleinstwagens, den Sir Alec Issigonis erfand \u2013 und selbst schon eine Ikone. Denn der beliebte Sch\u00f6nling wird bereits seit 2001 in drei Baureihen und vielen Varianten gebaut: Egal, ob als \u201enormaler\u201c Mini One, als erh\u00f6hter Countryman oder als elektrischer Mini Electric, als Cabrio oder als extrem sportlicher Mini John Cooper Works GP, der \u201eKleine\u201c ist immer ein Erfolg. Kultig sind aktuell die R\u00fccklichter im \u201eUnion Jack\u201c-Design. Das fanden im M\u00e4rz auch 5.872 Zeitgenossen. Lasten-Beispiel Mini One Countryman 2021: AB 1.100 kg; AU 710 kg, St\u00fctzlast SL 75 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Gar nicht klein – der Mini<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 3: VW T-Roc<\/h3>\n\n\n\n

Ein kompaktes SUV, das sich die Plattform mit dem Audi Q2 teilt und sogar als Cabrio erh\u00e4ltlich ist? Kann sowas gehen? Ja, das tut es, denn zuletzt entschieden sich 6.388 Kunden f\u00fcr das extravagante Fahrzeug des VW Konzerns. Schon 2014, als Volkswagen das Auto auf dem Genfer Auto Salon vorstellte, war die Begeisterung gro\u00df. Es sollte aber bis 2017 dauern \u2013 erst dann wurde die Erfolgsgeschichte wirklich geschrieben. Lasten-Beispiel VW T-Roc 1.5 TSI: AB 1.500 kg; AU 660 kg, St\u00fctzlast SL 80 kg<\/em><\/p>\n\n\n\n

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No leaks in extreme conditions? The leak test.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 2: VW Tiguan<\/h3>\n\n\n\n

Der Tiguan setzt die Benchmark im Bereich der SUV \u2013 und das schon ab der Markteinf\u00fchrung im August 2007. Seit 2016 ist der Kompakte in der zweiten Baureihe zu haben, seit Herbst 2017 kann man die verl\u00e4ngerte Variante namens Allspace kaufen, das Coup\u00e9-SUV Tiguan X gibt es seit November letzten Jahres. Rechnet man alle Varianten zusammen, wurde der Tiguan 8.447 mal als Neuwagen zugelassen. Lasten-Beispiel VW Tiguan Allspace 2.0 TSI: AB 2.300 kg; AU 750 kg, St\u00fctzlast SL 100<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Der Tiguan ist seit 2007 ein Hit<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Platz 1: VW Golf<\/h3>\n\n\n\n

F\u00fcnf Mal ist VW unter den Top 10 zu finden, rechnet man Geschwister von Audi und \u0160koda dazu, dann kommt der Konzern sogar auf stolze sieben Platzierungen. Dass der Golf mit Abstand auf Rang Eins liegt, ist seit der Markteinf\u00fchrung des Golf I im Jahr 1974 so. Deshalb definiert der kompakte Wolfsburger die Kompaktklasse \u2013 er ist praktisch, unaufdringlich und gut. Bis November 2020 wurden weltweit mehr als 37 Millionen G<\/a>\u00f6lf<\/a>e<\/a> verkauft, im M\u00e4rz 2021 waren es in Deutschland 11.713. Das reicht f\u00fcr den Golf VIII dicke f\u00fcr Platz 1. Der Abstand zum zweitplatzierten Tiguan betr\u00e4gt 2.866 Autos \u2013 und das entspricht ziemlich genau den Verk\u00e4ufen des BMW 1er (2.864), der auf Platz 27 liegt. Lasten-Beispiel VW Golf 1.5 TSI ACT: AB 1.500 kg; AU 640 kg, St\u00fctzlast SL 80<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Schneller Golf VIII mit Urahn<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Die Hitparade: Echte Stars, aber nicht in den Top 10 Bevor wir hier die Top 10 der beliebtesten und meistverkaufte Autos vorstellen, erst einmal ein paar interessante Hinweise: Das Ranking kommt hochoffiziell vom Kraftfahrtbundesamt (KBA), also von dort, wo die Zulassungsstatistik seit Jahrzehnten gef\u00fchrt wird. 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