{"id":10283,"date":"2021-02-03T12:27:33","date_gmt":"2021-02-03T11:27:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=10283"},"modified":"2025-08-14T11:18:32","modified_gmt":"2025-08-14T09:18:32","slug":"support-ist-dienst-fuer-den-kunden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/rameder\/support-ist-dienst-fuer-den-kunden\/","title":{"rendered":"Support ist Dienst f\u00fcr den Kunden"},"content":{"rendered":"\n\n\n

Support wird immer anspruchsvoller<\/h3>\n\n\n\n

Die Fahrzeuge werden immer komplexer, die Vielfalt der Transportl\u00f6sungen auch. Es bleibt daher nicht aus, dass es immer wieder zu R\u00fcckfragen kommt. Da kann der Webshop noch so intuitiv sein, die Bestellung noch so einfach und die Auswahl noch so leicht auf das Wesentliche eingrenzbar \u2013 manchmal hat man doch Fragen. Sp\u00e4testens beim Einbau kann es schon mal ans \u201eEingemachte\u201c gehen. Zwei Beispiele aus dem Alltag des technischen Supports bei Marktf\u00fchrer Rameder verdeutlichen das: Bei einem Kia Sorento UM funktionierte nach der Verkabelung das linke Bremslicht nicht, und ein Opel Astra J lie\u00df sich gleich gar nicht erst verkabeln, wie es eigentlich in der Anleitung steht. Bei beiden Problemen konnte der Support helfen \u2013 beim Kia ging man mit dem Kunden Schritt f\u00fcr Schritt die Verkabelung durch und beim Opel fand der Profi heraus, dass der R\u00fcsselsheimer nach britischer Vauxhall-<\/a>Manier verkabelt werden muss. Die Anforderungen an den Support steigen also \u2013 und Rameder wird dem gerecht.<\/p>\n\n\n\n

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Knifflige Fragen werden beantwortet<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Ein offenes Auge f\u00fcr den Kunden<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Support beginnt direkt beim Einkauf<\/h3>\n\n\n\n

Support hei\u00dft Unterst\u00fctzung \u2013 und die beginnt schon auf der Startseite Kupplung.de: Oft merkt der Kunde gar nicht, dass der Support ihm zur Seite steht. Etwa, wenn er in wenigen Klicks zur passenden AHK oder seiner optimalen Dachbox geleitet wird. Video-Tutorials, kurze Beschreibungen und viele andere n\u00fctzlichen Details geh\u00f6ren ebenfalls einfach zu einem guten Webshop. Denn Support beginnt beim Einkauf und bei der Beratung. Deshalb ist bei jedem Schritt der direkte Kontakt m\u00f6glich \u2013 man stellt seine Frage einfach im Live-Chat. Der ist immer anwesend und mit einem Klick erreichbar.<\/p>\n\n\n\n

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Intuitiv ist auch Support<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Fragen an den Live-Chat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Modernste Logistik<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Just in time \u2013 gr\u00fcndlich und schnell<\/h3>\n\n\n\n

Egal ob Fachwerkstatt oder Laie: Wer beim Marktf\u00fchrer bestellt, wird dank modernster Logistik schnell beliefert. Bei Bedarf kann der Privatkunde schon w\u00e4hrend des Bestellvorgangs einen Termin bei einem von 40 Rameder-Montagepoints<\/a> vereinbaren oder aus unterschiedlichsten Bezahlvarianten die geeignete w\u00e4hlen \u2013 auch das ist Support. Ist aber Hilfe n\u00f6tig, dann nimmt man via Mail, Telefon oder Fax Kontakt<\/a> mit den Rameder-Profis aus dem Verkauf oder der Technik auf und wird prompt an einen kompetenten Ansprechpartner weitergeleitet. \u00dcbrigens: Man kann den Support auch \u00fcber die Kommentarfunktion unter allen Beitr\u00e4gen des Rameder Magazins kontaktieren – etwa, weil in einem Text ein spezielles Thema nur angerissen wird. Um es im Stil der EAV <\/a>auszudr\u00fccken: \u201eService ist immer und \u00fcberall.\u201c<\/p>\n\n\n\n

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Immer bei der Sache<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Freundlich-kompetent<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Eine L\u00f6sung finden<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Die Technik wird perfekt beherrscht \u2013 dazu braucht es Schulungen<\/h3>\n\n\n\n

Bei Rameder gibt es zigtausend Anh\u00e4ngerkupplungen \u2013 f\u00fcr so ziemlich alle g\u00e4ngigen Fahrzeugtypen und deren Vorg\u00e4nger, f\u00fcr viele Youngtimer und seltene Automobile. Auch Besitzer von Wohnmobilen und \u2013 verst\u00e4rkt \u2013 Elektroautos k\u00f6nnen an einen passenden Haken kommen. Selbstverst\u00e4ndlich werden die Monteure und Techniker mit der jeweils modernsten Technik und den Spezifikationen der modernen Autos \u201ehautnah\u201c vertraut gemacht. Im neuen Schulungszentrum in Saalfeld werden sie daher immer wieder neu trainiert. Das hei\u00dft, Einbau \u201eam fahrenden Objekt\u201c und unter Anleitung. Aber nicht nur das: auch die Mitarbeiter im Support lernen, wie man eine AHK montiert und kennen die Unterschiede zwischen den E-S\u00e4tzen, Hilfsrahmen und Montagespezifikationen nicht nur theoretisch. Denn \u201ewas H\u00e4nschen hier lernt, hilft dem Kunden.\u201c Jeder Support-Mitarbeiter muss daher wissen, wie das Kundenfahrzeug aufgebaut ist. Nur so kann eine Anfrage auch richtig beantwortet werden. Was muss man bei der Montage an einem Tesla Model S beachten? Wie kommt die AHK an mein Ducato-Wohnmobil? Oder was muss ich bei der AHK-Montage an meinem 1978er Mercedes 280 TE (S 123) beachten? Die Antworten auf diese Fragen sind nur einen Anruf oder eine Mail entfernt. Immer wieder wird aus einer kurzen Anfrage auch ein ausf\u00fchrlicher Blogbeitrag<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Vielfalt beherrschen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Montieren lernen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Wissen weitergeben<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Fazit: Keine Scheu vor dem Kontakt<\/h3>\n\n\n\n

Die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter bei Rameder sind nicht nur kompetent und gut ausgebildet, sondern auch freundlich und verbindlich. Das Team nimmt sich Zeit und h\u00f6rt aufmerksam zu. Denn der Erfolg von Kupplung.de h\u00e4ngt auch von dessen Kundenn\u00e4he \u2013 also vom Support \u2013 ab.<\/p>\n\"\"

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Gut ausgebildet: Gelernt ist gelernt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Freundlich, verbindlich, gr\u00fcndlich<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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