{"id":10146,"date":"2021-01-20T09:18:41","date_gmt":"2021-01-20T08:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kupplung.de\/magazin\/?p=10146"},"modified":"2025-08-14T09:47:22","modified_gmt":"2025-08-14T07:47:22","slug":"mit-dem-gespann-durch-den-winter-tipps-vom-experten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rameder.de\/magazin\/ratgeber-lifestyle\/mit-dem-gespann-durch-den-winter-tipps-vom-experten\/","title":{"rendered":"Mit dem Gespann durch den Winter: Tipps vom Experten"},"content":{"rendered":"\n

Auch im Winter stabil? Das meint der Gesetzgeber<\/h3>\n\n\n\n

Im Winter m\u00fcssen Fahrzeuge und auch Anh\u00e4nger ad\u00e4quat bereift sein. Aber eine generelle Winterreifenpflicht gibt es nicht. Wenn man vorhat, den Anh\u00e4nger in der kalten Jahreszeit zu nutzen, ist es dennoch sinnvoll, einen Reifenwechsel vorzunehmen. Denn Winterreifen sorgen auch bei trocken-kaltem Wetter f\u00fcr k\u00fcrzere Bremswege und weniger Schlingern. Sinnvoll ist es au\u00dferdem, eine Anh\u00e4ngerkupplung mit \u2013 wie es der Gesetzgeber nennt \u2013 \u201eStabilisierungseinrichtung\u201c<\/a> zu verenden. Gemeint ist die Schlingerd\u00e4mpfung: Wird der Stabilisierungsgriff bet\u00e4tigt, werden Bel\u00e4ge hinten, vorne, rechts und links an die Anh\u00e4ngerkugel am Auto gedr\u00fcckt. So wird die Neigung zum Schlingern deutlich reduziert, was die Sicherheit speziell auf glattem Untergrund erh\u00f6ht. Der Fahrer merkt auch im sicheren Bereich, dass der Anh\u00e4nger \u201eneutraler\u201c mitl\u00e4uft.<\/p>\n\n\n\n

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Winter mit Landy und Wohnwagen: Immer vorausschauend fahren<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Vorzeitig bremsen<\/h3>\n\n\n\n

Auf schneebedeckten Stra\u00dfen verl\u00e4ngert sich der Bremsweg deutlich. Experten gehen davon aus, dass der Weg bis zum Stillstand vierfach so lang sein kann. Diese Rechnung gilt f\u00fcr einen PKW ohne Anh\u00e4nger. Bei einem Gespann ist der Bremsweg ohnehin l\u00e4nger und der Schnee-Faktor noch gr\u00f6\u00dfer. Wenn das Gespann ins rutschen kommt und auf andere Fahrzeuge auff\u00e4hrt, ist der Schaden riesig. Deshalb muss man besonders vorausschauend, noch vorsichtiger und langsamer fahren. Der Gesetzgeber nennt das \u201eangemessen\u201c an die Witterungs-, Stra\u00dfen- und Verkehrsverh\u00e4ltnisse. <\/p>\n\n\n\n

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Die Schlingerd\u00e4mpfung braucht der Airstream im Winter<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Ladung sichern ist immer wichtig<\/h3>\n\n\n\n

Sommers wie winters ist es sinnvoll, den Anh\u00e4nger m\u00f6glichst gleichm\u00e4\u00dfig zu beladen. Das Gewicht sollte auf den ganzen Trailer verteilt werden. Au\u00dferdem ist es wichtig, die Ladung rutschsicher unterzubringen und sie eventuell an den Ladebordw\u00e4nden weich zu polstern. Denn beim Bremsen darf sich nichts verschieben. Ein Rutschen der Ladung erh\u00f6ht nicht nur den Bremsweg, es sorgt auch daf\u00fcr, dass das Gespann leichter ins unkontrollierte Schlingern ger\u00e4t. Wer auf Nummer Sicher gehen will, sichert die Ladung zus\u00e4tzlich mit Spanngurten, Netzen, Ketten oder Seilen.<\/p>\n\n\n\n

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Gurte und Netze sichern<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Planen sch\u00fctzen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Richtig beladen<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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\u00dcberpr\u00fcfung der Bowdenz\u00fcge dient dem Schutz<\/h3>\n\n\n\n

Der ADAC r\u00e4t, die Bowdenz\u00fcge<\/a> regelm\u00e4\u00dfig vor und w\u00e4hrend des Winters zu \u00fcberpr\u00fcfen. Denn die Anh\u00e4ngerbremse muss immer einwandfrei arbeiten. F\u00e4llt sie aus, ist die Bremsanlage des Zugfahrzeugs schnell \u00fcberfordert. Deshalb ist es n\u00f6tig, auf eindringende Feuchtigkeit in den Bowdenz\u00fcgen zu achten: Ein Einfrieren k\u00f6nnte fatale Folgen haben. Rost wiederum verk\u00fcrzt das Leben der Bremsen und verursacht Kosten.<\/p>\n\n\n\n

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Vorab pr\u00fcfen sch\u00fctzt<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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So sehen „gesunde“ Bowdenz\u00fcge aus<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

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Enteiser-Spray f\u00fcr die Kupplung<\/h3>\n\n\n\n

Es ist sinnvoll, die Anh\u00e4ngerkupplung vor jeder Frostperiode mit Enteiser-Spray zu behandeln. Denn dann friert die Sicherheitsanzeige nicht ein und bleibt funktionst\u00fcchtig. Ist die Anzeige doch einmal eingefroren, hilft das Spray ebenfalls: Es sorgt daf\u00fcr, dass sich die Anzeige schneller \u201eerholt\u201c und wieder arbeitet. Wasserabweisende Hauben f\u00fcr den Kugelkopf sind ebenfalls sinnvoll.<\/p>\n\n\n\n

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Sicher im Winterurlaub angekommen – der Weinsberg-Wohnwagen<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

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Fazit: Umsicht und Weitblick<\/h3>\n\n\n\n

Speziell im Winter ist es wichtig, vorausschauend zu fahren. Denn nur so kann man rasch und richtig auf jede Witterung reagieren. Wer sich mit dem Gespann im Winter \u00fcberfordert f\u00fchlt, kann bei vielen Fahrschulen ein spezielles Wintertraining absolvieren. Und wem die Anh\u00e4ngerkupplung \u00fcberhaupt fehlt, findet sie beim Marktf\u00fchrer: Kupplung.de<\/a> hat f\u00fcr fast alle g\u00e4ngigen und viele seltenen Fahrzeuge mindestens einen Haken im Programm. Und in den bislang 40 Montagepoints wird die AHK zum Festpreis angebracht \u2013 nat\u00fcrlich auch im Winter.<\/p>\n\"\"\n\n\n\n

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Ein Unimog ist nat\u00fcrlich ein ideales Winter-Zugger\u00e4t<\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Auch im Winter stabil? Das meint der Gesetzgeber Im Winter m\u00fcssen Fahrzeuge und auch Anh\u00e4nger ad\u00e4quat bereift sein. Aber eine generelle Winterreifenpflicht gibt es nicht. Wenn man vorhat, den Anh\u00e4nger in der kalten Jahreszeit zu nutzen, ist es dennoch sinnvoll, einen Reifenwechsel vorzunehmen. 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